一种从动轮用轮毂组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103434335A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103434335103434335A(43)申请公布日2013.12.11(21)申请号201310392178.0(22)申请日2013.09.03(71)申请人苏州巴吉赛车科技有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市经济开发区上海东路95号1栋两层K1座(72)发明人任杰刘伟华宋丽强闵勇连(74)专利代理机构江苏致邦律师事务所32230代理人徐蓓陈臣(51)Int.Cl.B60B27/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种从动轮用轮毂组件(57)摘要一种从动轮用轮毂组件，包括轮毂罩、轮毂主体和轻量化刹车盘，所述的轮毂主体呈圆柱形，中心设有安装轴承和油封的通孔，靠外布置有若干个减重腰孔，腰孔内部设有轮毂压钉，轮毂主体的小圆端面设有用于安装轮毂罩的若干个螺纹孔，大圆端面设有用于安装轻量化刹车盘的螺纹孔，轮毂主体与轮毂罩和轻量化刹车盘之间通过固定螺丝连接。本发明的有益效果是：结构简单又重量轻，轮毂轴承维护方便，设计很灵活，同时外形美观，特别适合用在最求高性能的巴吉赛车前轮上。CN103434335ACN10345ACN103434335A权利要求书1/1页1.一种从动轮用轮毂组件，包括轮毂罩、轮毂主体和轻量化刹车盘，其特征在于，所述的轮毂主体呈圆柱形，中心设有安装轴承和油封的通孔，靠外布置有若干个减重腰孔，腰孔内部设有轮毂压钉，轮毂主体的小圆端面设有用于安装轮毂罩的若干个螺纹孔，大圆端面设有用于安装轻量化刹车盘的螺纹孔，轮毂主体与轮毂罩和轻量化刹车盘之间通过固定螺丝连接。2.根据权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述的轮毂主体由铝合金加工制作，靠外布置有6个对称的减重腰孔，6个轮毂压钉设在减重腰孔内部。3.根据权利要求2所述的轮毂组件，其特征在于，所述的轮毂压钉节圆直径为139.7mm。4.根据权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述的安装轮毂罩的螺纹孔设有6个。5.根据权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述的轮毂罩呈圆柱形，两头均开有减重盲孔，外圆侧面对称分布若干个减重圆弧切口。6.根据权利要求5所述的轮毂组件，其特征在于，所述的轮毂罩外圆侧面对称分布6个减重圆弧切口。2CN103434335A说明书1/2页一种从动轮用轮毂组件技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种从动轮用轮毂组件。背景技术[0002]轮毂组件通常安装在车辆轴的轴上，以便提供可旋转的安装表面，车轮和轮胎组件将安装在该可旋转的安装表面上，目前市场上通常根据不同的车轮用途提供多种不同类型的轮毂组件，例如，根据车轮是从动轮、牵引轮还是串联车轮，多种不同的轮毂设计可用于重型卡车。而在追求高性能的赛车领域，对轮毂组件也提出了更高的要求。发明内容[0003]本发明旨在提供一种结构简单、外形美观、设计灵活的驱动轮用轮毂组件。[0004]为实现上述技术目的，本发明采用以下技术方案，一种从动轮用轮毂组件，包括轮毂罩、轮毂主体和轻量化刹车盘，所述的轮毂主体呈圆柱形，中心设有安装轴承和油封的通孔，靠外布置有若干个减重腰孔，腰孔内部设有轮毂压钉，轮毂主体的小圆端面设有用于安装轮毂罩的若干个螺纹孔，大圆端面设有用于安装轻量化刹车盘的螺纹孔，轮毂主体与轮毂罩和轻量化刹车盘之间通过固定螺丝连接。[0005]作为优选，所述的轮毂主体由铝合金加工制作，靠外布置有6个对称的减重腰孔，6个轮毂压钉设在减重腰孔内部。[0006]作为优选，所述的轮毂压钉节圆直径为139.7mm。[0007]作为优选，所述的安装轮毂罩的螺纹孔设有6个。[0008]作为优选，所述的轮毂罩呈圆柱形，两头均开有减重盲孔，外圆侧面对称分布若干个减重圆弧切口。[0009]作为优选，所述的轮毂罩外圆侧面对称分布6个减重圆弧切口。[0010]本发明的有益效果是：结构简单又重量轻，轮毂轴承维护方便，设计很灵活，同时外形美观，特别适合用在最求高性能的巴吉赛车前轮上。附图说明[0011]图1为本发明的主视图；图2为本发明的结构示意图；图3为本发明的剖视图；图4为本发明的轴视图。[0012]图中：1、轮毂罩；2、轮毂主体；3、轻量化刹车盘；4、轮毂压钉；5、通孔；6、减重腰孔；7、减重圆弧切口。具体实施方式[0013]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终3CN103434335A说明书2/2页相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。[0014]参见图1至图4所示，一种从动