用于车轮的毂部轴所用的支承装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103348149A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103348149103348149A(43)申请公布日2013.10.09(21)申请号201280008168.6(72)发明人森达规藤原有宏(22)申请日2012.02.09(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227(30)优先权数据2011-0259792011.02.09JP代理人田军锋魏金霞(85)PCT申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.F16C19/18(2006.01)2013.08.08F16C33/58(2006.01)(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2012/0529812012.02.09(87)PCT申请的公布数据WO2012/108507JA2012.08.16(71)申请人株式会社捷太格特地址日本大阪府大阪市权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图4页附图4页(54)发明名称用于车轮的毂部轴所用的支承装置(57)摘要一种用于车轮的毂部轴所用的支承装置，其构造成使得毂部轴的轴部借助于轴承由支撑本体支撑，毂部轴与能够安装车轮的凸缘部一体地形成，其中当作用在毂部轴上的轴弯曲载荷之中的轴弯曲载荷过度且高于正常使用中输入的载荷时，防止了毂部轴破损。本发明包括：内环、外环构件（45）、以及滚珠（50、51），其中：内环具有内环滚道面（18、44），内环滚道面（18、44）或者形成在毂部轴（1）的轴部（10）的外周面上、或者形成在作为与轴部（10）分开的本体的内环形成环状构件（42）的外周面上；外环构件（45）具有形成为与内环滚道面（18、44）相对应的外环滚道面（46、47）；滚珠（50、51）可滚动地设置在内环与外环之间。外环构件（45）中形成有槽（70），槽（70）构造成脆弱部，当毂部轴（1）受到弯曲时，该脆弱部的强度低于毂部轴（1）的强度。当超过在正常使用中输入的载荷的过度的轴弯曲载荷（F）输入到毂部轴（1）中时，脆弱部在毂部轴（1）之前变形并破损。CN103348149ACN103489ACN103348149A权利要求书1/1页1.一种用于车轮的毂部主轴支承单元，其中与能够安装所述车轮的凸缘部成一体的毂部主轴的轴部借助于轴承由支撑构件支撑，其特征在于，所述毂部主轴的所述轴部的所述轴承包括：内环，所述内环具有形成在所述轴部自身的外周面上的内环滚道面，或者，所述内环具有与所述轴部分开地形成并安装在所述轴部上的内环形成环状构件；外环，所述外环具有外环滚道面，所述外环滚道面形成为与形成在所述内环上的所述内环滚道面相对应；以及滚动元件，所述滚动元件可旋转地设置在所述内环的所述内环滚道面与所述外环的所述外环滚道面之间，在所述外环和所述内环形成环状构件中的至少一者中形成有脆弱部，所述脆弱部中抵抗施加到所述毂部主轴的轴弯曲方向的强度弱于所述毂部主轴的强度，并且，当超过在正常使用期间输入的载荷的过度的轴弯曲方向载荷输入到所述毂部主轴时，所述脆弱部先于所述毂部主轴变形并破损。2.根据权利要求1所述的用于车轮的毂部主轴支承单元，其特征在于，形成在所述外环和所述内环形成环状构件中的至少一者中的所述脆弱部构造成在多个部位处的槽部或者在圆周方向上围绕整个圆周的槽部。3.根据权利要求2所述的用于车轮的毂部主轴支承单元，其特征在于，所述槽部形成为与外环肩部相邻，所述外环的所述外环滚道面形成在所述外环肩部上，并且，与所述外环肩部相邻的所述槽部的位置设置成并构造成使得所述外环肩部具有一定的厚度从而因所述过度的轴弯曲方向载荷的输入而变形并破损。4.根据权利要求3所述的用于车轮的毂部主轴支承单元，其特征在于，构造于所述外环中的所述槽部形成为与所述外环肩部相邻，在所述外环的所述外环滚道面之中，设置在并构造在所述毂部主轴的所述凸缘部侧的所述外环滚道面形成在所述外环肩部处。5.根据权利要求2所述的用于车轮的毂部主轴支承单元，其特征在于，所述槽部形成为与内环肩部相邻，所述内环形成环状构件的所述内环滚道面形成在所述内环肩部上，并且，与所述内环肩部相邻的所述槽部的位置设置成并构造成使得所述内环肩部具有一定的厚度从而因所述过度的轴弯曲方向载荷的输入而变形并破损。6.根据权利要求2所述的用于车轮的毂部主轴支承单元，其特征在于，所述槽部形成在所述外环的外周面中。2CN103348149A说明书1/8页用于车轮的毂部轴所用的支承装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于车轮的毂部主轴支承单元。背景技术[0002]传统上，已知用于车轮的毂部主轴支承单元，其中与能够安装车轮的凸缘部成一体的毂部主轴的轴部借助于轴承由支撑构件支撑。其要旨例如在专利文献1中公开。专利文献1中公开的用于车轮的毂部主轴支