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汽车后减震器传力结构及汽车.pdf
2023-10-19
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是飞****文章
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汽车后减震器传力结构及汽车.pdf
本发明公开了一种汽车后减震器传力结构及汽车，属于汽车领域。该汽车后减震器传力结构包括后轮罩减震器座、与后轮罩减震器座固定的包裹架总成、C柱下加强板及与后轮罩减震器座固定连接的后轮罩外板加强板，且后轮罩外板加强板与C柱下加强板固定连接。本发明实施例的汽车后减震器传力结构及汽车在后轮罩减震器座受到冲击时，冲击力一部分传递到包裹架总成，一部分通过后轮罩外板加强板传递到C柱下加强板，进而传给汽车的门槛进行分散或减弱，提高汽车后部的扭转刚度，也减少了传递给包裹架总成的冲击力，从而降低了包裹架总成的局部焊点失效的概率
2023-10-19
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汽车后悬减震器传力结构.pdf
本发明公开了一种汽车后悬减震器传力结构，包括后减震器、后侧围内板、后轮罩外板、后轮罩内板、后轮罩加强板总成、后侧围加强板、D柱连接加强板和安全带上加强板，后减震器通过后减震器安装板安装在后轮罩内板上，后轮罩加强板总成与后侧围内板和后轮罩内板合围形成腔室一，后侧围加强板安装在后侧围内板的外壁上，D柱连接加强板分别与后侧围加强板和D柱连接，安全带上加强板分别与后侧围加强板和C柱连接。采用本发明提供的汽车后悬减震器传力结构，结构新颖，易于实现，能够将后减震器对后轮罩内板的应力进行有效、顺畅地传递，防止后轮罩内板
2023-09-01
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汽车用减震器结构.pdf
本发明涉及一种汽车用减震器结构，包括缸体，所述缸体内安装有活塞，所述活塞内部插入有顶杆，所述顶杆上套有第一弹簧，所述第一弹簧的后端通过螺钉和Ｏ形圈固定在缸体的尾部；所述缸体内还安装有活塞杆，所述活塞杆成T字形结构，所述活塞杆头部端面与顶杆抵接，所述活塞杆上通过星形圈安装有吸能活塞，所述吸能活塞的左端面与活塞杆头部之间安装第一缸帽，所述吸能活塞上还安装有密封套和第一钢丝挡圈；位于缸体头部处的活塞杆上安装有缸盖，所述缸盖通过第二钢丝挡圈固定于缸体内，所述吸能活塞右端与缸盖之间安装第二弹簧；所述活塞杆端部安装有
2023-07-16
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电池包碰撞传力结构及汽车.pdf
本发明提供了一种电池包碰撞传力结构及汽车。本发明的电池包碰撞传力结构包括机舱纵梁、前地板和门槛梁，前地板具有中通道以及连接在中通道和门槛梁之间的前地板面板，中通道上连接有沿中通道长度方向布置的中通道纵梁。在机舱纵梁与中通道纵梁之间、机舱纵梁与前地板面板之间、以及机舱纵梁与门槛梁之间分别设有传力结构。本发明的电池包碰撞传力结构可有效分解前地板向驾驶舱方向传递的碰撞冲击力，降低位于前围板底部区域即电池包前端边界受冲击而使电池包被挤压变形的风险。
2023-08-12
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本发明提供了一种汽车后减震器安装座，由铝合金材料制成，包括：后轮罩本体(1)，包括依次连接的第一侧板(14)、第一连接柱(12)、竖板(11)、第二连接柱(13)和第二侧板(15)；滑柱安装板(2)，与后轮罩本体(1)的一端相连，在滑柱安装板(2)上设有用于固定滑柱的第一安装孔(23)。本发明提供的汽车后减震器安装座采用铝合金挤压型材和铝板材，使汽车后减震器安装座总成的重量大大降低，实现了车身轻量化；通过结构设计和加工工艺，满足了对后减震器安装座在刚度、强度和精度上的要求。
2023-08-27
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