多环形气腔并置车轮内胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103587354103587354A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201310613872.0(22)申请日2013.11.28(71)申请人广西大学地址530004广西壮族自治区南宁市大学东路100号(72)发明人任立昭尹翠君李兆军(51)Int.Cl.B60C5/22(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称多环形气腔并置车轮内胎(57)摘要一种多环形气腔并置车轮内胎，每一条多环形气腔并置车轮内胎由三个或三个以上独立环形充气气腔并置组成，一条多环形气腔并置车轮内胎的每个独立环形充气气腔均设置一个独立气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入独立环形充气气腔内，达到支撑车轮外胎的目的。其有益效果是，在一条多环形气腔并置车轮内胎有部分独立环形充气气腔漏气，其它独立环形充气气腔不漏气的前提下，虽然多环形气腔并置车轮内胎不能充分支撑车轮外胎，车轮不能正常运行，但车轮外胎在多环形气腔并置车轮内胎的部分独立环形充气气腔的支撑下，车辆还能缓慢行驶，能克服车轮内胎漏气不能行车所带来的麻烦。CN103587354ACN1035874ACN103587354A权利要求书1/1页1.一种多环形气腔并置车轮内胎，其特征是：一条多环形气腔并置车轮内胎由三个或三个以上独立环形充气气腔并置组成，在多环形气腔并置车轮内胎上设置气门嘴。2CN103587354A说明书1/2页多环形气腔并置车轮内胎所属技术领域[0001]本发明涉及一种充气车轮内胎，尤其是具有多个独立环形气腔并置的充气车轮内胎。背景技术[0002]目前，公知的车轮内胎为单气腔内胎，是一条置于车轮外胎内部的环形封闭管道，封闭管道上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入车轮内胎内。内胎外侧与外胎内侧紧密接触，车轮运行一定时间后内胎会破损，内胎漏气，车轮不能正常运行，导致不能行车，车辆不能行驶到附近维修点进行维修，给行车带来巨大麻烦。发明内容[0003]为了克服现有车轮单气腔内胎漏气后，车轮不能正常运行，导致不能行车，车辆不能行驶到附近维修点进行维修的不足，本发明提供一种多环形气腔并置车轮内胎，该多环形气腔并置车轮内胎在车轮内胎有部分独立环形充气气腔漏气，其它独立环形充气气腔不漏气的前提下，虽然车轮不能正常运行，但车辆还能缓慢行驶，能克服不能行车所带来的麻烦。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一条多环形气腔并置车轮内胎由三个或三个以上独立环形充气气腔并置组成，在多环形气腔并置车轮内胎上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入独立环形充气气腔内，使环形独立充气气腔内部获得所需要的工作空气压力，达到支撑车轮外胎的目的。[0005]本发明的有益效果是，在一条多环形气腔并置车轮内胎有部分独立环形充气气腔漏气，其它独立环形充气气腔不漏气的前提下，虽然多环形气腔并置车轮内胎不能充分支撑车轮外胎，车轮不能正常运行，但车轮外胎在多环形气腔并置车轮内胎的部分独立环形充气气腔的支撑下，车辆还能缓慢行驶，能克服车轮内胎漏气不能行车所带来的麻烦。附图说明[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0007]图1是本发明的原理图。[0008]图2是多环形气腔并置车轮内胎的一个实施例主视图。[0009]图3是图2的俯视图。[0010]图1中1.气腔1，2.气腔2，3.气腔3，4.气腔n，5.气门嘴。[0011]图2中1.气腔1，2.气腔2，3.气腔3，5.气门嘴，6.气腔4，7.气腔壁。具体实施方式[0012]在图1中，气腔1(1)、气腔2(2)、气腔3(3)、......气腔n(4)和气门嘴(5)组成一条多环形气腔并置车轮内胎，气腔1(1)、气腔2(2)、气腔3(3)、......气腔n(4)并置，气3CN103587354A说明书2/2页门嘴(5)与气腔1(1)、气腔2(2)、气腔3(3)、......气腔n(4)相连。通过气门嘴(5)为气腔1(1)、气腔2(2)、气腔3(3)、......气腔n(4)充气。[0013]在图2所示的实施例中，一条多环形气腔并置车轮内胎由气腔1(1)、气腔2(2)、气腔3(3)、气腔4(6)和气门嘴(5)组成，气腔壁(7)围合成气腔1(1)、气腔2(2)、气腔3(3)、气腔4(6)，气门嘴(5)穿过气腔壁(7)与气腔1(1)、气腔2(2)、气腔3(3)、气腔4(6)相连，通过气门嘴(5)为气腔1(1)、气腔2(2)、气腔3(3)、气腔4(6)充气。4CN103587354A说明书附图1/2页图1图25CN103587354A说明书附图2/2页图36