带有非对称阻尼机构的张紧轮.pdf
Th****s3
亲,该文档总共20页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
带有非对称阻尼机构的张紧轮.pdf
本发明涉及一种用于诸如皮带或链条之类的挠性传动件维持恒定张力的张紧轮,更具体地说,本发明涉及一种在加载时能够提供较大的摩擦阻尼力,卸载时不提供或仅提供较小的摩擦阻尼力的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其包括带轮、摆臂和底座,摆臂和底座通过芯轴连接在一起,摆臂和底座配合连接构成一封闭式的腔体,该腔体内设置有偏压元件和阻尼机构,所述摆臂朝向底座的一侧面上设置多个呈凸起状的支撑结构,阻尼机构由阻尼件和该支撑结构组成,支撑结构与偏压元件接触并配合连接所述阻尼件。阻尼机构用于产生摩擦阻尼力以阻止和抑制发动机运转而引起的
非对称高阻尼皮带张紧轮.pdf
一种非对称高阻尼皮带张紧轮,包括皮带轮和连接皮带轮的支臂,支臂通过中心轴套连接有弹簧支撑套,所述支臂与弹簧支撑套之间设有空腔,空腔内套设有弹簧,弹簧的两端分别与支臂、弹簧支撑套相抵接,空腔内在弹簧的外周还设有阻尼块,阻尼块朝向弹簧的一侧设有阻尼块芯,所述阻尼块与支臂的侧壁相抵接,阻尼块芯与弹簧的外周相抵接;本发明具有结构简单、设计合理、阻尼高、密封性强等特点。
非对称可调阻尼自动张紧器.pdf
本发明涉及一种非对称可调阻尼自动张紧器,其特征在于包括基座、主轴、回转臂、第一螺旋弹簧、摩擦环、第二螺旋弹簧、第三螺旋弹簧、金属支架及至少两片阻尼片,阻尼片对称定位贴靠在金属支架的外圆周面上,第二螺旋弹簧与第一螺旋弹簧、第三螺旋弹簧的旋向相反,套装在摩擦环上,本发明结构简单紧凑,当发动机皮带拉紧时,回转臂相对于基座的回转使第一螺旋弹簧、第二螺旋弹簧、摩擦环、第三螺旋弹簧及阻尼片共作用产生的大阻尼,从而限制发动机皮带不会产生剧烈的抖动,在发动机皮带偏松时,自动张紧器的阻尼较小而快速张紧发动机皮带。
一种非对称阻尼的平面涡卷弹簧张紧轮.pdf
一种非对称阻尼的平面涡卷弹簧张紧轮。本发明涉及皮带张紧轮领域。本发明针对以上问题,提出了一种结构精巧、稳定性好且使用效果好的平面涡卷弹簧张紧轮。本发明的技术方案为:包括皮带轮、支臂、中心轴、弹簧垫圈、涡卷弹簧和弹簧支撑套;所述张紧轮还包括阻尼机构,所述阻尼机构包括端盖和阻尼片,所述阻尼片与支臂背向轴套的一侧端面相贴合,所述端盖与中心轴远离弹簧支撑套的一端固定连接,所述端盖由弹性材料制成、且与阻尼片相连接,通过端盖给阻尼片提供轴向正压力。从整体上具有结构精巧、稳定性好且使用效果好等优点。
高阻尼正时皮带张紧轮.pdf
本发明涉及一种高阻尼正时皮带张紧轮,其特征在于包括中心轴、底板、阻尼套、回转臂、滑动轴承、阻尼弹簧、扭力弹簧、皮带轮、轴承、偏心调节轴、平面滑轮及卡箍,阻尼套套装在中心轴的下部,阻尼弹簧预抱紧套装在阻尼套上,当汽车发动机加速或减速时,使阻尼套与中心轴之间正反向转动产生不同的摩擦力。本发明结构简单紧凑,制造成本低,在整个工作寿命内输出高于现有张紧轮的摩擦阻尼力,能有效减少发动机正时轮系的能耗,降低发动机正时轮系的振动噪音,提高张紧轮及正时皮带轮系中各零件的使用寿命。