预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107989969A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711202685.8(22)申请日2017.11.27(71)申请人宁波超锐特工贸有限公司地址315136浙江省宁波市鄞州区姜山镇蔡郎桥丽横路73号(72)发明人于金君(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228代理人李迎春(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)F16H57/035(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种沙滩车的链轮装置(57)摘要本发明公开了一种沙滩车的链轮装置,包括竖板,竖板上有滑槽、传动槽和刻度线,竖板正面有传动箱,传动箱背面有T型滑块和传动轴,传动轴上有主链轮,主链轮通过链条连接有副链轮,竖板上有第一固定块,竖板下有第二固定块,竖板背面有主壳体,第一固定块通过第一螺栓与主壳体固定,第二固定块通过第二螺栓与主壳体固定,副链轮外有副壳体,主壳体上下两端有锁钩,副壳体上下两端铰接有壳筒,壳筒内有横杆和拉簧,横杆上有圆环,横杆上有竖杆,竖板上有侧耳。本发明不需人工使用工具调节、能避免异物进入链轮且能进行有效准确调节。CN107989969ACN107989969A权利要求书1/1页1.一种沙滩车的链轮装置,其特征在于:包括竖板(1),所述竖板(1)上从上至下依次设有滑槽(3)、传动槽(4)和刻度线(2),所述传动槽(4)位于竖板(1)中间,所述刻度线(2)在竖板(1)正面,所述竖板(1)正面贴合设有传动箱(5),所述传动箱(5)与竖板(1)正面贴合的一面固定有T型滑块(6)和传动轴(8),所述T型滑块(6)位于传动轴(8)上方,所述传动轴(8)位于传动箱(5)中间,所述传动轴(8)滑动安装在所述传动槽(4)内,所述T型滑块(6)滑动安装在所述滑槽(3)内,所述竖板(1)上端设有用于紧固T型滑块(6)的锁紧螺栓(7),所述传动轴(8)远离传动箱(5)的一端固定有主链轮(9),所述主链轮(9)通过链条(10)连接有副链轮(11);所述竖板(1)上端固定有第一固定块(12),所述竖板(1)下端固定有第二固定块(16),所述竖板(1)背面贴合设有主壳体(22),所述主链轮(9)位于主壳体(22)内,所述第一固定块(12)通过第一螺栓(15)与主壳体(22)固定,所述第二固定块(16)通过第二螺栓(19)与主壳体(22)固定,所述副链轮(11)外套设有副壳体(23),所述主壳体(22)上、下两端均固定有锁钩(24),所述副壳体(23)上、下两端均通过铰接块(25)铰接有壳筒(26),所述壳筒(26)内插入有横杆(27)并与其滑动连接,所述壳筒(26)内设有拉簧(28),所述拉簧(28)位于横杆(27)和壳筒(26)内侧壁之间,所述横杆(27)远离拉簧(28)的一端固定有一圆环(14),所述圆环(14)套在锁钩(24)上,所述横杆(27)上固定有竖杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种沙滩车的链轮装置,其特征在于:所述第二固定块(16)下端固定有底座(20),所述底座(20)下端的凸块上设有第一螺栓孔(21)。3.根据权利要求1所述的一种沙滩车的链轮装置,其特征在于:所述竖板(1)远离副链轮(11)的一端固定有侧耳(17),所述侧耳(17)上设有第二螺栓孔(18)。4.根据权利要求1所述的一种沙滩车的链轮装置,其特征在于:所述传动槽(4)的宽度与传动轴(8)的直径相匹配。5.根据权利要求1所述的一种沙滩车的链轮装置,其特征在于:所述链条(10)位于主壳体(22)和副壳体(23)内。6.根据权利要求1所述的一种沙滩车的链轮装置,其特征在于:所述主壳体(22)内壁与主链轮(9)之间存有较大空隙。2CN107989969A说明书1/3页一种沙滩车的链轮装置技术领域[0001]本发明涉及沙滩车技术领域,具体涉及一种沙滩车的链轮装置。背景技术[0002]随着人们对沙滩游玩的热爱度越来越高,沙滩车的使用也变的越来越广泛,沙滩车又称全地形四轮越野机车,沙滩车使用范围比较广,不仅可以在沙滩上使用,还可以在地面凹凸不平的地方使用。沙滩车的动力传动方式有链条传动和轴传动两种,其中链条传动方式为沙滩车最主要的动力传动方式,沙滩车运行在沙地等路况较差的场所时,链条的松紧会随着链轮的抖动而变化,链轮抖动的程度较大时会使链条变松,严重时会导致吊链,导致沙滩车运行发生障碍。[0003]现有技术中,沙滩车链条松紧的调节通常都是通过人工调节,即通过人工使用工具来控制链轮的张紧,从而调节链条的松紧。其一,使用工具调节比较繁琐,调节时不易准确掌控链轮之间的距离,不能快速有效的完成调节;其二,沙滩车在沙滩上行进时,会有沙子等异物进入