用于在转鼓试验台中固定车辆的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103168218A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103168218103168218A(43)申请公布日2013.06.19(21)申请号201180050112.2(51)Int.Cl.(22)申请日2011.10.11G01L5/28(2006.01)(30)优先权数据102010042590.72010.10.18DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.04.17(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0677242011.10.11(87)PCT申请的公布数据WO2012/052320DE2012.04.26(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人F.巴伊尔勒-米勒D.布拉特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人宣力伟杨国治权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称用于在转鼓试验台中固定车辆的方法(57)摘要本发明涉及一种用于固定车辆（1）的方法，所述车辆以一个轴的车轮（5c、5d）处于试验台（2）中，防止在检验驻车制动器时从所述试验台（2）无意地滑出。为了避免对停留在所述车辆周围的人员的危害，提出借助于传感装置确定，所述车辆（1）是否处于试验台（2）中，并且假如这被确定，则在操纵驻车制动器的操作元件之后，自动地在处于所述试验台（2）之外的至少一个车轮（5a、5b）的车轮制动器上产生制动矩。CN103168218ACN103682ACN103168218A权利要求书1/1页1.一种用于固定车辆（1）的方法，所述车辆以一个轴的车轮（5c、5d）处于转鼓试验台（2）中，防止在检验驻车制动器时从所述试验台（2）无意地滑出，其特征在于，传感地确定所述车辆（1）是否处于转鼓试验台（2）中，并且假如识别出这样的情况，则在操纵驻车制动器的操作元件之后，自动地在处于所述转鼓试验台（2）之外的车轮（5a、5b）的至少一个车轮制动器上建立制动矩。2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在前轮（5a、5b）的至少一个车轮制动器上建立制动矩。3.按权利要求1或者2所述的方法，其特征在于，自动控制行车制动器的致动器，以提高在所述至少一个车轮制动器上的制动矩。4.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当识别出松开驻车制动器的要求时，再消除制动矩。5.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当满足下列条件中的一个或者多个时，识别出所述车辆（1）处于转鼓试验台（2）中：一个轴的车轮（5c、5d）以确定的速度转动，而另一个轴的车轮（5a、5b）静止不动；这种状态持续得比预先规定的时间长；点火装置是开启的或者关闭的；变速器处于空转中。6.一种控制器，包括用于实施前述权利要求中任一项所述的方法的机构。2CN103168218A说明书1/2页用于在转鼓试验台中固定车辆的方法技术领域[0001]本发明涉及一种用于固定车辆的方法，防止从试验台无意地滑出，所述车辆以一个轴的车轮处于转鼓试验台中。背景技术[0002]为了检验驻车制动设备机动车大多开到所谓的转鼓试验台上，所述转鼓试验台借助于转鼓驱动处在所述试验台上的轴。在操纵驻车制动器之后对于制动了的车轮分别显示制动矩。由此可以显示并且分析制动矩的大小以及必要时车辆的左轮和右轮之间的偏差。[0003]尤其自动操纵的驻车制动器相对快地建立高的制动矩。当具有自动的驻车制动器的车辆处在转鼓试验台上时，由于转鼓的驱动作用在驻车制动器上同时建立制动矩时可能出现所述车辆从试验台滑出的情况。在这种情况下，为了重新检验必须将所述车辆重新后退驶回试验台中。但是最关键的是，由于车辆出乎意料的运动可能对停留在车辆附近的人员造成伤害。发明内容[0004]在此本发明的任务在于，实现用于固定车辆的方法，防止从试验台无意地滑出，所述车辆以一个轴的车轮处于转鼓试验台中。[0005]该任务根据本发明通过在权利要求1中给出的特征解决。本发明的其他方案是从属权利要求的主题。[0006]根据本发明提出，借助于传感装置确定，所述车辆是否处于转鼓试验台中，并且假如这被确定，则在操纵驻车制动器之后，自动地激活处于转鼓试验台之外的至少一个车轮的车轮制动器。所述车辆因此在处于转鼓试验台之外的至少一个车轮上制动并且因此不再会从转鼓试验台滑出。[0007]用于激活至少一个车轮制动器的触发条件可以是例如操纵操作元件，例如操纵驻车制动器的按钮。[0008]在大多数当今的车辆中驻车制动器处于后轴的车轮上。在这种情况中激活至少一个前轮的制动器。优选自动制动所有的前轮。[0009]根据本发明的优选的实施方式，借助于行车制动设备的致动器（例如液压泵）建立制动矩。所述致动器在此由控制器相应