一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103331632A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103331632103331632A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310219349.X(22)申请日2013.06.04(71)申请人池州市三力精工机械有限公司地址247000安徽省池州市池州工业园区栖云路号(72)发明人胡海兵胡章华(74)专利代理机构北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙)11368代理人郭官厚(51)Int.Cl.B23Q3/12(2006.01)B23Q3/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置(57)摘要本发明公开了一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于包括：一圆柱体杆体，所述圆柱体杆体中心轴线平行于水平面，所述圆柱体杆体左端抵在待加工起重链轮端面的中心孔中，所述圆柱体杆件右端夹紧于三爪或四爪卡盘中；一环形定位块，所述环形定位块空套在圆柱体杆体上，所述环形定位块内孔直径大于圆柱体杆体的直径，所述环形定位块径向上开有螺纹孔，所述螺纹孔中穿过有螺栓，所述螺栓端部抵在圆柱体杆体外圆面上；一夹持杆，所述夹持杆右端焊接在环形定位块外圆面上，夹持杆左端超出圆柱体杆件左端，且所述夹持杆左端抵在起重链轮齿形与齿形间的凹槽中。待加工工件加工完毕，只需移开车床的后顶装置即可完成工件的拆卸，加工效率高。CN103331632ACN10362ACN103331632A权利要求书1/1页1.一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于包括：一圆柱体杆体，所述圆柱体杆体中心轴线平行于水平面，所述圆柱体杆体左端抵在待加工起重链轮端面的中心孔中，所述圆柱体杆件右端夹紧于三爪或四爪卡盘中；一环形定位块，所述环形定位块空套在圆柱体杆体上，所述环形定位块内孔直径大于圆柱体杆体的直径，所述环形定位块径向上开有螺纹孔，所述螺纹孔中穿过有螺栓，所述螺栓端部抵在圆柱体杆体外圆面上；一夹持杆，所述夹持杆右端焊接在环形定位块外圆面上，所述夹持杆左端超出圆柱体杆件左端，且所述夹持杆左端抵在起重链轮齿形与齿形间的凹槽中。2.根据权利要求1所述的一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于：所述夹持杆右端不超出环形定位块右端侧面，所述环形定位块右端侧面抵在卡盘上。3.根据权利要求1所述的一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于：所述环形定位块径向上开有一个或者一个以上的螺纹孔。4.根据权利要求1或3所述的一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于：所述圆柱体杆件轴向中段位置处开有径向设置有一个或者一个以上的定位圆孔，所述定位圆孔数量与螺纹孔数量一致，且所述定位圆孔直径等于螺栓直径。5.根据权利要求4所述的一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于：所述定位圆孔为螺纹孔。6.根据权利要求4所述的一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于：所述螺栓为内六角螺栓或外六角螺栓。7.根据权利要求1所述的一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于：所述环形定位块外圆面上同一侧设置有1根或1根以上的夹持杆。8.根据权利要求1所述的一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于：所述圆柱体杆件左端为圆锥台结构。9.根据权利要求1所述的一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于：所述夹持杆与环形定位块外圆面间增设有补强筋，所述补强筋一端焊接在夹持杆轴向中段，其另一端焊接在环形定位块外圆面上。10.根据权利要求9所述的一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，其特征在于：所述夹持杆与轴环外圆面间增设有1根或1根以上的补强筋。2CN103331632A说明书1/3页一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置技术领域[0001]本发明涉及一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，尤其是一种结构简单、使用方便、生产效率高的一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置。背景技术[0002]在传统车起重链轮外圆面时，往往通过将待加工起重链轮工件一端置于三爪或四爪卡盘中，另一端车床后置装置抵在其该段的中心孔中，从而车床启动，带动三爪或四爪卡盘转动，从而实现待加工起重链轮的转动，此时即可控制程序，利用刀具对该待加工工件进行车外圆面。但采用这种结构存在着，工件加工完毕后，需要对其进行拆卸，为此需要扳动三爪或四爪卡盘，使之松开，从而卸下工件，但是由于起重链轮工件为小部件，为此操作人员每天就需要更换大量的起重链轮工件，供给车外圆面，因此相对劳动强大，另外频繁拆卸影响加工效率。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种车起重链轮外圆面的可调节前顶装置，具有结构简单、使用方便、相对生产效率高的特点。