一种安全带未系警报系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103434480A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103434480103434480A(43)申请公布日2013.12.11(21)申请号201310346401.8(22)申请日2013.08.09(71)申请人浙江吉利汽车研究院有限公司地址317000浙江省台州市临海市城东闸头申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人刘炜武新世乐志国冯擎峰(74)专利代理机构北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391代理人郭海彬范晓斌(51)Int.Cl.B60R22/48(2006.01)B60Q9/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图4页附图4页(54)发明名称一种安全带未系警报系统及方法(57)摘要本发明公开了一种安全带未系警报系统及方法，包括：检测安全带是否被佩戴的安全带佩戴检测装置，其中，还包括用于使车座的座椅面产生振幅的凸轮机构（42）、用来测量车辆的车速的车速传感器（50）和根据所述车速和所述安全带佩戴检测装置检测的信号控制所述凸轮机构（42）的转动频率的控制器（10）。通过设置凸轮机构，根据车速控制凸轮机构的转动速度，使车座的座椅面产生振幅，使驾驶员或者乘客感觉不舒服，强制使驾驶员或者乘客系上安全带，提高了安全带的佩戴率。CN103434480ACN10348ACN103434480A权利要求书1/1页1.一种安全带未系警报系统，包括：检测安全带是否被佩戴的安全带佩戴检测装置，其特征在于，还包括用于使车座的座椅面产生振幅的凸轮机构（42）、用来测量车辆的车速的车速传感器（50）和根据所述车速和所述安全带佩戴检测装置检测的信号控制所述凸轮机构（42）的转动频率的控制器（10）。2.根据权利要求1所述的安全带未系警报系统，其特征在于，所述凸轮机构（42）安装在所述座椅面的前端下部，所述凸轮机构（42）的行程为5mm-50mm。3.根据权利要求1或2所述的安全带未系警报系统，其特征在于，还包括警示灯（70）和蜂鸣器（80），所述控制器（10）根据所述车速控制所述警示灯（70）和/或所述蜂鸣器（80）进行警报工作。4.根据权利要求1或2所示的安全带未系警报系统，其特征在于，还包括带动所述凸轮机构（42）转动的电机（41）和根据所述座椅面的受到的压力值进行接通或者断开的压力开关（20）；所述安全带佩戴检测装置为设置在安全带锁扣内并且根据安全带端口的插入或拔出进行断开或闭合的锁扣通断装置（30）。5.根据权利要求4所述的安全带未系警报系统，其特征在于，还包括点火开关（90）和电源（60），所述电源（60）、所述点火开关（90）、所述锁扣通断装置（30）、所述压力开关（20）和所述控制器（10）的电流输入端以及所述控制器（10）的电流输出端相互串联。6.根据权利要求4所述的安全带未系警报系统，其特征在于，所述电机（41）包括用于控制所述电机（41）通断的常开开关，所述常开开关与所述压力开关（20）同步。7.根据权利要求4所述的安全带未系警报系统，其特征在于，所述电机（41）还包括用于控制所述电机（41）通断的常闭开关。8.一种安全带未系警报方法，其特征在于，包括：人员检测步骤：检测车座的座椅面上是否存在人员；安全带检测步骤：检测安全带是否系上；车速测量步骤：测量车辆的车速；执行步骤：在存在所述人员且所述安全带未系上的情况下，根据所述车速控制凸轮机构的转动频率，所述凸轮机构用于使所述座椅面产生振幅。9.根据权利要求8所述的安全带未系警报方法，其特征在于，所述执行步骤还包括，警示灯闪烁步骤：在存在所述人员且所述安全带未系上的情况下，使警示灯闪烁；蜂鸣器警报步骤：在存在所述人员且所述安全带未系上的情况下，判断所述车速是否达到第一预定值，若所述车速大于或等于第一预定值，使蜂鸣器发出警报声。10.根据权利要求8所述的安全带未系警报方法，其特征在于，在所述执行步骤中，还包括凸轮机构选用步骤：采用行程为5mm-50mm的所述凸轮机构。2CN103434480A说明书1/6页一种安全带未系警报系统及方法技术领域[0001]本发明涉及安全带警报领域，特别是涉及一种安全带未系警报系统及方法。背景技术[0002]车辆行驶过程中安全带的正确使用能在交通事故中有效地保护驾驶员和乘员的生命安全,根据有关机构统计,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命。[0003]在2004年实施的《道路交通安全法》中规定了驾驶员应当佩戴安全带及相关处罚条款。目前越来越多的人意识到安全带佩戴的重要性,但是根据现场调查得到数据显示国内乘用车驾驶人员安全带佩戴率仅为68%。这样就需要除强制措施之外的一些措施来相应提高国内的安全带佩