单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103292998A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103292998103292998A(43)申请公布日2013.09.11(21)申请号201310268847.3(22)申请日2013.07.01(71)申请人燕山大学地址066004河北省秦皇岛市海港区河北大街西段438号(72)发明人刘喜平杨育林黄世军(74)专利代理机构秦皇岛市维信专利事务所13102代理人鄂长林(51)Int.Cl.G01M13/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机(57)摘要本发明公开一种单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机。所述高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ和中间传动轴的中部均固联一个传动齿轮Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ的一端分别固定安装有一个工作凸轮Ⅰ、Ⅱ、和一个平衡凸轮Ⅰ、Ⅱ，高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ中的一根的另一端部通过联轴器与电机相连。试验关节轴承的外圈与加载液压缸固联。高频摆动轴的另一端固联的L形摆杆下部横短轴上安装滚动轴承Ⅸ。该发明的高速旋转轴和与之固定安装的工作凸轮、平衡凸轮为准动平衡结构，因此，具有摩擦力小、磨损轻、冲击小和噪音低等特点。其摆动频率可达70～80Hz，可满足高频摆动航空关节轴承疲劳试验的要求。CN103292998ACN103298ACN103292998A权利要求书1/1页1.一种单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机，包括传动齿轮Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、试验关节轴承、加载液压缸、滚动轴承Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、联轴器和电机，其特征是：两根高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ和中间传动轴分别支承在两个滚动轴承上，在两根高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ和中间传动轴的中部均固联一个传动齿轮，该三个传动齿轮Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ两两啮合；两根高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ的一端分别固定安装有工作凸轮Ⅰ、Ⅱ、平衡凸轮Ⅰ、Ⅱ，工作凸轮和平衡凸轮均具有偏心距e，e=1～50mm，工作凸轮Ⅰ、Ⅱ和平衡凸轮Ⅰ、Ⅱ的中心线相对于高速旋转轴的轴线对称；高速旋转轴Ⅰ的另一端部通过联轴器与电机相连；高频摆动轴支承在两个滚动轴承Ⅶ、Ⅷ上，高频摆动轴的一端与试验关节轴承的内圈固联，试验关节轴承的外圈与加载液压缸固联，高频摆动轴的另一端固联L形摆杆，L形摆杆下部的横短轴上安装滚动轴承Ⅸ，滚动轴承Ⅸ的外圆柱面与两个工作凸轮Ⅰ、Ⅱ的外轮廓面两两相切。2.根据权利要求1所述的单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机，其特征是：所述两根高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ和中间传动轴在空间呈V字形布置，中间传动轴位于V字形底部，两根高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ分别位于V字形上部两端点处。3.根据权利要求1或2所述的单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机，其特征是：所述两根高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ上的工作凸轮Ⅰ、Ⅱ为同向布置，即工作凸轮Ⅰ、Ⅱ的偏心方向相同，同向左或同向右，偏心距e大小相等。4.根据权利要求1或2所述的单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机，其特征是：所述两根高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ上的平衡凸轮Ⅰ、Ⅱ为同向布置，即平衡凸轮Ⅰ、Ⅱ的偏心方向相同，同向左或同向右，偏心距e大小相等。5.根据权利要求1所述的单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机，其特征是：所述滚动轴承Ⅸ的轴线与高频摆动轴和两根高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ的轴线均平行，且滚动轴承Ⅸ的轴线与两根高速旋转轴Ⅰ、Ⅱ的轴线处于同一平面内。6..根据权利要求1所述的单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机，其特征是：所述滚动轴承Ⅸ的两端面对称面与两个工作凸轮Ⅰ、Ⅱ的两端面对称面共面。2CN103292998A说明书1/3页单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机技术领域[0001]本发明涉及一种单摆动从动件双盘形凸轮关节轴承高速试验机。背景技术[0002]关节轴承是一种特殊结构的滑动轴承，主要是由一个带外球面的内圈和一个带内球面的外圈组成。关节轴承因具有转动灵活、免维护、结构紧凑、易于装拆、承载能力大、寿命长等诸多优点，被广泛应用于航空飞行器摆动构件连接。[0003]航空飞行器在飞行过程中，任何组成构件的失效都会造成灾难性后果。因此对航空飞行器组成构件服役寿命的确定是一项非常严肃而重要的工作。为了准确的确定航空飞行器组成构件的服役寿命，通常做法是对航空飞行器组成构件进行模拟真实工况条件下的疲劳试验，再把通过试验求得的疲劳寿命除以一个安全系数即为航空飞行器组成构件的服役寿命。[0004]关节轴承作为航空飞行器的重要组成构件之一，也必须进行模拟真实工况条件下的疲劳试验。有些航空飞行器上的关节轴承摆动频率很高（30～70Hz），而我国目前使用的关节轴承疲劳试验机多采用曲柄滑块机构，因该机构难以实现运动构件的动平衡，故其最高摆动频率一般不超过