一种双内胎车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108819619A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810783591.2(22)申请日2018.07.17(71)申请人安徽汇泰车轮有限公司地址246700安徽省安庆市枞阳汽车零部件工业园(72)发明人韩克尚(51)Int.Cl.B60C5/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种双内胎车轮(57)摘要本发明涉及汽车领域，具体的说是一种双内胎车轮，包括轮毂、外胎、内胎、气孔和隔板，内胎数量为二，其位于轮毂和外胎所围成的空腔内；气孔分别位于两个内胎的外侧；隔板位于轮毂和外胎所形成的空腔内，其竖直设置在两内胎之间。隔板其下端与轮毂边缘铰接。本发明的一种双内胎车轮，设置互相独立的两个内胎，使原本共同工作的两个内胎当其中一个失去其工作能力时，另一个完好的内胎可以保证车辆在发生爆胎事故时平稳的制动，在制动完成时可进行充气使其可以保证临时的支撑和行驶，大大提高了车辆的安全系数。CN108819619ACN108819619A权利要求书1/1页1.一种双内胎车轮，包括轮毂(1)、外胎(2)、内胎(3)、气孔(4)和隔板(5)，其特征在于：所述的轮毂(1)圆心处设置有孔，其边缘处两端上凸；所述的外胎(2)位于轮毂(1)边缘外侧，且卡在轮毂(1)边缘两端的上凸处；所述的内胎(3)数量为二，其位于轮毂(1)和外胎(2)所围成的空腔内；所述的气孔(4)分别位于两个内胎(3)的外侧；所述的隔板(5)位于轮毂(1)和外胎(2)所形成的空腔内，其竖直设置在两内胎(3)之间。2.根据权利要求1所述的一种双内胎车轮，其特征在于：所述的隔板(5)其下端与轮毂(1)边缘铰接。2CN108819619A说明书1/2页一种双内胎车轮技术领域[0001]本发明涉及汽车领域，具体的说是一种双内胎车轮。背景技术[0002]在我们日常生活的经验中，特别是在夏季，外界气温较高，加之车辆由于长距离的行驶其车轮与地面摩擦生热，极易发生爆胎现象，给安全行车带来巨大的隐患，也给事故发生后的救援以及挪车带来巨大的麻烦。发明内容[0003]针对现有技术中的问题，本发明提供了一种双内胎车轮，其两条互不影响的内胎设计，在充分利用空间的前提下，当一处内胎损坏时，另一处内胎可以进行充气并将活动的隔板顶开，继续提供临时支撑作用并可进行短距离行驶。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双内胎车轮，包括轮毂、外胎、内胎、气孔和隔板，所述的轮毂圆心处设置有孔，其边缘处两端上凸；所述的外胎位于轮毂边缘外侧，且卡在轮毂边缘两端的上凸处；所述的内胎数量为二，其位于轮毂和外胎所围成的空腔内；所述的气孔分别位于两个内胎的外侧；所述的隔板位于轮毂和外胎所形成的空腔内，其竖直设置在两内胎之间。[0005]优选的，所述的隔板其下端与轮毂边缘铰接。[0006]本发明的有益效果是：本发明的一种双内胎车轮，设置互相独立的两个内胎，使原本共同工作的两个内胎当其中一个失去其工作能力时，另一个完好的内胎可以保证车辆在发生爆胎事故时平稳的制动，在制动完成时可进行充气使其可以保证临时的支撑和行驶，大大提高了车辆的安全系数。附图说明[0007]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0008]图1是本发明的结构示意图；[0009]图中：1.轮毂、2.外胎、3.内胎、4.气孔、5.隔板。具体实施方式[0010]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。[0011]如图1，本实施例的一种双内胎车轮，包括轮毂1、外胎2、内胎3、气孔4和隔板5，所述的轮毂1圆心处设置有孔，其边缘处两端上凸；所述的外胎2位于轮毂1边缘外侧，且卡在轮毂1边缘两端的上凸处；所述的内胎3数量为二，其位于轮毂1和外胎2所围成的空腔内；所述的气孔4分别位于两个内胎3的外侧；所述的隔板5位于轮毂1和外胎2所形成的空腔内，其竖直设置在两内胎3之间，该隔板5其下端与轮毂1边缘铰接。3CN108819619A说明书2/2页[0012]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。4CN108819619A说明书附图1/1页图15