行星齿轮结构方式的多级变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103270339A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103270339103270339A(43)申请公布日2013.08.28(21)申请号201180061678.5(72)发明人G·贡波尔茨贝格尔J·瓦夫齐希(22)申请日2011.11.21C·西布拉S·贝克M·维克斯(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(30)优先权数据102010063632.02010.12.21DE利商标事务所11038代理人俞海舟(85)PCT申请进入国家阶段日2013.06.21(51)Int.Cl.F16H3/66(2006.01)(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0705192011.11.21(87)PCT申请的公布数据WO2012/084375DE2012.06.28(71)申请人腓特烈斯港齿轮工厂股份公司地址德国腓特烈斯港权权利要求书3页利要求书3页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称行星齿轮结构方式的多级变速器(57)摘要本发明涉及一种行星齿轮结构方式的、尤其是用于汽车的多级变速器，包括壳体（1）和至少六个切换元件，在所述壳体中容纳有八个可旋转的轴和四个行星齿轮组（4、5、6、7），所述至少六个切换元件由至少一个制动器（8、9、10；8、9；8、29；8）和离合器（11、12、13；11、12、13、21；11、12、13、24；11、12、13、27；11、12、13、27、30；11、12、13、27、31）构成并且通过有针对性地操作切换元件可在驱动轴（2）和输出轴（3；20）之间形成不同的传动比，其中，第一行星齿轮组（4）的行星架与第三轴（14）连接，第三轴可通过第一制动器（8）固定在壳体（1）上并且还可借助第一离合器（11）与第四轴（15；23）可分开地连接，第四轴还与第三行星齿轮组（6）的齿圈耦合，第五轴（16）连接第二行星齿轮组（5）的齿圈和第三行星齿轮组（6）的太阳轮并且还可通过第二离合器（12）与输出轴（3；20）耦合，第六轴（17；26）与第一行星齿轮组（4）的齿圈连接，并且驱动轴（2）可通过第三离合器（13）与第三轴（14）连接并且与第二行星齿轮组（5）的行星架耦合。CN103270339ACN103279ACN103270339A权利要求书1/3页1.行星齿轮结构方式的、尤其是用于汽车的多级变速器，包括壳体（1）和至少六个切换元件，在所述壳体中容纳有八个可旋转的轴和四个行星齿轮组（4、5、6、7），所述至少六个切换元件由至少一个制动器（8、9、10；8、9；8、29；8）和多个离合器（11、12、13；11、12、13、21；11、12、13、24；11、12、13、27；11、12、13、27、30；11、12、13、27、31）构成并且通过有针对性地操作切换元件能在驱动轴（2）和输出轴（3；20）之间形成不同的传动比，其特征在于，第一行星齿轮组（4）的行星架与第三轴（14）连接，第三轴可通过第一制动器（8）固定在壳体（1）上并且还能够借助第一离合器（11）与第四轴（15；23）可分开地连接，第四轴还与第三行星齿轮组（6）的齿圈耦合，第五轴（16）将第二行星齿轮组（5）的齿圈与第三行星齿轮组（6）的太阳轮连接并且还能够通过第二离合器（12）与输出轴（3；20）耦合，第六轴（17；26）与第一行星齿轮组（4）的齿圈连接，并且驱动轴（2）能够通过第三离合器（13）与第三轴（14）连接并且与第二行星齿轮组（5）的行星架耦合。2.根据权利要求1的多级变速器，其特征在于，所述第六轴（17）还与第二行星齿轮组（5）的太阳轮和第三行星齿轮组（6）的行星架连接，并且第一行星齿轮组（4）的太阳轮与第七轴（18）耦合，第七轴能够借助第二制动器（9）固定在壳体（1）上。3.根据权利要求2的多级变速器，其特征在于，所述第四轴（15）还与第四行星齿轮组（7）的太阳轮连接，第四行星齿轮组（7）的齿圈与第八轴（19）耦合，第八轴能够通过第三制动器（10）固定在壳体（1）上，并且输出轴（3）还与第四行星齿轮组（7）的行星架耦合。4.根据权利要求3的多级变速器，其特征在于，第一前进挡通过接合第二制动器（9）和第三制动器（10）以及第一离合器（11）形成，第二前进挡通过操作第三制动器（10）以及第一离合器（11）和第三离合器（13）形成，第三前进挡通过接合第二制动器（9）和第三制动器（10）以及第三离合器（13）形成，第四前进挡通过操作第三制动器（10）以及第二离合器（12）和第三离合器（13）形成，第五前进挡通过接合第二制动器（9）以及第二离合器（12）和第三离合器（13）形成，第六前进挡通过操作所有离合器（11、12、13）