一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CN103353395B(45)授权公告日(45)授权公告日2015.02.25(21)申请号201310201040.8CN202329890U,2012.07.11,CN102221461A,2011.10.19,(22)申请日2013.05.27(73)专利权人武汉理工大学审查员王玉秀地址430070湖北省武汉市洪山区珞狮路122号(72)发明人严新平田哲刘正林朱汉华周新聪陈凯(74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102代理人张安国乔宇(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)(56)对比文件CN102980765A,2013.03.20,JP平6-307987A,1994.11.04,CN202372329U,2012.08.08,CN102636367A,2012.08.15,权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置(57)摘要本发明涉及一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置。本装置主要由扭矩加载液压装置、力加载液压装置、力传感器检测单元和液压加载系统控制器等组成。其中，扭矩加载液压装置采用齿轮传动驱动液压泵组工作来进行加载，模拟流体在桨叶旋转时产生的阻力；力加载液压装置共有三个液压回路，分别安装在船舶推进轴系x、y、z三个方向上利用油缸进行加载，三个液压回路既可分别作用亦可同时调节；力传感器检测单元的力传感器读取轴系所受载荷并反馈给液压加载系统控制器来控制液压装置，实现轴系加载输入时变载荷、冲击载荷和静载荷等载荷。CN103353395BCN103353395B权利要求书1/1页1.一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置，其特征在于：该液压加载装置包括扭矩加载液压装置（2）、力加载液压装置（3）、力传感器检测单元（6）和液压加载系统控制器（7），其中：扭矩加载液压装置和力加载液压装置安装在船舶推进轴系上，扭矩加载液压装置采用齿轮传动驱动液压泵组工作进行加载；力加载液压装置共三个液压回路，分别安装在船舶推进轴系x、y、z三个方向上利用油缸进行加载，三个液压回路分别作用或同时调节；力传感器直接安装在推进轴系上，其中扭矩传感器直接安置在轴上推力轴承和调心滚子轴承上；力传感器通过现场接线盒与液压加载系统控制器中的信号处理单元（7-1）连接；液压加载系统控制器中的控制输出单元（7-2）通过电液转换控制方式与扭矩加载泵站单元（8-1）及力加载泵站单元（8-2）连接；扭矩加载泵站单元（8-1）及力加载泵站单元（8-2）直接嵌入到液压回路中；所述扭矩加载液压装置由加载泵组（9）、控制泵组（10）、补油泵组（11）、比例溢流阀（12）、桥式溢流补油回路（13）以及液压油管辅件组成，其中：加载泵组主要由增速齿轮箱、对称布置的两套双向旋转液压泵以及液压油管辅件组成，并且通过轴系转动来驱动；所述的控制泵组主要由驱动电机、液压泵、过滤器、压力控制器以及液压油管辅件组成，互相按工艺流程管路连接；所述的补油泵组主要由驱动电机、液压泵、过滤器、压力控制器、溢流阀以及液压油管辅件组成，互相按工艺流程管路连接；所述的加载泵组、控制泵组、补油泵组通过桥式溢流补油回路（13）连接；比例溢流阀（12）安装在加载泵组（9）的回油口以及控制泵组（10）的出油口，并且通过压力变送器与液压加载系统控制器通信。2.根据权利要求1所述的大型船舶推进轴系试验台液压加载装置，其特征在于：所述的力加载液压装置主要由z向加载油缸三位四通换向装置（14）、x向加载油缸三位四通换向装置（15）、y向加载油缸三位四通换向装置（16）、轴向双向推力轴承（17）、径向调心滚子轴承（18）、液压泵组（19）、xyz三向液压油缸、三个比例溢流阀以及液压油管辅件组成，其中：xyz三向加载油缸三位四通换向装置均由三位四通换向阀、液控单向阀以及液压油管组成，并且它们的出油路分别连接各自的液压油缸，回油路分别连接各自的比例溢流阀；轴向双向推力轴承（17）的壳体与z向液压油缸连接；径向调心滚子轴承（18）的壳体水平向和垂向分别与xy两向液压油缸连接；液压泵组（19）由驱动电机、液压泵、溢流阀、单向阀、过滤器、压力控制器以及液压油管辅件组成，互相按工艺流程管路连接。3.根据权利要求1所述的大型船舶推进轴系试验台液压加载装置，其特征在于：所述的力传感器采用压力变送器。4.根据权利要求1所述的大型船舶推进轴系试验台液压加载装置，其特征在于：液压加载系统控制器以工控机为控制核心，采用集散式控制结构。2CN103353395B说明书1/4页一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置技术领域[0001]本发明涉及液压加载装置，尤其是涉及大型船舶推进轴系试