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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103241114A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103241114103241114A(43)申请公布日2013.08.14(21)申请号201310206095.8(22)申请日2013.05.29(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人王荣王一博(74)专利代理机构石家庄科诚专利事务所13113代理人张红卫左燕生(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.01)B60K17/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图10页附图10页(54)发明名称混合动力装置及包括该混合动力装置的汽车(57)摘要本发明公开了一种混合动力装置,包括发动机、第一与第二电机、输出轴、第一与第二平行轴、蓄电池组和逆变器,所述第二电机与第一平行轴相连接,它还包括与第一平行轴通过第一离合器相连的第一从动链轮、与第二平行轴通过第二离合器相连的第二从动链轮,第一电机上设置有通过链条驱动第一从动链轮和第二从动链轮同向转动的主动链轮。本混合动力装置采用链条传动和两个离合器,其结构简单,降低了对制造工艺的要求,由于只需要对两个独立的离合器进行控制,也降低了控制系统的复杂程度;本发明还公开了一种汽车,它包括上述的本混合动力装置,在满足动力切换的同时,降低了成本。本发明的混合动力装置适用于各种混合动力汽车。CN103241114ACN10324ACN103241114A权利要求书1/1页1.一种混合动力装置,包括发动机、与发动机同轴相连的第一电机、第二电机、输出轴、与输出轴平行布置并通过齿轮向其传递动力的第一平行轴和第二平行轴、蓄电池组和逆变器,所述第二电机与第一平行轴相连接,其特征在于:它还包括与第一平行轴通过第一离合器相连的第一从动链轮、与第二平行轴通过第二离合器相连的第二从动链轮,第一电机上设置有通过链条驱动第一从动链轮和第二从动链轮同向转动的主动链轮。2.根据权利要求1所述的混合动力装置,其特征在于:第一平行轴与输出轴之间设有减速齿轮组,第二平行轴与输出轴之间设有增速齿轮组。3.根据权利要求1所述的混合动力装置,其特征在于:第一离合器与第一平行轴同轴布置,第二离合器与第二平行轴同轴布置。4.根据权利要求1所述的混合动力装置,其特征在于:第一离合器与第一从动链轮为一体式结构,第二离合器与第二从动链轮为一体式结构。5.一种汽车,其特征在于:它包括如权利要求1至4中任一项所述的混合动力装置。2CN103241114A说明书1/4页混合动力装置及包括该混合动力装置的汽车技术领域[0001]本发明涉及一种车辆动力装置,尤其涉及一种混合动力装置,本发明还涉及一种包括该混合动力装置的汽车。背景技术[0002]汽车的混合动力装置一般采用行星齿轮式动力耦合机构或者平行轴式动力耦合机构,前者如普锐斯的混合动力变速器,后者如格特拉克的2RET250的混合动力变速器。采用行星齿轮式动力耦合机构时,行星齿轮的加工工艺要求过高,控制油路复杂,对电机的控制精度要求也较大,采用平行轴式结构时,往往用嵌入式双输入轴配合双离合器进行使用,嵌入式双输入轴的加工精度较高,而且双离合器的内外径摩擦片不一样大,使用一定时间后会出现内外摩擦片摩擦程度不一样的情况,对于维修的要求较高。因此,现有技术的混合动力装置结构复杂,对制造工艺要求较高。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题,是提供一种混合动力装置,其结构简单,对制造工艺要求较低;本发明的另外一个目的,是提供一种包括上述混合动力装置的汽车。[0004]为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:一种混合动力装置,包括发动机、与发动机同轴相连的第一电机、第二电机、输出轴、与输出轴平行布置并通过齿轮向其传递动力的第一平行轴和第二平行轴、蓄电池组和逆变器,所述第二电机与第一平行轴相连接;该混合动力装置还包括与第一平行轴通过第一离合器相连的第一从动链轮、与第二平行轴通过第二离合器相连的第二从动链轮,第一电机上设置有通过链条驱动第一从动链轮和第二从动链轮同向转动的主动链轮。[0005]作为对本发明的限定,第一平行轴与输出轴之间设有减速齿轮组,第二平行轴与输出轴之间设有增速齿轮组。[0006]作为对本发明的另一种限定,第一离合器与第一平行轴同轴布置,第二离合器与第二平行轴同轴布置。[0007]本发明还有一种限定,第一离合器与第一从动链轮为一体式结构,第二离合器与第二从动链轮为一体式结构。[0008]本发明还提供了一种汽车,它包括上述的混合动力装置。[0009]由于采用了上述的技术方案,本发明与现有技术相比,所取得的技术进步在于:本发明所提供的混合动力装置,通过采用链条传动和两个离合器