混合动力汽车及其空调驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103358881A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103358881103358881A(43)申请公布日2013.10.23(21)申请号201310315498.6(22)申请日2013.07.25(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人颜广博吴世超(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人贾玉姣黄德海(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.01)B60H1/32(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图3页附图3页(54)发明名称混合动力汽车及其空调驱动装置(57)摘要本发明公开了一种混合动力汽车及其空调驱动装置。该空调驱动装置包括：单排单级行星齿轮机构，单排单级行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈；压缩机，压缩机具有输入轴，压缩机的输入轴与太阳轮之间连接有离合器；电机，电机与内齿圈配合，以便电机驱动内齿圈旋转或者内齿圈驱动电机旋转，电机为ISG电机或BSG电机；发动机，发动机与行星架之间设置有传动机构，发动机通过传动机构驱动行星架旋转；以及用于制动行星架的控制装置。本发明的空调驱动装置通过设置行星齿轮机构，可以更加灵活地控制压缩机，并实现压缩机转速的可调，且该空调驱动装置还节省零部件，成本低，同时方便布置。CN103358881ACN10358ACN103358881A权利要求书1/1页1.一种用于混合动力汽车的空调驱动装置，其特征在于，包括：单排单级行星齿轮机构，所述单排单级行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈；压缩机，所述压缩机具有输入轴，所述压缩机的输入轴与所述太阳轮之间连接有离合器；电机，所述电机与所述内齿圈配合，以便所述电机驱动所述内齿圈旋转或者所述内齿圈驱动所述电机旋转，所述电机为ISG电机或BSG电机；发动机，所述发动机与所述行星架之间设置有传动机构，所述发动机通过所述传动机构驱动所述行星架旋转；以及用于制动所述行星架的控制装置。2.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的空调驱动装置，其特征在于，所述离合器与所述太阳轮之间连接有连接轴，且所述空调驱动装置还包括用于制动所述连接轴的制动装置。3.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的空调驱动装置，其特征在于，所述内齿圈的外周面上设置有轮齿，且所述电机的输出轴上设置有齿轮，所述齿轮与所述内齿圈外周面上的轮齿啮合。4.根据权利要求3所述的用于混合动力汽车的空调驱动装置，其特征在于，所述压缩机与所述电机并排布置。5.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的空调驱动装置，其特征在于，所述电机的输出轴与所述内齿圈相连且所述电机的输出轴的中心轴线与所述太阳轮的中心轴线重合。6.根据权利要求5所述的用于混合动力汽车的空调驱动装置，其特征在于，所述压缩机与所述电机相对布置。7.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的空调驱动装置，其特征在于，所述电机具有定子和转子，所述转子与所述内齿圈相连且随所述内齿圈旋转，所述转子的中心轴线与所述太阳轮的中心轴线重合。8.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的空调驱动装置，其特征在于，所述传动机构为皮带轮机构。9.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的空调驱动装置，其特征在于，所述控制装置为制动器或单向离合器。10.一种混合动力汽车，其特征在于，包括空调驱动装置，所述空调驱动装置为根据权利要求1-9中任一项所述的空调驱动装置。2CN103358881A说明书1/6页混合动力汽车及其空调驱动装置技术领域[0001]本发明涉及汽车构造技术领域，尤其是涉及一种混合动力汽车及其空调驱动装置。背景技术[0002]传统汽车中都设置有空调系统用于制冷，空调系统所需的高温高压冷媒由压缩机提供，压缩机可由发动机的曲轴驱动其运行。但是，在传统的混合动力汽车中，当混合动力汽车处于纯电动模式下，发动机不工作，因此无法驱动传统的压缩机以使空调制冷，因此可采用集成有电机的压缩机解决该问题，但是压缩机内部集成电机会增加成本，不方便布置，且成本高，而且这种集成电机的压缩机只能由电能驱动，混合动力汽车的电能来源于发动机，由此在能量转换时会造成能量的二次浪费，并且这种集成电机的压缩机不能实现变频功能。发明内容[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。[0004]为此，本发明的一个目的在于提出一种用于混合动力汽车的空调驱动装置，该空调驱动装置结构简单，方便布置，效率高。[0005]根据本发明的另一目的，提出了一种具有该空调驱动装置的混合动力汽车。[0006]根据本发明的一个方面，提出了一种用于混合动力汽车的空调驱动装置，该空调