汽车齿轮轴同轴度检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103411522A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103411522103411522A(43)申请公布日2013.11.27(21)申请号201310260983.8(22)申请日2013.06.25(71)申请人常州市双成工具有限公司地址213135江苏省常州市新北区西夏墅微山湖路12号(72)发明人王双成(74)专利代理机构常州市维益专利事务所32211代理人何学成(51)Int.Cl.G01B5/252(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称汽车齿轮轴同轴度检具(57)摘要本发明公开了一种汽车齿轮轴同轴度检具，包括检具体、顶尖、轴承、压盖、检验轴以及弹簧，检具体上设有中心孔以及台阶孔，顶尖通过轴承固定在该中心孔中，顶尖的两端位于中心孔的外部，检验轴上设有限位台阶，检验轴的检验端穿过该台阶孔后通过限位台阶与台阶孔的台阶面接触限位，所述弹簧位于台阶孔中，弹簧套在检验轴上，弹簧的一端通过所述限位台阶限位，弹簧的另一端通过固定在台阶孔孔口的压盖进行限位，压盖上设有通孔，检验轴的另一端从该通孔穿过。本发明能快速并准确地对齿轮轴轴心线与其上锥孔的均布圆的同轴度进行检测。CN103411522ACN103452ACN103411522A权利要求书1/1页1.汽车齿轮轴同轴度检具，其特征在于：包括检具体、顶尖、轴承、压盖、检验轴以及弹簧，检具体上设有中心孔以及台阶孔，顶尖通过轴承固定在该中心孔中，顶尖的两端位于中心孔的外部，检验轴上设有限位台阶，检验轴的检验端穿过该台阶孔后通过限位台阶与台阶孔的台阶面接触限位，所述弹簧位于台阶孔中，弹簧套在检验轴上，弹簧的一端通过所述限位台阶限位，弹簧的另一端通过固定在台阶孔孔口的压盖进行限位，压盖上设有通孔，检验轴的另一端从该通孔穿过。2.根据权利要求1所述的汽车齿轮轴同轴度检具，其特征在于：所述顶尖的锥面的锥度为60°。3.根据权利要求1所述的汽车齿轮轴同轴度检具，其特征在于：检验轴的检验端呈锥形，该检验端的锥面为40°。2CN103411522A说明书1/2页汽车齿轮轴同轴度检具技术领域[0001]本发明涉及测量技术领域，具体涉及汽车齿轮轴同轴度检具。背景技术[0002]图1所示是汽车上的齿轮轴，其一端的法兰盘上有六个均布的40°的锥孔，这些锥孔均布在同一圆周上，这些锥孔均布圆与齿轮轴的轴心线的同轴度要求为φ0.05mm。采用目前的检具对该同轴度的检测误差大。发明内容[0003]针对上述技术问题，本发明的目的是提供汽车齿轮轴同轴度检具，本发明能快速并准确地对齿轮轴轴心线与其上锥孔的均布圆的同轴度进行检测。[0004]实现上述目的的技术方案如下：[0005]汽车齿轮轴同轴度检具，包括检具体、顶尖、轴承、压盖、检验轴以及弹簧，检具体上设有中心孔以及台阶孔，顶尖通过轴承固定在该中心孔中，顶尖的两端位于中心孔的外部，检验轴上设有限位台阶，检验轴的检验端穿过该台阶孔后通过限位台阶与台阶孔的台阶面接触限位，所述弹簧位于台阶孔中，弹簧套在检验轴上，弹簧的一端通过所述限位台阶限位，弹簧的另一端通过固定在台阶孔孔口的压盖进行限位，压盖上设有通孔，检验轴的另一端从该通孔穿过。[0006]所述顶尖的锥面的锥度为60°。[0007]检验轴的检验端呈锥形，该检验端的锥面为40°。[0008]采用了上述方案，检测时，将检具装入车床尾座锥孔内，把齿轮轴置于车床的顶尖与本发明检具的顶尖之间，通过两顶尖对其进行夹持，齿轮轴上的锥孔与检验轴锥面贴合，转动齿轮轴一周，由百分表读数变化即可测出锥面同轴度大小。[0009]下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。附图说明[0010]图1为齿轮轴的结构示意图；[0011]图2为本发明的结构示意图；[0012]附图中，1为检具体、2为顶尖、3为轴承、4为压盖、5为检验轴、6为弹簧，7为限位台阶。具体实施方式[0013]参照图2，本发明的汽车齿轮轴同轴度检具，包括检具体1、顶尖2、轴承3、压盖4、检验轴5以及弹簧6。检具体1上设有中心孔以及台阶孔，顶尖通过轴承固定在该中心孔中，顶尖与轴承过盈配合，轴承过盈配合在中心孔中，顶尖的锥面的锥度为60°。顶尖1的两端位于中心孔的外部。检验轴的检验端呈锥形，该检验端的锥面为40°。检验轴5上设3CN103411522A说明书2/2页有限位台阶7，检验轴5的检验端穿过台阶孔后通过限位台阶7与台阶孔的台阶面接触限位，所述弹簧6位于台阶孔中，弹簧6套在检验轴5上，弹簧6的一端通过所述限位台阶7限位，弹簧的另一端通过固定在台阶孔孔口的压盖4进行限位，压盖4通过螺钉固定在检具体上，压盖4上设有通孔，检验轴5的另一端从该通孔