马达驱动力传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103299516A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103299516103299516A(43)申请公布日2013.09.11(21)申请号201280005033.4高井智义野村启太柴田英纪(22)申请日2012.01.11(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(30)优先权数据公司112272011-0033492011.01.11JP代理人田军锋潘炜2011-0322062011.02.17JP(51)Int.Cl.2011-0738522011.03.30JPH02K7/116(2006.01)2011-2565772011.11.24JPB60L11/14(2006.01)2011-2800332011.12.21JPB60L15/20(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.07.10(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2012/0503852012.01.11(87)PCT申请的公布数据WO2012/096310JA2012.07.19(71)申请人株式会社捷太格特地址日本大阪府大阪市(72)发明人小野崎彻小林恒田上将治山盛元康宅野博铃木邦彦权权利要求书1页利要求书1页说明书15页说明书15页附图9页附图9页(54)发明名称马达驱动力传动装置(57)摘要提供一种用于传动马达驱动力的装置，该装置构造成使得装置主体的径向方向上的尺寸减小，从而使该装置在径向方向紧凑。一种用于传动马达驱动力的装置（1）包括：用于产生使后差速器（107）运转的马达驱动力的电动马达（3、4）以及减速和传动机构（2），减速和传动机构（2）用于减小电动马达（3、4）的马达驱动力的速度并将该驱动力传动到后差速器（107）。减速和传动机构（2）具有：被电动马达（3、4）的驱动而旋转的偏心凸轮（6、7）以及被偏心凸轮（6、7）的旋转而转动的传动构件（8、9）。减速和传动机构（2）围绕后差速器（107）的外圆周设置。CN103299516ACN1032956ACN103299516A权利要求书1/1页1.一种马达驱动力传动装置，包括：电动马达，所述电动马达构造成产生用于使差速器机构运转的马达驱动力；以及减速和传动机构，所述减速和传动机构构造成减小所述电动马达的传动到所述差速器机构的马达驱动力的速度，其中所述减速和传动机构包括：偏心凸轮，所述偏心凸轮构造成随着所述电动马达被驱动而旋转；以及传动构件，所述传动构件构造成随着所述偏心凸轮旋转而旋转，并且所述减速和传动机构设置在所述差速器机构的外圆周上。2.根据权利要求1所述的马达驱动力传动装置，其中所述电动马达设置在所述差速器机构的所述外圆周上。3.根据权利要求1或2所述的马达驱动力传动装置，其中所述电动马达包括：定子，所述定子固定到装置主体；以及转子，所述转子构造成围绕所述定子的外圆周旋转。4.根据权利要求1至3中任一项所述的马达驱动力传动装置，其中所述电动马达包括：第一电动马达，所述第一电动马达构造成产生第一马达驱动力；以及第二电动马达，所述第二电动马达连接到所述第一电动马达并且构造成产生第二马达驱动力，所述第一电动马达和所述第二电动马达经由所述减速和传动机构连接到所述差速器机构。5.根据权利要求4所述的马达驱动力传动装置，其中在所述减速和传动机构中，所述偏心凸轮包括多个偏心凸轮，所述多个偏心凸轮构造成随着所述第一电动马达和所述第二电动马达中的至少一者被驱动而旋转，并且所述传动构件包括多个传动构件，所述多个传动构件构造成随着所述多个偏心凸轮旋转而旋转。6.根据权利要求5所述的马达驱动力传动装置，其中在所述减速和传动机构中，所述多个传动构件在围绕所述差速器机构的旋转轴线以相等的间隔彼此间隔开的部分处设置在所述差速器机构上。7.根据权利要求1至6中任一项所述的马达驱动力传动装置，其中在所述减速和传动机构中，所述多个传动构件包括内齿轮，所述内齿轮构造成经由外齿轮与所述差速器机构的输入构件啮合。8.根据权利要求1至7中任一项所述的马达驱动力传动装置，其中在所述减速和传动机构中，所述多个偏心凸轮围绕所述差速器机构的所述输入构件的外圆周部分的一部分的外圆周设置，所述一部分具有小于所述差速器机构的最大外径的外径。9.根据权利要求8所述的马达驱动力传动装置，其中在所述减速和传动机构中，所述多个偏心凸轮是：第一偏心凸轮，所述第一偏心凸轮定位在所述输入构件的轴向中央部分的一个轴向侧；以及第二偏心凸轮，所述第二偏心凸轮定位在所述输入构件的所述轴向中央部分的另一轴向侧，所述第一偏心凸轮和所述第二偏心凸轮在所述输入构件的轴向方向上设置成位于一条直线上。2CN103299516A说明书1/15页马达驱动力传动装置技术领域[000