一种新能源电动汽车轮毂的加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103394873A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103394873103394873A(43)申请公布日2013.11.20(21)申请号201310318507.7(22)申请日2013.07.26(71)申请人张家口动力机械有限公司地址075000河北省张家口市桥西区西沙河大街91号(72)发明人刘诗浩黄立红李栋鹏(74)专利代理机构石家庄科诚专利事务所13113代理人马淑文(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)B23B1/00(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图2页附图2页(54)发明名称一种新能源电动汽车轮毂的加工方法(57)摘要本发明涉及轮毂加工技术领域，具体地说是一种新能源电动汽车轮毂的加工方法。新能源电动汽车轮毂其结构、形式与其它轮毂不同，是由均匀分布的三组对称槽、内外四段圆弧和五段直线圆滑过渡的异型面、高精度基准孔、底部6个螺纹孔、2个键槽组成旋转体，轮毂的高精度基准孔公差非常严格，用普通刀具加工难以保证。本发明包括锻造→外圆粗加工→内孔粗加工→热处理→外圆半精加工→内孔半精加工→外圆精加工→内孔精加工→孔槽的加工→测量→喷砂→清洗→封箱→入库。其特征在于严格控制刀具及其刀具的走向和程序，保证控制刀具的走向和程序。保证了轮毂在加工过程中不变形，加工的轮毂精度高。CN103394873ACN1039487ACN103394873A权利要求书1/2页1.一种新能源电动汽车轮毂的加工方法，包括以下工艺步骤：对轮毂进行锻造→对轮毂毛坯进行内外圆的粗加工→热处理→内外圆半精加工→内外圆精加工→孔槽的加工→测量→喷砂→清洗→封箱→入库；其特征在于所述的内外圆半精加工分为外圆半精车加工和内孔半精车加工；所述的内外圆精加工分为精车外圆加工和精车内孔加工；所述的外圆半精车工艺步骤如下：a、装夹工件：撑内孔F，校正外圆E在1mm内，夹紧工件；b、车端面C，见平；c、a处车圆弧R31mm；d、车外圆E留余量1mm；e、车成型面及圆弧，分别从Q点→R点→S点→T点，留余量1mm；注意各部斜线和圆弧相切确保切点圆滑过渡，不存在尖棱；f、车平面D；g、车成型面及圆弧，分别从Z点→Y点→X点→T点，留余量1mm；注意各部斜线和圆弧相切确保切点圆滑过渡，不存在尖棱；h、车内孔G，留余量1mm；所述的内孔半精车工艺步骤如下：a、装夹工件：夹外圆E，打表校正在0.2mm内，夹紧工件；b、车端面A，留余量1mm；c、车平面B；d、车内孔F，留余量1mm；e、车成型面及圆弧，分别从H点→I点→J点→K点，留余量1mm；注意各部斜线和圆弧相切确保切点圆滑过渡，不存在尖棱；f、车成型面及圆弧，分别从P点→N点→M点→L点→K点，留余量1mm，注意各部斜线和圆弧相切确保切点圆滑过渡，不存在尖棱；所述的精车外圆加工艺步骤如下：a、用专用夹具将工件浮夹住，用百分表校正E面距A、C两端面分别20mm处的位置，跳动在0.10mm内，然后将工件夹紧；车C端面，控制尺寸324±0.2mm车圆弧R30mm；b、车E外圆Ø488.00±0.25mm通长，跳动度0.1mm内；c、车a处圆弧R30mm与C端面和外圆E圆滑过度；d、车斜面和圆弧从Q点→R点→S点→T点，分别保证尺寸长度35mm、R25mm、R25mm、Ø220mm、Ø300mm，2-R25mm圆弧圆滑过度，保证面轮廓度0.5mm，跳动度0.1mm；e、车D平面，保证15±0.05mm；f、车Z点→Y点→X点→T点圆弧及斜面，圆弧光滑过度，不允许有尖棱，保证Ø116mm、Ø144.01mm、R15mm、R35mm；所述的精车内孔工艺步骤如下：a、用专用夹具将工件浮夹住，用百分表校正工件的外圆，跳动在0.04mm内，然后将工件夹紧；车A端面，控制尺寸322.7±0.25mm；b、车基准面B，保证尺寸228-0.5mm和95±0.25mm、80±0.25mm、平面度0.01mm；c、车内孔G，保Ø88内孔留余量0.5mm；2CN103394873A权利要求书2/2页d、车内孔F，Ø461.56mm，长度249mm；切槽3×Ø468.00mm，宽3×80.5+0.25mm，间+0.25+0.25距2×2-0.5，保证台阶尺寸3.75；车台阶2-Ø464.00mm，车槽6×0.2mm，保尺寸3×41.5+0.25mm，两端尺寸2-3×3.5+0.5，中间尺寸3×3+0.5，车斜面6×30°；e、车斜面和圆弧成型面从H点→I点→J点→K点分别保证尺寸Ø176mm、Ø189.93mm、Ø240mm、R15mm、R25mm、长度30mm和轮廓度0.5mm及跳动度0.1mm，各点相切圆滑过渡,不允