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飞行员行业进入退出壁垒分析——兼评云南东航返航事件
近年来，随着民航行业的快速发展，飞行员行业也备受关注。然而，该行业进入与退出存在明显的壁垒，尤其是在职业资格要求、培训费用、就业渠道等方面。本文将从这些方面分析飞行员行业的进入与退出壁垒，并以云南东航返航事件为例进行评价。
一、进入壁垒
1.职业资格要求
飞行员职业需要具备一定的专业知识和技能，因此，申请者须具备高中及以上学历，还需要通过各类资格考试，如民用航空局颁发的“商用驾驶执照”等。这些资格要求限制了很多人的进入，为该行业的人才素质保障提供了保障。
2.培训费用
成为一名合格的飞行员需要接受长期的培训，包括理论培训和实习。这些培训需要耗费大量的时间和资金，大部分人不能承担。此外，国内的飞行员培训机构较少，同样也限制了该行业的进入。
3.就业渠道
一旦获得飞行执照，寻找就业机会仍然是一项艰巨的任务。国内的航空市场有限，航空公司的录用也相对保守。因此，许多飞行员选择出国工作或转行。
二、退出壁垒
1.自身能力
飞行员行业是一个相对高危的行业，对职业者的生命安全和职业能力要求很高。飞行员工作中的一些疏漏和错误可能导致严重的后果，甚至会影响到所有乘客的安全。因此，能力不足是飞行员退行的主要因素。
2.行业规范
民用航空局对飞行员的行业标准要求严格。如果飞行员不能满足标准要求，就必须放弃相应资格和职业和机会。因此，高行业规范对保障航空安全起到了有效作用。
3.个人原因
由于工作压力和复杂的工作任务，飞行员工作中可能会出现种种心理和身体问题。如果飞行员在个人原因下无法继续从事职业，就必须放弃职业。
评价云南东航返航事件
2019年5月12日，云南东航经过两次飞行后返航，此事件引起广泛关注。根据官方的报道，该事件的主要原因是机组内部的沟通问题，导致飞行员误操作。正是因为这种人为因素的错误，才引发了这样一次严重的事件，在飞行员这个行业上造成了严重的负面影响。
通过此次事件，可以看出国内民航行业在飞行员的培养和管理方面仍然存在问题。比如，民航人才的培养和精细化管理还有待完善，航司资金血本无归却缺乏监管。同时，该事件也凸显出了飞行员流失现象。由于行业进入与退出的壁垒，导致许多优秀的飞行员在民航行业中寻找不到满意的就业机会，从而导致大量人才的流失。因此，相关部门应加强对飞行员行业的整体管理，鼓励更多的人进入该行业，同时，进一步完善飞行员专业化培训机构和职业发展管道，以吸引更多有技术、有激情、有责任感的飞行员进入该行业，从而更好地确保航空安全。