预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共20页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103423392A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103423392103423392A(43)申请公布日2013.12.04(21)申请号201310344488.5(22)申请日2013.08.09(71)申请人宁波丰茂远东橡胶有限公司地址315400浙江省宁波市余姚市经济开发区远东工业城CE10(72)发明人蒋春雷胡见(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人林宝堂(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图10页附图10页(54)发明名称带有非对称阻尼机构的张紧轮(57)摘要本发明涉及一种用于诸如皮带或链条之类的挠性传动件维持恒定张力的张紧轮,更具体地说,本发明涉及一种在加载时能够提供较大的摩擦阻尼力,卸载时不提供或仅提供较小的摩擦阻尼力的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其包括带轮、摆臂和底座,摆臂和底座通过芯轴连接在一起,摆臂和底座配合连接构成一封闭式的腔体,该腔体内设置有偏压元件和阻尼机构,所述摆臂朝向底座的一侧面上设置多个呈凸起状的支撑结构,阻尼机构由阻尼件和该支撑结构组成,支撑结构与偏压元件接触并配合连接所述阻尼件。阻尼机构用于产生摩擦阻尼力以阻止和抑制发动机运转而引起的皮带抖动。CN103423392ACN103429ACN103423392A权利要求书1/1页1.一种带有非对称阻尼机构的张紧轮,包括带轮、摆臂和底座,摆臂和底座通过芯轴连接在一起,其特征在于:摆臂和底座配合连接构成一封闭式的腔体,该腔体内设置有偏压元件和阻尼机构,所述摆臂朝向底座的一侧面上设置多个呈凸起状的支撑结构,阻尼机构由阻尼件和该支撑结构组成,支撑结构与偏压元件接触并配合连接所述阻尼件。2.根据权利要求1所述的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其特征在于:所述阻尼件呈半月形,具有与所述底座配合的第一摩擦面,及与所述摆臂配合的第二摩擦面,且阻尼件与底座之间、阻尼件与摆臂之间均为滑动配合。3.根据权利要求2所述的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其特征在于:所述阻尼件包括阻尼支架和阻尼圈,所述阻尼圈的第一摩擦面内壁以啮合面上的若干个垂直的互相配合的部件与所述阻尼支架外壁啮合,所述阻尼圈的第二摩擦面内壁以啮合面上若干个圆柱状凸起的部件与所述阻尼支架底部啮合。4.根据权利要求1或2或3所述的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其特征在于:所述摆臂上设置有运动挡块,且运动挡块上面设置用以指示张紧轮工作状况的刻度指示线,底座上设置有若干条与所述刻度指示线配合使用的刻度线。5.根据权利要求1或2或3所述的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其特征在于:底座内腔的底部中心设置有一枢轴,所述内腔底部呈螺旋升高状,且设置有用于配合容纳偏压元件的滚道;偏压元件的一端容纳在所述滚道中,另一端与所述摆臂上的阻尼件相配合。6.根据权利要求1或2所述的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其特征在于:所述支撑结构的数量为3个,从而形成与偏压元件的3段式接触面。7.根据权利要求1所述的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其特征在于:所述偏压元件为螺旋扭转弹簧。8.根据权利要求1或2所述的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其特征在于:摆臂一端具有一用于配合安装带轮的轴颈,另一端具有一主轴,主轴通过芯轴与所述底座配合连接,使所述摆臂能够绕所述主轴的轴部的中心轴线枢转。9.根据权利要求8所述的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其特征在于:所述支撑结构的包括第一支撑、第二支撑和第三支撑,第一支撑、第二支撑和第三支撑环绕着主轴的周向布置,并按照偏压元件底部的结构形式进行高度设置。10.根据权利要求9所述的带有非对称阻尼机构的张紧轮,其特征在于:所述的第一支撑和第二支撑均呈扇形且端部与主轴连接,第三支撑呈钝角三角形,第三支撑与主轴之间留有间隙,两者互相独立不连接,且第三支撑的顶端具有一个与阻尼件的形状相配合的槽口。2CN103423392A说明书1/8页带有非对称阻尼机构的张紧轮技术领域[0001]本发明涉及一种用于诸如皮带或链条之类的挠性传动件维持恒定张力的张紧轮,更具体地说,本发明涉及一种在加载时能够提供较大的摩擦阻尼力,卸载时不提供或仅提供较小的摩擦阻尼力的带有非对称阻尼机构的张紧轮。背景技术[0002]发动机前端附件驱动系统是汽车中不可或缺的一部分,一般都是通过皮带将汽车发动机的动力从曲轴传递至与各个附件相连接的带轮上。这些附件包括水泵、空调压缩机、助力转向泵、交流发电机等,在这种附件驱动系统中,通常包括一个或多个张紧轮,张紧轮的一个关键作用就是为发动机前端附件驱动系统提供一定的皮带张紧力,使皮带能将汽车发动机的动力顺利平稳的从曲轴传递到各个附件中,同时不出现打滑,振动和噪