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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103221275A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103221275103221275A(43)申请公布日2013.07.24(21)申请号201180058073.0代理人宣力伟杨国治(22)申请日2011.10.13(51)Int.Cl.(30)优先权数据B60T1/10(2006.01)102010062307.52010.12.01DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.05.31(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0678812011.10.13(87)PCT申请的公布数据WO2012/072323DE2012.06.07(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人B.福伊齐克W.纳格尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图4页附图4页(54)发明名称用于接纳和排放液压流体、尤其用于混合动力车辆或者电动车辆的设备以及用于混合动力车辆或者电动车辆的制动系统(57)摘要本发明涉及一种用于接纳和排放液压流体的设备（40），所述设备尤其用于混合动力车辆或者电动车辆，所述设备具有：缸（42）；活塞（43），所述活塞为了接纳和排放所述液压流体能够在所述缸（42）中运动；以及驱动装置（46）；其中设有斜面机构（47），所述斜面机构具有至少一个斜面（53、53'），至少一个用于使所述活塞（43）运动的滚动体（51）在所述斜面上滚动，其中所述斜面机构（47）布置在所述活塞（43）的端面（62）与由所述驱动装置（46）驱动的齿轮（61）的端面（63）之间。CN103221275ACN103275ACN103221275A权利要求书1/1页1.一种用于接纳和排放液压流体的设备（40），所述设备尤其用于混合动力车辆或者电动车辆，所述设备具有：缸（42）；活塞（43），所述活塞为了接纳和排放所述液压流体能够在所述缸（42）中运动；以及驱动装置（46）；其特征在于，设有斜面机构（47），所述斜面机构具有至少一个斜面（53、53'），至少一个用于使所述活塞（43）运动的滚动体（51）在所述斜面上滚动，其中所述斜面机构（47）布置在所述活塞（43）的端面（62）与由所述驱动装置（46）驱动的齿轮（61）的端面（63）之间。2.按照权利要求1所述的设备，其中所述至少一个斜面（53、53'）与所述活塞（43）或者所述齿轮（61）一体地构造。3.按照权利要求1或2所述的设备，其中设有一对（52）相互对置的斜面（53、53'），其中一个斜面（53）与所述活塞（43）连接，并且另一个斜面（53'）与所述齿轮（61）连接。4.按照权利要求3所述的设备，其中设有两对或者三对（52）相互对置的斜面（53、53'），其中所述这些对（52）围绕所述活塞（43）的中心轴线（54）相互偏移了大约180°或者120°。5.按照前述权利要求中任一项所述的设备，其中所述至少一个斜面（53、53'）具有至少一个用于与所述至少一个滚动体（51）嵌合的凹腔（55、56、57）。6.按照权利要求5所述的设备，其中设有第一、第二和/或第三凹腔（55、57、56），其中所述第一凹腔（55）相当于所述活塞（43）的这种位置：即在所述位置中所述缸（42）被基本上排空，其中所述第二凹腔（57）相当于所述活塞（43）的这种位置：即在所述位置中所述缸（42）被部分地充填，并且其中所述第三凹腔（56）相当于所述活塞（43）的这种位置：即在所述位置中所述缸（42）被基本上充填。7.按照前述权利要求中任一项所述的设备，其中所述齿轮（61）具有由金属制成的盘式元件（64）并且优选具有由塑料制成的齿圈（65），其中所述齿轮（61）优选由所述驱动装置（46）借助尤其由金属制成的蜗轮（75）驱动。8.按照前述权利要求中任一项所述的设备，其中所述驱动装置（46）构造为电动机并且具有转子位置传感器（78），以求得所述缸（42）的充填度。9.一种用于混合动力车辆或者电动车辆的制动系统（1），其具有按照前述权利要求中任一项所述的设备（40）。10.按照权利要求9所述的制动系统，其此外具有：具有腔室（3）的制动主缸（2），所述腔室与用于制动所述车辆的车轮（21、22）的、配属于所述车辆的轴（23）的车轮制动缸（4、5）液压地连接，其中所述轴（23）能够与用于再生的用于产生电流的发电机（25）耦接；其中所述设备（40）与所述腔室（3）直接液压地连接，以接纳来自所述腔室（3）的液压流体或者将其排放到所述腔室中。2CN103221275A说明书1/5页用于接纳和排放液压流体、尤其用于混合动力车辆或者电动车辆的设备以及用于混合动力车辆或者电动车