基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103332102A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103332102103332102A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310281091.6(22)申请日2013.07.04(71)申请人重庆大学地址400044重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号(72)发明人刘永刚卢立来陈亮陈志朴秦大同(74)专利代理机构北京同恒源知识产权代理有限公司11275代理人赵荣之(51)Int.Cl.B60K6/38(2007.01)B60K6/50(2007.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统(57)摘要本发明公开了一种基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统，包括发动机、电动机和与安装在汽车车轮转轴上的差速器相连的双离合器自动变速器，双离合器自动变速器包括与发动机相连的输入轴、与电动机相连的内输入轴、旋转配合套装在内输入轴上的外输入轴、以及用于输出动力的第一输出轴和第二输出轴；内输入轴和外输入轴与输入轴之间分别设有第一离合器和第二离合器，第一输出轴与内输入轴和外输入轴之间、以及第二输出轴与内输入轴和外输入轴之间均设有齿轮档位结构；内输入轴和外输入轴之间设有用于驱动内输入轴和外输入轴同步转动的轴间同步器。该混合动力驱动系统结构简单、控制容易，在保证动力性能的同时，可以选用较小功率的电机。CN103332102ACN1032ACN103332102A权利要求书1/1页1.一种基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统，包括发动机、电动机和与安装在汽车车轮转轴上的差速器相连的双离合器自动变速器，其特征在于：所述双离合器自动变速器包括与所述发动机相连的输入轴、与所述电动机相连的内输入轴、旋转配合套装在所述内输入轴上的外输入轴、以及用于输出动力的第一输出轴和第二输出轴；所述内输入轴和外输入轴与所述输入轴之间分别设有第一离合器和第二离合器，所述第一输出轴与所述内输入轴和外输入轴之间、以及所述第二输出轴与所述内输入轴和外输入轴之间均设有齿轮档位结构；所述内输入轴和外输入轴之间设有用于驱动内输入轴和外输入轴同步转动的轴间同步器。2.根据权利要求1所述的基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统，其特征在于：所述电动机固定安装在所述内输入轴上并与所述双离合器自动变速器集成为一体。3.根据权利要求2所述的基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统，其特征在于：所述电动机为ISG电机。4.根据权利要求3所述的基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统，其特征在于：还包括与所述ISG电机相连的蓄电池。5.根据权利要求1-4任一项所述的基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统，其特征在于：所述第一输出轴和第二输出轴与所述外输入轴之间分别设有至少两级偶数齿轮档位结构，所述第一输出轴和第二输出轴与所述内输入轴之间分别设有至少两级奇数齿轮档位结构，设置在同一根输出轴上的相邻两级所述偶数齿轮档位结构之间、以及设置在同一根输出轴上的相邻两级所述奇数齿轮档位结构之间均设有档位同步器。6.根据权利要求5所述的基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统，其特征在于：所述第二输出轴上设有用于与所述差速器相连的齿轮啮合机构。2CN103332102A说明书1/4页基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统技术领域[0001]本发明涉及一种混合动力驱动系统，具体涉及一种基于双离合器自动变速器的单电机混合动力驱动系统。背景技术[0002]混合动力驱动系统具备多种运行工况，能够实现纯电动驱动、发动机单独驱动、混合驱动、再生制动等多种驱动模式。混合动力驱动系统的关键技术在于能够实现不同驱动模式之间的切换，同时降低切换控制过程的实现难度。[0003]混合动力驱动系统中必须依靠自动变速器来实现换挡过程，因为混合动力汽车包含多个动力源，要实现对不同动力源进行合理的能量管理，需要依靠电控系统的指令来完成车辆在不同运行工况下的选换挡过程。自动变速器中的双离合器自动变速器结合了手动变速器和传统的液力机械式自动变速器的优点，使得车辆拥有了与液力机械式变速器车辆一样的驾驶方便性与舒适性，并且具有比液力机械式变速器更好的燃油经济性，与其它类型的自动变速器相比，传动效率高，制造成本低。将双离合器自动变速器与ISG电机组合在一起构成混合动力驱动系统同时兼有二者的优点，且驱动系统结构紧凑，控制简单，利于实现混合动力驱动系统的产业化。[0004]现有的混合动力耦合机构大多采用行星轮系方案，需要控制多个离合器部件才能实现多动力源之间的耦合，且多采用双电动机，控制复杂、成本高。在实际应用中，比