基于钢轨支点压力的动车组轮轨垂向力测量方法.docx
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垂向轮轨力连续测试方法.pdf
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基于二系垂向作动器与压电作动器的动车组车体振动控制.docx
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一种基于钢轨应变的轮轨垂直力连续测量方法及装置.pdf
一种基于钢轨应变的轮轨垂直力连续测量方法,包括步骤:a.取单根轨枕上方的一段钢轨作为轮轨垂直力测量的弹性体;b.在弹性体中和轴上选择两组合适的应变输出,在相同垂直力应变输出平面上得到弹性体感应区不同纵向作用点位置对应的由两个轨枕支撑基准状态下应变输出确定的各直线的斜率;c.测量车轮通过弹性体感应区的应变输出,识别垂直力作用点纵向位置,以b步骤中得到的对应斜率的负值为组合系数,组合b步骤中选定的两组应变输出得到组合应变输出,组合应变输出与轨枕支撑状态无关;d.由有效测区的组合应变输出得到垂直力大
动车组隔振器结构对垂向刚度影响的研究.docx
动车组隔振器结构对垂向刚度影响的研究动车组隔振器结构对垂向刚度影响的研究摘要:隔振器是动车组的重要组成部分,其结构对动车组的垂向刚度有着重要的影响。本文研究了动车组隔振器结构对垂向刚度的影响,并通过实验和数值模拟的方法进行了验证。研究结果表明,隔振器结构的优化可以有效提高动车组的垂向刚度,从而提高列车的运行稳定性和乘坐舒适度。关键词:动车组;隔振器;垂向刚度;结构优化1.引言动车组是现代化的高速铁路车辆,具有高运行速度、高乘坐舒适度等优点。隔振器是动车组的重要组成部分,其主要作用是减小车体与轨道的振动传递