往复转动式活塞发动机专用的传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103603724103603724A(43)申请公布日2014.02.26(21)申请号201310496590.7(22)申请日2013.10.21(71)申请人宁波特能机电有限公司地址315400浙江省宁波市余姚市方桥工业区余方路39号(72)发明人张长春(74)专利代理机构余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)33239代理人胡小永(51)Int.Cl.F02B75/24(2006.01)F02B61/06(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图13页附图13页(54)发明名称往复转动式活塞发动机专用的传动装置(57)摘要本发明涉及一种发动机的传动装置，特指一种往复转动式活塞发动机专用的传动装置。本发明公开了一种往复转动式活塞发动机专用的传动装置，其中，包括有安装在支架上的传动机构，该传动机构由发动机主轴通过侧向凸轮齿轮机构带动进行往复运动，发动机主轴上设有主动齿轮组，侧向凸轮齿轮机构与主动齿轮组相啮合，设置在发动机主体上的活塞组件与传动机构相连，并与传动机构做同步的往复转动；侧向凸轮齿轮机构安装在支架上并与传动机构相配合，安装在支架上的侧向凸轮齿轮机构至少设置两组，且相邻设置。传动装置能够在往复转动式活塞发动机的上下止点产生近似等容，因而提高发动机热效率增加燃烧的完全性，提高进气效率和排气效率。CN103603724ACN1036724ACN103603724A权利要求书1/2页1.一种往复转动式活塞发动机专用的传动装置，其特征在于：包括有安装在支架上的传动机构，该传动机构由发动机主轴通过侧向凸轮齿轮机构带动进行往复转动，所述发动机主轴上设有主动齿轮组，所述侧向凸轮齿轮机构与主动齿轮组相啮合，所述设置在发动机主体上的活塞组件与传动机构相连，并与传动机构做同步的往复转动；所述侧向凸轮齿轮机构安装在支架上并与传动机构相配合，所述安装在支架上的侧向凸轮齿轮机构至少设置两组，且相邻设置；所述侧向凸轮齿轮机构包括有与主动齿轮组啮合的侧向齿轮，该侧向齿轮上设有与其键连接的侧向轴，所述侧向轴上还设有随侧向齿轮同步转动的凸轮，至少设置两组的侧向凸轮齿轮机构的凸轮形成共轭凸轮，所述共轭凸轮的凸轮曲线有一个离中心点O的最近点A和一个离中心点O的最远点B，最近点A与中心点O的连线形成近轴线OA，最远点与中心点O的连线形成远轴线OB，近轴线OA与远轴线OB在同一直线上；所述传动机构的摆动角度越大，远轴线越长但近轴线越短；所述凸轮曲线被近轴线OA和远轴线OB分割成左曲线ACB和右曲线ADB，所述左曲线上有一中间点C把其分成近段AC和远段CB，所述右曲线上有一中间点D把其分成近段AD和远段DB；中间点C和D离中心点O的距离相等；所述传动机构以90°为基准往返转动，接触最近点A时，传动机构转动角小于90°并且最小，活塞处于上止点位置；所述传动机构接触共轭凸轮最远点B时，传动机构转动角大于90°并且最大，活塞处于下止点位置；所述传动机构接触共轭凸轮中间点C和D时，传动机构转动角等于90°。2.根据权利要求1所述的往复转动式活塞发动机专用的传动装置，其特征在于：所述传动机构为一四连杆机构，包括有传动连杆和支点连杆，所述传动连杆的两端铰接有支点连杆，所述支点连杆的两端铰接有传动连杆，所述传动连杆与支点连杆的铰接处设有可自由转动的滚子，所述共轭凸轮与各自对应的滚子始终相接触，共轭凸轮在转动时将推动四连杆机构作往复转动；所述传动连杆中部设有用于连接活塞组件的传动套，当传动连杆作往复运动时，将同步带动活塞组件作往复运动；所述支点连杆中部设有支点套，该支点连杆通过支点套铰接在支架上。3.根据权利要求1所述的往复转动式活塞发动机专用的传动装置，其特征在于：所述传动机构为一法兰盘组件，该法兰盘组件与支架转动配合，所述法兰盘组件的上部及下部设置有可自由转动的滚子，所述共轭凸轮与各自对应的滚子始终相接触，当共轭凸轮转动时会推动法兰盘组件作往复转动；所述法兰盘组件的上部及下部设有与活塞组件相连接的传动套，当法兰盘组件在作往复转动时会同步带动活塞组件作往复转动。4.根据权利要求2或3任一项所述的往复转动式活塞发动机专用的传动装置，其特征在于：所述凸轮曲线左曲线的近段AC和右曲线的近段AD向内偏离正弦运动的凸轮曲线，所述凸轮曲线左曲线的远段CB和右曲线的远段DB向外偏离正弦运动的凸轮曲线；所述滚子在凸轮曲线最近点A前后一个角度滚动时，传动机构转动角处于最小值并且保持近似不变化，即主轴在一定角度范围内转动时，活塞在上止点位置近似不变；所述滚子在凸轮曲线最远点B前后一个角度滚动时，传动机构转动角处于最大值并且保持近似不变化，即主轴在一定角度范围内转动时，