进气压力调节式进排气串联系统.pdf
曾琪****是我
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进气压力调节式进排气串联系统.pdf
一种机械设计技术领域的进气压力调节式进排气串联系统,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧,移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面,第三连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的右壁面相连通,移动体的左壁面通过弹簧与容积腔的左壁面相连接。当发动机进气管内压力较低时,移动体向右移动,两个增压器串联工作;当发动机进气管内压力较高时,移动体向左移动,仅第一个增压器工作。本发明设计合理,控制策略简单,适用于各种气缸数的涡轮增压系统。
排气压力调节式进排气串联系统.pdf
一种机械设计技术领域的排气压力调节式进排气串联系统,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧,移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面,第三连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的右壁面相连通,移动体的左壁面通过弹簧与容积腔的左壁面相连接。当发动机排气管内压力较低时,移动体向右移动,两个增压器串联工作;当发动机排气管内压力较高时,移动体向左移动,仅第一个增压器工作。本发明设计合理,控制策略简单,适用于各种气缸数的涡轮增压系统。
机械调节式进气系统.pdf
一种内燃机技术领域的机械调节式进气系统,包括:压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动板和弹性部件,容积腔横截面为长方形,连接管的两端分别与发动机进气管、积腔左壁面相连接,移动板安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,移动板通过弹性部件与容积腔上壁面相连接。在发动机工作过程中,移动板可以在容积腔内上下移动;在低速工况,压气机后进气管总容积变小,进气压力增大,发动机充气效率较高;在高速工况,压气机后进气管总容积增大,进气压力减小,发动机的爆压降低。本发明设计合理,结构简单,适用于发动机的涡轮增压系统。
多连接管式进排气调节系统.pdf
一种内燃机技术领域的多连接管式进排气调节系统,包括:压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动体、贯穿管和弹性部件,第一贯穿管和第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面,移动体的右壁面通过弹性部件与容积腔右壁面相连接。在发动机工作过程中,移动体可以在容积腔内左右移动;在低速工况,移动体左侧压力较低,移动体向左移动,第一连接管和第三连接管相连通,压气机的进气量相对增大,压气机不发生喘震;在高速工况,移动体左侧压力较高,移动体向右移动,第五连接管和第六连接管相连通,发动机的进气量相对减小,各缸爆压降低。本发明设计合
利用进气压力调节的排气再循环系统.pdf
一种内燃机技术领域的利用进气压力调节的排气再循环系统,包括:进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件,第三连接管安装在进气总管与容积腔上壁面之间,容积腔的横截面为长方形,移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,移动体通过弹性部件与容积腔上壁面相连接。当发动机处于中速工况时,移动体在容积腔内向上移动,排气再循环率较大,排温较低,发动机整机性能较优;当发动机处于高速工况时,移动体在容积腔内向下移动,排气再循环率较小,发动机的动力性较好,发动机整机性能较优。本发明设计合理,