垂向轮轨力连续测试方法.pdf

一种垂向轮轨力连续测试方法，其步骤是，一跨钢轨标出2个测点以及3个分段点位置；对测点、分段点的两侧轨腰粘贴应变片；对测点、分段点的应变片进行测试桥路组装，进行轮轨力应变的采集；从采集到的信号中找出三个分段点处测试电桥最大应变输出的时刻，然后分别取出测点处桥该时段的应变输出，拟合出两段标定曲线；然后根据应变值的大小及其对应的标定系数求出轮轨力数值。本发明的垂向轮轨力连续测试方法，一跨钢轨之内能够拟合出两条非常近似于线性的标定曲线，通过这两条标定曲线可求出采集到的轮轨力应变信号所有点的标定系数，从而求出这些点

2023-10-12

10

680KB

轮轨垂向力地面连续测量的复合测区方法.pptx

汇报人：/目录0102轮轨垂向力地面连续测量的重要性复合测区方法的定义和原理复合测区方法的优势和应用场景03确定测区范围和测点布置选择合适的测量仪器和设备进行测量操作和数据采集数据处理和分析04在轨道检测中的应用在车辆动力学研究中的应用在轨道交通安全评估中的应用在其他领域的应用和拓展05当前存在的问题和局限性未来发展的方向和趋势对未来研究的建议和展望06复合测区方法的重要性和贡献对实际应用的指导意义和价值汇报人：

2024-10-06

20

2.4MB

轮轨垂向力地面连续测量的复合测区方法.docx

轮轨垂向力地面连续测量的复合测区方法轮轨垂向力（也称为垂向载荷）是指作用在轮轨接触界面上的垂向力，它是列车运行过程中轮轨系统的一个重要参数。准确测量轮轨垂向力，对于轨道交通系统的安全性、运行稳定性以及疲劳破坏等方面具有重要的意义。传统的轮轨垂向力测量方法主要包括静态称重法、动态称重法和应变测量法等。然而，这些方法通常存在一些局限性，如测量结果误差大、测量范围窄、实时性差等。为了解决这些问题，在实际工程中常采用复合测区方法进行轮轨垂向力地面连续测量。复合测区方法是指将多个传感器分布在轨道上的不同位置，并通过

2024-10-31

5

10KB

TB_T_2489-2016_轮轨横向力和垂向力地面测试方法.pdf

学兔兔www.bzfxw.com学兔兔www.bzfxw.com学兔兔www.bzfxw.com学兔兔www.bzfxw.com学兔兔www.bzfxw.com

2024-09-07

10

999KB

轮轨垂向载荷连续测量与识别方法研究的任务书.docx

轮轨垂向载荷连续测量与识别方法研究的任务书任务书1.研究背景近年来，随着铁路建设的不断扩张，轨道交通的安全问题越来越受到关注。其中，轮轨垂向载荷的测量与识别是保证轨道交通运行安全的重要手段之一。但是目前的测量方法存在精度不高、实时性不足等问题，无法满足实际需求。因此，深入研究轮轨垂向载荷连续测量与识别方法具有重要意义。2.研究目的本次研究的主要目的是探究轮轨垂向载荷连续测量与识别方法，提高其测量精度和实时性，保证轨道交通的安全性。同时，通过实验验证该方法的可行性和优越性，推动其在实际应用中的推广和应用。3

2024-10-13

5

11KB