多气腔车轮内胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103253084A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103253084103253084A(43)申请公布日2013.08.21(21)申请号201210037969.7(22)申请日2012.02.20(71)申请人广西大学地址530004广西壮族自治区南宁市大学东路100号(72)发明人任立昭尹翠君李兆军(51)Int.Cl.B60C5/20(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称多气腔车轮内胎(57)摘要一种具有多个独立充气气腔的充气车轮内胎。它是一条车轮内胎由三个或三个以上独立充气气腔组成，每个独立充气气腔均设置一个气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入独立充气气腔内。在车轮内胎的一个独立充气气腔漏气，其它独立充气气腔不漏气的前提下，虽然车轮不能正常运转，但车辆还能行驶，能克服车轮内胎漏气不能行车所带来的麻烦。CN103253084ACN1032584ACN103253084A权利要求书1/1页1.一种多气腔车轮内胎，其特征是：一条车轮内胎中具有三个或三个以上的独立充气气腔。2.根据权利要求1所述的多气腔车轮内胎，其特征是：三个或三个以上的独立充气气腔组合成一个完整的圆环形。3.根据权利要求1所述的多气腔车轮内胎，其特征是：三个或三个以上的独立充气气腔组合起来成为一条车轮内胎。2CN103253084A说明书1/2页多气腔车轮内胎所属技术领域[0001]本发明涉及一种充气车轮内胎，尤其是具有多个独立充气气腔的充气车轮内胎。背景技术[0002]目前，公知的车轮内胎为单气腔内胎，是一条置于车轮外胎内部的环形封闭管道，封闭管道上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入车轮内胎内。内胎外侧与外胎内侧紧密接触，车轮运行一定时间后内胎会破损，内胎漏气，车轮不能正常运转，不能行车，车辆不能行驶到附近维修点进行维修，给行车带来巨大麻烦。发明内容[0003]为了克服现有车轮单气腔内胎漏气后，车轮不能正常运转，不能行车，车辆不能行驶到附近维修点进行维修的不足，本发明提供一种多气腔车轮内胎，该多气腔车轮内胎在车轮内胎的一个独立充气气腔漏气，其它独立充气气腔不漏气的前提下，虽然车轮不能正常运转，但车辆还能行驶，能克服不能行车所带来的麻烦。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一条车轮内胎由三个或三个以上独立充气气腔组成，车轮内胎上每个独立充气气腔均设置一个气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入独立充气气腔内。[0005]本发明的有益效果是，在车轮内胎的一个独立充气气腔漏气，其它独立充气气腔不漏气的前提下，虽然车轮不能正常运转，但车辆还能行驶，能克服车轮内胎漏气不能行车所带来的麻烦。附图说明[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0007]图1是本发明的原理图。[0008]图2是多气腔车轮内胎的一个实施例主视图。[0009]图3是图2的I--I剖视图。[0010]图1中1.气腔1，2.气门嘴1，3.气腔2，4.气门嘴2，5.气腔3，6.气门嘴3，7.环形封闭车轮内胎，8.气腔n，9.气门嘴n。具体实施方式[0011]在图1中，气腔1(1)和气门嘴1(2)组成一个独立充气气腔，气腔2(3)和气门嘴2(4)组成一个独立充气气腔，气腔3(5)和气门嘴3(6)组成一个独立充气气腔，气腔n(8)和气门嘴n(9)组成一个独立充气气腔，由上述多个独立充气气腔组成环形封闭车轮内胎(7)。[0012]在图2所示实施例中，气腔1(1)和气门嘴1(2)组成一个独立充气气腔，气腔2(3)和气门嘴2(4)组成一个独立充气气腔，气腔3(5)和气门嘴3(6)组成一个独立充气气腔，3CN103253084A说明书2/2页三个独立充气气腔组成环形封闭车轮内胎(7)。4CN103253084A说明书附图1/1页图1图3图25