密封组件和采用该组件的助力转向装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103171622A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103171622103171622A(43)申请公布日2013.06.26(21)申请号201210561007.1(22)申请日2012.12.21(30)优先权数据10-2011-01413962011.12.23KR(71)申请人万都株式会社地址韩国京畿道平泽市浦升面万户里343-1(72)发明人李宗栢(74)专利代理机构上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218代理人翟羽(51)Int.Cl.B62D5/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称密封组件和采用该组件的助力转向装置(57)摘要本发明是一种密封组件和采用该密封组件的助力转向装置。所述密封组件用来防止在一气缸内的液压油泄漏，并且当从车轮传输出一过大的反向输入时，能够防止一密封部件断裂。CN103171622ACN103762ACN103171622A权利要求书1/1页1.一种密封组件，用于配合在一气缸内的齿条杆，以防止液压油泄漏，其特征在于，所述密封组件包括：一密封部件，配合在所述齿条杆上，与所述齿条杆的外表面紧密接触；以及一垫片，与所述密封部件的一侧相连，用于当所述齿条杆弯曲时保护所述密封部件。2.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述密封部件为一环状，一盘状部件沿着所述密封部件的边缘插入所述密封部件，以及所述垫片为一环状，在所述垫片的内表面沿着所述垫片的边缘形成一覆盖层。3.根据权利要求2所述的密封组件，其特征在于，所述密封部件进一步具有一备用环，所述备用环在所述密封部件内表面的后侧。4.根据权利要求3所述的密封组件，其特征在于，在所述密封部件内表面的前侧具有一突出部分，所述突出部分为沿密封部件的径向向内突出。5.根据权利要求4所述的密封组件，其特征在于，在所述突出部分的径向外侧具有一槽，所述槽沿着所述密封部件的外部边缘，以及一弹性部件插入所述槽。6.一种助力转向装置，其特征在于，包括：一齿条杆，用于将方向盘的旋转运动转换为直线运动；一气缸，所述齿条杆包括在所述气缸内；一密封部件，配合在所述齿条杆上，以与所述齿条杆的外表面紧密接触；以及一垫片，与所述密封部件相连，用于当所述齿条杆弯曲时保护所述密封部件。7.根据权利要求6所述的助力转向装置，其特征在于，所述密封部件为一环状，一盘状部件沿着所述密封部件的边缘插入所述密封部件，以及所述垫片为一环状，在所述垫片的内表面沿着所述垫片的边缘形成一覆盖层。8.根据权利要求7所述的助力转向装置，其特征在于，所述密封部件进一步具有一备用环，所述备用环在所述密封部件内表面的后侧。9.根据权利要求8所述的助力转向装置，其特征在于，在所述密封部件内表面的前侧具有一突出部分，所述突出部分为沿密封部件的径向向内突出。10.根据权利要求9所述的密封组件，其特征在于，在所述突出部分的径向外侧具有一槽，所述槽沿着所述密封部件的外部边缘，以及一弹性部件插入所述槽。2CN103171622A说明书1/4页密封组件和采用该组件的助力转向装置技术领域[0001]本发明涉及一种密封组件和采用该组件的助力转向装置，尤其特别是一种用于车辆的助力转向装置的密封组件，一油封安装在气缸上，一衬套与油封整合在一起，以及一种助力转向装置具有所述密封组件。背景技术[0002]众所周知，一转向装置提供于驾驶员位置及车轮之间，以使驾驶员操作转动车轮。所述转向装置包括一转向轴，其设置在驾驶员座位的操作手柄的下方，一旋转阀与所述转向轴连接，以及一气缸朝左右侧延伸并与所述车轮相连，这样，车轮根据旋转阀的动作可以直接被操作。[0003]图1是一种用于车辆转向装置的传统气缸的剖面示意图。[0004]参见图1，所述车辆转向装置100具有一垂直安装的旋转阀110。所述旋转阀110用于控制由外部供应的油，在旋转阀110内部具有一输入轴120，输入轴120与转向轴连接（图中未示），从而接收由操作手柄产生并传送的扭矩。此外，所述输入轴120具有一小齿轮（图中未示），所述小齿轮设置于所述输入轴120的下部外围处，所述小齿轮根据输入轴120所传送的扭矩进行旋转。此外，在所述旋转阀110的下部外围处有一气缸130，它与所述旋转阀110成为一体，且向相对两侧延伸。[0005]所述气缸130是一中空管，它能够提供一空间，供应的油通过旋转阀110流入所述空间，气缸130的相对两端为敞开。在所述气缸130的敞开入口处安装一油封180，在所述气缸的外围处安装一波纹管140。此外，在所述气缸130内侧有一齿条杆150，在所述齿条杆150纵向中间部分有一齿条，以与安装在所述旋转阀110内部的小齿轮相啮合。[0