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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103348152A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103348152103348152A(43)申请公布日2013.10.09(21)申请号201280008384.0(51)Int.Cl.(22)申请日2012.02.09F16C33/66(2006.01)F16C19/18(2006.01)(30)优先权数据F16C33/41(2006.01)2011-0264472011.02.09JP(85)PCT申请进入国家阶段日2013.08.09(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2012/0529822012.02.09(87)PCT申请的公布数据WO2012/108508JA2012.08.16(71)申请人株式会社捷太格特地址日本大阪府大阪市(72)发明人川口幸志(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人潘炜黄霖权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图3页附图3页(54)发明名称车轮滚动轴承装置(57)摘要【问题】提供一种车轮滚动轴承装置,该滚动轴承装置构造成使得:即使用于密封在内环与外环之间的密封构件的压缩余量设定为小,油脂也不泄漏。【方案】本车轮滚动轴承装置(10)包括:内轴(12);外环(11),外环(11)同心地布置在内轴(12)的外周侧上;多个滚珠(13),多个滚珠(13)布置在内轴(12)与外环(11)之间;以及一对保持器(20),一对保持器(20)用于在圆周方向上保持滚珠(13)。凹向径向方向上的外侧以便保持油脂的凹部(25)形成在该对保持器(20)中的每一个的内周表面上、且形成在内周表面的从内周表面的轴向外端(22c)至内端延伸的部分处。CN103348152ACN1034852ACN103348152A权利要求书1/1页1.一种车轮滚动轴承单元,包括:内环构件,在所述内环构件的一端形成有用于安装车轮的凸缘,外环构件,所述外环构件同心地布置在所述内环构件的外周侧;多个滚动元件,所述多个滚动元件成双排设置并且布置在所述内环构件与所述外环构件之间;一对保持器,所述一对保持器沿着所述多个滚动元件的两排布置以在圆周方向上保持所述滚动元件;以及密封构件,所述密封构件用于密闭地密封位于形成在所述内环构件与所述外环构件之间的环形空间的两端处的开口,所述环形空间中已引入用于润滑相应构件的油脂,所述车轮滚动轴承单元的特征在于,在所述一对保持器中的每一个的内周表面上、在从轴向方向上的外端部至内端部的范围中形成有凹向径向方向上的外侧以保持所述油脂的凹部。2.根据权利要求1所述的车轮滚动轴承单元,其中,所述凹部包括倾斜表面,所述倾斜表面倾斜成从所述保持器的所述内周表面中的所述外端部向轴向方向上的内侧直径逐渐扩大。3.根据权利要求1或2所述的车轮滚动轴承单元,其中,在所述保持器的轴向方向上的所述内端部处形成有突出部,所述突出部与形成在所述内环构件的外周表面中的周向槽的位差部接合,使得所述保持器在轴向方向上被保持。2CN103348152A说明书1/5页车轮滚动轴承装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于支撑车辆车轮的车轮滚动轴承单元。背景技术[0002]用于支撑车轮的车轮滚动轴承单元使用于车辆,例如汽车。如图5中所示,此车轮滚动轴承单元在某些情况下装备有:内轴101,内轴101具有凸缘100,车辆的制动转子和车轮安装在凸缘100上;外环102,外环102固定至车辆侧并且与内轴101同心地布置;多个滚珠103,多个滚珠103成双排地可旋转地设置在内轴101与外环102之间;密封构件104,密封构件104用于严密地密封形成在内轴101与外环102之间的环形空隙;以及保持器105,保持器105用于将多个滚珠103保持在圆周方向上的预定间隔处(例如,参考专利文献1)。[0003]用于润滑的油脂密封在上述车轮滚动轴承单元的内环与外环之间。密封构件104具有环形密封缘,环形密封缘固定至外环侧,并且环形密封缘的末端压至内轴101的外周表面并且与内轴101的外周表面滑动接触,并且,此密封缘严密地密封形成在内环与外环之间的环形空隙,由此防止油脂漏到外面。[0004]在上述车轮滚动轴承单元中,如果从凸缘侧的密封构件104发生油脂泄漏,则存在危险:泄漏的油脂可以沿凸缘100流动并且附着至制动转子。因此,为了防止油脂泄漏,已经采取措施,例如密封构件104的干涉(在密封缘处的挤压力的水平)设定为相对较大以进一步增强密封构件104的严密的密封性能。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1:JP-A-2004-116715发明内容[0008]本发明要解决的问题[0009]近年来,从经济效益和节能角度看,上述车轮滚动轴承单