涡轮增压器及浮动衬套制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103261624A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103261624103261624A(43)申请公布日2013.08.21(21)申请号201280004095.3(51)Int.Cl.(22)申请日2012.02.13F02B39/00(2006.01)F16C17/02(2006.01)(30)优先权数据F16C17/18(2006.01)2011-0735992011.03.29JPF16C27/00(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.06.09(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2012/0532542012.02.13(87)PCT申请的公布数据WO2012/132586JA2012.10.04(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京都(72)发明人西田英朗釜田惠太郎富田勲白石隆林慎之惠比寿干铃木浩荻田浩司(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称涡轮增压器及浮动衬套制造方法(57)摘要本发明提供一种涡轮增压器及衬套浮动衬套制造方法，其能够抑制噪音的产生，且可以提高旋转速度。涡轮增压器（1）将涡轮转子（3）和压缩机转子（5）连接的形成圆形截面的旋转轴（7）在沿轴线方向隔开的两个部位分别经由浮动衬套（15）旋转自如地支承于以覆盖轴承壳（9）的旋转轴7的周围的方式配置的内周面（17），其中，各浮动衬套（15）的内周面（23）形成横截面形状在周向改变曲率的非圆形状。CN103261624ACN103264ACN103261624A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器，其中，将涡轮转子和压缩机转子连接的形成圆形截面的旋转轴在沿轴线方向隔开的两个部位分别经由浮动衬套旋转自如地支承于外壳的支承部，该支承部被配置为覆盖所述旋转轴的周围，所述各浮动衬套的内周面的横截面形状形成为在周向改变曲率的非圆形状。2.如权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述各浮动衬套的外周面的横截面形状形成为在周向改变曲率的非圆形状。3.如权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述支承部的内周面的横截面形状为在周向改变曲率的非圆形状。4.一种涡轮增压器，其中，将涡轮转子和压缩机转子连接的形成圆形截面的旋转轴在沿轴线方向隔开的两个部位分别经由浮动衬套旋转自如地支承于外壳的支承部，该支承部被配置为覆盖所述旋转轴的周围，所述支承部的内周面的横截面形状形成为在周向改变曲率的非圆形状。5.如权利要求1～4中任一项所述的涡轮增压器，其中，所述非圆形状形成为椭圆。6.如权利要求5所述的涡轮增压器，其中，将一对所述浮动衬套连结而成为一体，使形成于所述各浮动衬套的内周面的所述椭圆的相位相互错开。7.一种浮动衬套制造方法，其是制造浮动衬套的方法，其中，该浮动衬套支承将涡轮转子和压缩机转子连接的形成圆形截面的旋转轴，且内周面的横截面形状为非圆形状，从隔着轴线中心相对的两方向对圆筒部件的侧面付与按压力，以压溃的方式使其变形，在变形的圆筒部件上贯通形成绕轴线中心形成圆形状的孔，除去所述按压力。2CN103261624A说明书1/7页涡轮增压器及浮动衬套制造方法技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压器及制造用于该涡轮增压器的浮动衬套的浮动衬套制造方法。背景技术[0002]涡轮增压器利用发动机的排气能量向发动机供给压缩的空气。涡轮增压器具备通过发动机的排气进行旋转的涡轮转子和通过涡轮转子的旋转进行旋转且将从外部吸入的空气压缩并向发动机供给的压缩机转子。[0003]将涡轮转子和压缩机转子连接的旋转轴通常通过浮动衬套轴承旋转自如地支承于外壳上（参照专利文献1）。[0004]在介于浮动衬套轴承在旋转轴和外壳之间可旋转地设有浮动衬套，将从外壳供给的加压的润滑油向外壳内周面和浮动衬套的外周面之间供给，同时，通过设于浮动衬套的半径方向的供油路向形成于浮动衬套内周面和旋转轴之间的间隙供给。而且，构成为利用形成于这些间隙的润滑油的油膜支承旋转轴。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1：（日本）特开2008－286050号公报发明内容[0008]发明要解决的问题[0009]但是，在现有的涡轮增压器中，旋转轴、浮动衬套的内外周面及外壳的内周面的横截面形状形成圆形。这种涡轮增压器中，如果旋转轴的旋转加速，则油膜弹簧的复合项（連成項）增大，因此，存在旋转轴的振动增大，产生噪音的课题。[0010]特别是，小型的涡轮增压器由于为高速旋转、轻荷重的轴系，所以容易产生该振动。因此，能够更快地抑制旋转速度，因此，成为提高性能的制约条件。[0011]本发明鉴于这样的状况，其目的在于，提供能够