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基于电磁耦合无级变速器的混合动力车传动控制
摘要：
随着环保理念的逐渐被提升，混合动力车作为一种新兴的技术，在未来的汽车市场将有着广阔的发展前景。而传动系统作为混合动力车的核心部件之一，其控制系统的设计尤为关键。本文介绍了基于电磁耦合无级变速器的混合动力车传动控制方案，包括电磁耦合无级变速器的工作原理、控制策略、实验测试结果等内容，对混合动力车传动系统的设计提供参考。
1.引言
混合动力车作为一种新型的汽车技术，在减少尾气排放、提高燃油效率等方面有着显著的优势。而作为混合动力系统的核心部分之一，传动系统的设计尤为重要。电磁耦合无级变速器作为一种新型的传动系统，具有结构简单、能量转换效率高等优点，被广泛应用于混合动力车中，本文将介绍基于电磁耦合无级变速器的混合动力车传动控制方案。
2.电磁耦合无级变速器的工作原理
电磁耦合无级变速器由电机、电子控制器、液压离合器组成，传动效率高，适用于不同速度的流量范围，能够提高发动机的燃油利用率。
电磁耦合无级变速器实现无级变速的原理是通过电机驱动液压泵，将工作液压传导到液压离合器径向流路，根据工作液压的控制来实现转矩输出的无级调节，进而实现无级变速。
3.基于电磁耦合无级变速器的混合动力车传动控制策略
电磁耦合无级变速器的传动系统在混合动力车中的应用，主要通过对电子控制器的控制来实现。传动控制策略包括启动控制、刹车控制、换挡控制和电池充电控制。
在启动控制中，需要通过电子控制器控制发动机燃油喷射量、电池输出电压、电机驱动液压泵转速等参数，确保车辆启动平稳顺畅。
在刹车控制中，需要通过电子控制器控制液压离合器的工作状态，将动力转换为刹车力矩，实现刹车制动的控制。
在换挡控制中，需要通过电子控制器控制液压离合器的工作状态，调节传动比，实现换挡控制。
在电池充电控制中，需要通过电子控制器控制电机的工作状态，将制动能量转化为电能，回馈给电池进行充电。
4.实验测试结果
本文设计了基于电磁耦合无级变速器的混合动力车传动控制系统，并进行了实验测试。测试结果表明，电磁耦合无级变速器传动系统具有结构简单、能量转换效率高等优点，能够有效提高混合动力车的燃油利用率，并实现对车辆传动系统的精准控制。
5.结论
基于电磁耦合无级变速器的混合动力车传动控制系统是一种新型的传动控制解决方案，它能够有效地提高混合动力车的燃油利用率，实现对车辆传动系统的精准控制。为混合动力车传动系统的设计提供了新的思路和方向。