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排气压力调节式进排气串联系统.pdf
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一吃****书竹
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排气压力调节式进排气串联系统.pdf
一种机械设计技术领域的排气压力调节式进排气串联系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面，第三连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的右壁面相连通，移动体的左壁面通过弹簧与容积腔的左壁面相连接。当发动机排气管内压力较低时，移动体向右移动，两个增压器串联工作；当发动机排气管内压力较高时，移动体向左移动，仅第一个增压器工作。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的涡轮增压系统。
2023-10-19
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进气压力调节式进排气串联系统.pdf
一种机械设计技术领域的进气压力调节式进排气串联系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面，第三连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的右壁面相连通，移动体的左壁面通过弹簧与容积腔的左壁面相连接。当发动机进气管内压力较低时，移动体向右移动，两个增压器串联工作；当发动机进气管内压力较高时，移动体向左移动，仅第一个增压器工作。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的涡轮增压系统。
2023-10-19
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多连接管式进排气调节系统.pdf
一种内燃机技术领域的多连接管式进排气调节系统，包括：压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动体、贯穿管和弹性部件，第一贯穿管和第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面，移动体的右壁面通过弹性部件与容积腔右壁面相连接。在发动机工作过程中，移动体可以在容积腔内左右移动；在低速工况，移动体左侧压力较低，移动体向左移动，第一连接管和第三连接管相连通，压气机的进气量相对增大，压气机不发生喘震；在高速工况，移动体左侧压力较高，移动体向右移动，第五连接管和第六连接管相连通，发动机的进气量相对减小，各缸爆压降低。本发明设计合
2023-10-20
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排气压力调节式并联增压系统.pdf
一种机械设计技术领域的排气压力调节式并联增压系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管、第三贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面，第二连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的右壁面相连通，移动体的左壁面通过弹簧与容积腔的左壁面相连接。当发动机排气管内压力较高时，移动体向左移动，两个增压器并联工作；当发动机排气管内压力较低时，移动体向右移动，仅第一个增压器工作。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的涡轮增压
2023-10-19
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利用进气压力调节的排气再循环系统.pdf
一种内燃机技术领域的利用进气压力调节的排气再循环系统，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，第三连接管安装在进气总管与容积腔上壁面之间，容积腔的横截面为长方形，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，移动体通过弹性部件与容积腔上壁面相连接。当发动机处于中速工况时，移动体在容积腔内向上移动，排气再循环率较大，排温较低，发动机整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动体在容积腔内向下移动，排气再循环率较小，发动机的动力性较好，发动机整机性能较优。本发明设计合理，
2023-10-20
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