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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103375276A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103375276103375276A(43)申请公布日2013.10.30(21)申请号201310137474.6(22)申请日2013.04.19(30)优先权数据13/4508272012.04.19US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密执安州(72)发明人S.J.安德拉斯科Y.肖M.C.罗斯C.E.马勒特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人宋宝库谭祐祥(51)Int.Cl.F02D9/06(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书9页说明书9页附图2页附图2页(54)发明名称用于控制排气制动发动机策略的系统和方法(57)摘要本发明涉及用于控制排气制动发动机策略的系统和方法,具体提供一种用于控制排气制动发动机策略的方法,所述方法包括通过涡轮机驱动压缩机,使得所述压缩机接纳和压缩进气流体流从而产生压缩流体流。所述方法还包括接纳包括压缩流体流的发动机工作流体流以及将排气流排放到排气系统,所述排气流包括所述发动机工作流体流。接纳包括排气流的至少一部分的清除的排气流体流,并且通过涡轮机从清除的排气流体流获取功以便驱动所述压缩机。调节进气节气门和所述可变涡轮机喷嘴来满足一个或多个涡轮机控制准则和一个或多个压缩机控制准则。CN103375276ACN1037526ACN103375276A权利要求书1/2页1.一种用于控制排气制动发动机策略的方法,包括:使用由涡轮机获取的功来驱动压缩机,使得所述压缩机接纳和压缩压缩机进气流体流从而产生压缩流体流;通过内燃发动机接纳包括所述压缩流体流的发动机工作流体流;通过所述内燃发动机将排气流排放到排气系统,所述排气流包括所述发动机工作流体流;通过可变涡轮机喷嘴接纳包括所述排气流的至少一部分的清除的排气流体流;通过所述涡轮机从所述清除的排气流体流获取功以便驱动所述压缩机;以及调节进气节气门和所述可变涡轮机喷嘴来满足一个或多个涡轮机控制准则以及一个或多个压缩机控制准则。2.如权利要求1所述的方法,其中所述一个或多个涡轮机控制准则基于升高的涡轮机入口压力。3.如权利要求1所述的方法,其中所述一个或多个压缩机控制准则基于下降的压缩机入口压力。4.如权利要求1所述的方法,进一步包括确定所述排气系统中所述可变涡轮机喷嘴上游位置处的清除的排气流体流的压力,其中所述一个或多个涡轮机控制准则中的至少一个基于所述排气系统中所述可变涡轮机喷嘴上游位置处的清除的排气流体流的压力。5.如权利要求4所述的方法,其中所述一个或多个涡轮机控制准则中的所述至少一个包括所述排气系统中所述可变涡轮机喷嘴上游位置处的清除的排气流体流的压力的最大限值。6.如权利要求1所述的方法,进一步包括确定所述排气系统中所述涡轮机上游位置处的清除的排气流体流的温度,其中所述一个或多个涡轮机控制准则中的至少一个基于所述排气系统中所述涡轮机上游位置处的清除的排气流体流的温度。7.如权利要求6所述的方法,进一步包括确定所述排气系统中所述涡轮机下游位置处的清除的排气流体流的温度,其中所述一个或多个涡轮机控制准则中的至少一个基于所述排气系统中所述涡轮机下游位置处的清除的排气流体流的温度。8.如权利要求1所述的方法,进一步包括确定所述压缩机中的位置处的压缩机进气流体流的压力,其中所述一个或多个压缩机控制准则中的至少一个基于所述压缩机中的位置处的压缩机进气流体流的压力。9.如权利要求8所述的方法,进一步包括确定压缩流体流的压力,其中所述一个或多个压缩机控制准则中的至少一个基于所述压缩流体流的压力。10.一种用于控制排气制动发动机策略的系统,包括:压缩机,所述压缩机由涡轮机驱动并且构造成用于接纳和压缩压缩机进气流体流以便产生压缩流体流;进气节气门,所述进气节气门定位并且构造成用于调节所述压缩机进气流体流的质量流率;内燃发动机,所述内燃发动机用于接纳包括所述压缩流体流的发动机工作流体流,所述内燃发动机包括至少一个腔室,所述至少一个腔室用于在将包括所述发动机工作流体流的排气流排放到排气系统之前压缩和膨胀所述发动机工作流体流;2CN103375276A权利要求书2/2页定位在所述排气系统中的涡轮机,所述涡轮机用于通过可变涡轮机喷嘴接纳包括所述排气流的至少一部分的清除的排气流体流,所述涡轮机构造成从所述清除的排气流体流获取功来驱动所述压缩机;所述可变涡轮机喷嘴构造成被调节并且所述进气节气门构造成被调节来满足一个或多个涡轮机控制准则以及一个或多个压缩机控制准则。3CN103375276A说明书1/9页用于控制排气制动发动机策略的系统和方法技术领域[0001]本发明涉及车辆排气制动,更具体地涉