混合动力车辆阶梯传动比变速器控制.pdf

本发明提供一种混合动力车辆阶梯传动比变速器控制。一种并联式混合动力电动车辆的离散阶梯传动比自动变速器换档策略试图使马达转速接近目标马达转速，以提高在混合动力模式下被连接的发动机的燃料经济性。控制器根据驾驶员扭矩需求的大小、当前的转子或叶轮转速和马达是正在消耗电流还是正在产生电流而使变速器换档。

2023-10-12

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用于控制混合动力车辆变速器的传动比变化的方法和装置.pdf

一种用于控制混合动力车辆变速器的传动比变化的方法，该方法在若干爪形联接器(C1，C2，C3)的控制下将来自若干致动器以各种传动比去往该车辆的车轮的扭矩加以组合，这些爪形联接器中的至少两个联接器(C1，C3)由公共指形件(10)控制，该公共指形件能够被选择马达(Ms)在两个平行的换挡线之间沿第一方向(Y)移动以选择这两个换挡线中的一个、并被换挡马达(Me)沿与该第一方向正交的第二方向(X)移动以经由中间空挡位置来接合这两个传动比中的一个或另一个，其特征在于，当没有关于由该指形件(10)控制的联接器(C1)的

2023-08-28

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混合动力变速器和混合动力车辆.pdf

本发明公开了一种用于混合动力车辆的混合动力变速器和混合动力车辆，其中混合动力变速器包括：输入轴、中间轴和输出轴，以及分别布置在各自的、相互平行的齿轮平面内的第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组和第四齿轮组，每个齿轮组具有多个相互啮合的齿轮。根据本发明的技术方案，在不同组的齿轮之间布置有四个同步器，并借助这四个同步器能够实现八个前进挡位的变化。

2023-08-28

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混合动力变速器、混合动力驱动系统及车辆.pdf

一种用于车辆的混合动力驱动系统的混合动力变速器(T)以及包括该混合动力驱动系统的车辆，其中所述变速器(T)包括变速器输入轴(1)、变速器输出轴(2)和中间轴(3)，变速器输入轴(1)经由动力耦合单元(K0)与内燃机(ICE)的输出轴进行动力耦合或断开，所述变速器(T)还包括第一齿轮(Z11)和第二齿轮(Z12)，两者空套在变速器输入轴(1)上；第一同步器(A)，其布置在变速器输入轴(1)上并且位于第一齿轮(Z11)和第二齿轮(Z12)之间，第一同步器(A)能够与第一齿轮(Z11)或第二齿轮(Z12)接合；

2023-08-26

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混合动力变速器、混合动力驱动系及混合动力车辆.pdf

本发明涉及一种混合动力变速器、混合动力驱动系及混合动力车辆，该混合动力变速器包括第一输入轴、第二输入轴和输出轴，第一输入轴和第二输入轴同轴布置，且还包括布置在第一输入轴上的第一齿轮和第二齿轮，两者轴向相邻布置且同步旋转，第二齿轮布置在第一输入轴的轴向一端；布置在第二输入轴上的第一同步器，其位于第二齿轮的轴向一侧且能够与第二齿轮接合；以及布置在输出轴上的第三齿轮、第四齿轮以及第二同步器，第三齿轮和第四齿轮空套在输出轴上，第二同步器位于第三齿轮和第四齿轮之间且能够与第三齿轮或第四齿轮接合，第三齿轮和第四齿轮分

2023-08-31

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