双气腔车轮内胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103253085A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103253085103253085A(43)申请公布日2013.08.21(21)申请号201210037966.3(22)申请日2012.02.20(71)申请人广西大学地址530004广西壮族自治区南宁市大学东路100号(72)发明人任立昭尹翠君李兆军(51)Int.Cl.B60C5/22(2006.01)B60C5/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书1页说明书1页附图1页附图1页(54)发明名称双气腔车轮内胎(57)摘要一种具有两个充气气腔的充气车轮内胎。它是在一条车轮内胎内设置两条环形封闭管道，每条环形封闭管道为一个独立充气气腔，车轮内胎上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入车轮内胎内。当双气腔车轮内胎的一个气腔漏气，另一个气腔不漏气时，车辆还能行驶。CN103253085ACN103258ACN103253085A权利要求书1/1页1.一种双气腔车轮内胎，其特征是：一条车轮内胎中具有两个独立充气气腔。2.根据权利要求1所述的双气腔车轮内胎，其特征是：两个独立充气气腔均为圆环形。3.根据权利要求1所述的双气腔车轮内胎，其特征是：由两个独立充气气腔组合起来成为一条车轮内胎。2CN103253085A说明书1/1页双气腔车轮内胎所属技术领域[0001]本发明涉及一种充气车轮内胎，尤其是具有两个充气气腔的充气车轮内胎。背景技术[0002]目前，公知的车轮内胎为单气腔内胎，是一条置于车轮外胎内部的环形封闭管道，封闭管道上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入车轮内胎内。内胎外侧与外胎内侧紧密接触，车轮运行一定时间后内胎会破损，内胎漏气，车轮不能正常运转，无法行车，车辆不能行驶到附近维修点进行维修，给行车带来巨大麻烦。发明内容[0003]为了克服现有车轮单气腔内胎漏气后，车轮不能正常运转，车辆不能行驶到附近维修点进行维修的不足，本发明提供一种双气腔车轮内胎，该双气腔车轮内胎在内胎一个气腔漏气，另一个气腔不漏气的前提下，虽然车轮不能正常运转，但车辆还能行驶，能克服无法行车所带来的麻烦。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一条车轮内胎由两条环形封闭管道组成，每条环形封闭管道为一个独立充气气腔，车轮内胎上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入车轮内胎内。[0005]本发明的有益效果是，当双气腔车轮内胎在内胎一个气腔漏气，另一个气腔不漏气的前提下，虽然车轮不能正常运转，但车辆还能行驶，能克服无法行车所带来的麻烦。附图说明[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0007]图1是本发明的原理图。[0008]图2是双气腔车轮内胎主视图。[0009]图3是图2的I--I剖视图。[0010]图1中1.环形封闭管道A，2.气腔A，3.气门嘴A，4.环形封闭管道B，5.气腔B，6.气门嘴B。具体实施方式[0011]在图1中，环形封闭管道A(1)中具有气腔A(2)，将气门嘴A(3)连通在环形封闭管道A(1)上，环形封闭管道B(4)中具有气腔B(5)，将气门嘴B(6)连通在环形封闭管道B(4)上，将环形封闭管道B(4)置于环形封闭管道A(1)中组成一条双气腔车轮内胎。[0012]在图2所示实施例中，环形封闭管道A(1)和环形封闭管道B(4)各自具有独立的气腔和气门嘴，环形封闭管道A(1)和环形封闭管道B(4)的大小相匹配。3CN103253085A说明书附图1/1页图1图3图24