具有浮动衬套轴承的废气涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104334837104334837A(43)申请公布日2015.02.04(21)申请号201380028013.3(51)Int.Cl.(22)申请日2013.05.24F01D25/16(2006.01)F01D25/18(2006.01)(30)优先权数据102012208966.72012.05.29DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.11.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0608042013.05.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/178557DE2013.12.05(71)申请人大陆汽车有限公司地址德国汉诺威(72)发明人R.贝宁R-M.克姆佩尔C.施密特J.克罗滕哈勒S.罗伊特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人周志明宣力伟权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图9页附图9页(54)发明名称具有浮动衬套轴承的废气涡轮增压器(57)摘要本发明涉及一种具有废气涡轮机、新鲜空气压缩机和轴承容纳部的废气涡轮增压器，转子轴利用至少一个径向轴承可转动地支撑在所述轴承容纳部内，涡轮机叶轮和压缩机叶轮布置在所述转子轴上。所述径向轴承被构造为浮动衬套轴承，其具有布置在轴承壳体的轴承容纳部和转子轴之间的空心圆柱形的浮动衬套体，该浮动衬套体配设有规定的失衡件，以便反作用于涡轮转子的失衡。CN104334837ACN104387ACN104334837A权利要求书1/1页1.一种废气涡轮增压器，具有带有涡轮机叶轮（108）的废气涡轮机（102）、带有压缩机叶轮（110）的新鲜空气压缩机（103）、轴承容纳部（10），－其中，所述涡轮机叶轮（108）和压缩机叶轮（110）布置在共同的转子轴（8）上，从而形成涡轮转子，借助于至少一个被构造为浮动衬套轴承的径向轴承（105/106）将所述转子轴（8）可转动地支撑在轴承壳体（104）内，－其中，至少一个径向轴承（105/106）具有浮动衬套体（1），该浮动衬套体设计成空心圆柱的形式，空心圆柱的内径（DI）接纳所述转子轴（107），而外径（DA）则用于接纳轴承容纳部（10）内的浮动衬套体（1），其中，在所述转子轴（107）和浮动衬套体（1）的内径（DI）之间构造有内部润滑间隙（11），而在所述轴承容纳部（10）和浮动衬套体（1）的外径（DA）之间则构造有外部润滑间隙（9），其特征在于，所述浮动衬套体（1）配设有相对于其旋转轴线的规定的失衡件（3、4、5、6、7、E），在工作中，该失衡件稳定地反作用于涡轮转子的失衡。2.根据权利要求1所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述浮动衬套体（1）的规定的失衡是在由所述内部润滑间隙形成的轴承间隙的20％至30％之间的范围内的偏心率。3.根据权利要求1所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述浮动衬套体（1）的规定的失衡是在0.003mm至0.008mm范围内特别地为0.005mm的偏心率。4.根据权利要求1~3之一所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述浮动衬套体（1）的规定的失衡件由至少一个开设在所述浮动衬套体（1）上的阶梯形孔（3）形成。5.根据权利要求1~3之一所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述浮动衬套体（1）的规定的失衡件由至少一个开设在所述浮动衬套体（1）上的盲孔（4）形成。6.根据权利要求1~3之一所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述浮动衬套体（1）的规定的失衡件由开设在所述浮动衬套体（1）上的通孔（5a、5b）形成。7.根据权利要求6所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述通孔（5a）是机油输送孔，其直径比设置在所述浮动衬套体（1）上的其它机油输送孔（2）的直径大。8.根据权利要求6所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述通孔是附加于预先设置的其它的机油输送孔（2）布置的通孔（5b）。9.根据权利要求1~3之一所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述浮动衬套体（1）的规定的失衡件由开设在所述浮动衬套体（1）上的内槽（6）形成。10.根据权利要求1~3之一所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述浮动衬套体（1）的规定的失衡件由所述浮动衬套体（1）的外壳的变形件（7）形成。11.根据权利要求10所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述变形件（7）通过在所述浮动衬套体（1）的外壳上的材料去除部而形成。12.根据权利要求1~3之一所述的废气涡轮增压器，其特征在于，所述浮动衬套体（1）的规定的失衡通过所述浮动衬套体（1）的内径（DI）相对于所述浮动衬套体（1）的外径（DA）的偏心布置而形成。2CN104334837A说明书1/5页具有浮动衬套轴承的废气涡轮增压器[0001