一种小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103157843A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103157843103157843A(43)申请公布日2013.06.19(21)申请号201110423932.3(22)申请日2011.12.18(71)申请人沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司地址110043辽宁省沈阳市大东区东塔街6号(72)发明人岳召启李丹张积瑜陈亚莉(74)专利代理机构沈阳晨创科技专利代理有限责任公司21001代理人樊南星(51)Int.Cl.B23C3/18(2006.01)B23C5/10(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称一种小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法(57)摘要一种小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法，其特征在于：使用专用的飞碟铣刀，加工深度为3-5倍刀具半径的深腔槽，每次切深为1-4.5mm，每齿进给量为0.5-1mm；所述专用的飞碟铣刀满足下述要求：其由刀杆（1）、刀片（2）、固定螺钉（3）构成，刀片（2）位于刀杆（1）的前端并由固定螺钉（3）固定在刀杆（1）上；所述专用的飞碟铣刀为三头，刀片（2）为三片，刀片（2）为三角形。所述小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法中，刀具寿命更长，对于直径在40mm左右的刀具，切削体积应该保持在400cm2左右较为合适。本发明每齿进给量明显较大，刀片承受的切削力在轴向的分力达到90%以上；刀具寿命长。CN103157843ACN1035784ACN103157843A权利要求书1/1页1.一种小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法，其特征在于：使用专用的飞碟铣刀，加工深度为3-5倍刀具半径的深腔槽，每次切深为1-4.5mm，每齿进给量为0.5-1mm；所述专用的飞碟铣刀满足下述要求：其由刀杆（1）、刀片（2）、固定螺钉（3）构成，刀片（2）位于刀杆（1）的前端并由固定螺钉（3）固定在刀杆（1）上；所述专用的飞碟铣刀为三头，刀片（2）为三片，刀片（2）为三角形。2.按照权利要求1所述小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法，其特征在于：每次切深为1.5-4mm，每齿进给量为0.55-0.8mm。3.按照权利要求1或2所述小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法，其特征在于：所述小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法中，使用冷却液强力冷却辅助加工。2CN103157843A说明书1/3页一种小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法[0001]技术领域[0002]本发明涉及机械制造技术领域，特别提供了一种小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法。背景技术[0003]整体叶轮加工技术是先进航空发动机的关键技术，受特种加工技术对材料性能影响及加工精度等要求的限制，机械加工仍是应用范围广泛的加工方法。[0004]整体叶轮加工中叶片型面为复杂自由曲面，叶片部分无法直接锻造成型，因此，整体叶轮的毛坯多为整体锻件，这就造成整体叶轮在加工过程中材料的去除率大增，最大去除率可达93%以上。[0005]目前，整体叶轮的加工方法多采用钻铣、端R铣刀层切、变位插铣进行粗开糟加工，由于钴铣、变位插铣属于大切深多轴常速加工，而自由曲面形状较为复杂，这就造成了欠切部位及欠切量不一致。为了减小精铣加工变形量，必须采用球头铣刀或端R铣刀点位铣加工的方法以使余量均匀化。由于常规加工方法需至少两次加工，延长了加工时间。同时，钻铣、端R铣刀层切、插铣切削线速度及进给量一般都很小。因此，整体叶轮的粗开槽加工过程中，使用何种加工方法以提高加工表面余量均匀性，同时提高加工效率、降低加工成本，是整体叶轮粗开槽加工技术的大键。发明内容[0006]本发明的目的是提供一种小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法。[0007]本发明提供了一种小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法，其特征在于：使用专用的飞碟铣刀，加工深度为3-5倍刀具半径的深腔槽，每次切深为1-4.5mm，每齿进给量为0.5-1mm；所述专用的飞碟铣刀满足下述要求：其由刀杆1、刀片2、固定螺钉3构成，刀片2位于刀杆1的前端并由固定螺钉3固定在刀杆1上；所述专用的飞碟铣刀为三头，刀片2为三片，刀片2为三角形。[0008]所述小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法，其特征在于：每次切深为1.5-4mm，每齿进给量优选为0.55-0.8mm。[0009]所述小切深大进给整体叶轮粗开槽加工方法中，优选使用冷却液强力冷却辅助加工。加工过程中发热量很大，为保证刀具寿命和使用效果，设备必须配备强力冷却液系统，切削过程中必须用内冷系统充分冷却刀具切削刃前端。[0010]根据本发明所涉及的刀具的结构和切削特性，该刀具不能用于曲率变化较大的部位的切削，而待加工的部位又属于空间自由曲面而形成的大区率变化的腔体，该腔