内燃机的燃料供给装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103195629A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103195629103195629A(43)申请公布日2013.07.10(21)申请号201210577132.1(22)申请日2012.12.27(30)优先权数据2012-0020252012.01.10JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人广信秀一长岛正明小坂洋辅(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人李辉黄纶伟(51)Int.Cl.F02M59/20(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书11页说明书11页附图9页附图9页(54)发明名称内燃机的燃料供给装置(57)摘要本发明提供一种内燃机的燃料供给装置，其能够在适当的时机进行向电磁阀通电的通电时间的运算，由此，能够适当地控制从燃料泵排出到燃料喷射阀侧的燃料排出量。在燃料供给装置中，在与内燃机的预定曲轴角位置相应的预定时机TTDC相对于下述预定凸轮角时机TTOP偏移时，进行校正，使得向电磁阀通电的通电时间的运算时机TCAL接近凸轮角时机TTOP，上述预定凸轮角时机TTOP是包含驱动凸轮的凸轮峰与柱塞抵接的时机TTOP在内的前后预定期间中的、与驱动凸轮的预定旋转角度位置相应的时机。CN103195629ACN1039562ACN103195629A权利要求书1/2页1.一种内燃机的燃料供给装置，其特征在于，该燃料供给装置具有：燃料泵，其具有与以内燃机为动力源的驱动凸轮抵接的柱塞，通过所述驱动凸轮驱动所述柱塞，从而将燃料排出到燃料喷射阀侧；电磁阀，其用于调节从该燃料泵排出到所述燃料喷射阀侧的燃料排出量；通电时间计算单元，其计算为了得到与所述内燃机的运转状态相应的燃料排出量而向所述电磁阀通电的通电时间，并且，使用与所述内燃机的预定曲轴角位置相应的预定时机作为该通电时间的运算时机；以及校正单元，其在所述预定时机相对于下述预定凸轮角时机偏移时，进行校正，使所述运算时机接近所述凸轮角时机，该预定凸轮角时机是包含所述驱动凸轮的凸轮峰顶部与所述柱塞抵接的时机在内的前后预定期间中的、与所述驱动凸轮的预定旋转角度位置相应的时机。2.根据权利要求1所述的内燃机的燃料供给装置，其特征在于，按照每个预定曲轴角设定了包含所述预定曲轴角位置在内的多个曲轴角位置，所述校正单元从分别与所述多个曲轴角位置相应的多个时机中，选择比所述凸轮角时机更靠超前侧且最接近所述凸轮角时机的时机作为所述运算时机，从而，对所述运算时机进行校正。3.一种内燃机的燃料供给装置，其特征在于，该燃料供给装置具有：燃料泵，其具有与以内燃机为动力源的驱动凸轮抵接的柱塞，通过所述驱动凸轮驱动所述柱塞，从而将燃料排出到燃料喷射阀侧；电磁阀，其用于调节从该燃料泵排出到所述燃料喷射阀侧的燃料排出量；通电时间计算单元，其计算为了得到与所述内燃机的运转状态相应的燃料排出量而向所述电磁阀通电的通电时间；以及运算时机设定单元，其在与所述内燃机的预定曲轴角位置相应的预定时机相对于下述预定凸轮角时机偏移时，从与包括所述预定曲轴角位置在内而按照每个预定曲轴角设定的多个曲轴角位置分别对应的多个时机中，将最接近所述凸轮角时机的时机设定为所述通电时间计算单元计算所述通电时间的运算时机，其中，所述预定凸轮角时机是包含所述驱动凸轮的凸轮峰顶部与所述柱塞抵接的时机在内的前后预定期间的、与所述驱动凸轮的预定旋转角度位置相应的时机。4.根据权利要求1或者2所述的内燃机的燃料供给装置，其特征在于，该燃料供给装置设置于车辆，该燃料供给装置还具有：存储单元，其存储表示在所述车辆出厂时求出的、所述预定时机相对于所述凸轮角时机的偏移的偏移参数，所述校正单元根据所述存储的偏移参数，对所述运算时机进行校正。5.根据权利要求1或者2所述的内燃机的燃料供给装置，其特征在于，所述驱动凸轮一体地设置于与所述内燃机的曲轴联动的凸轮轴，该燃料供给装置设有改变所述凸轮轴相对于所述曲轴的相位即凸轮相位的凸轮相位可变机构，该燃料供给装置还具有：偏移参数检测单元，其检测表示所述预定时机相对于所述凸轮角时机的偏移的偏移参数，2CN103195629A权利要求书2/2页所述校正单元根据所述检测出的偏移参数，对所述运算时机进行校正。6.根据权利要求3所述的内燃机的燃料供给装置，其特征在于，该燃料供给装置设置于车辆，该燃料供给装置还具有：存储单元，其存储表示在所述车辆出厂时求出的、所述预定时机相对于所述凸轮角时机的偏移的偏移参数，所述运算时机设定单元根据所述存储的偏移参数，设定所述运算时机。7.根据权利要求3所述的内燃机的燃料供给装置，其特征在于，所述驱动凸轮一体地设置于与所述内燃机的曲轴联动的凸轮轴，该燃料供给装置设有