一种新型扭扭车.pdf
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一种新型扭扭车.pdf
本发明公开一种扭扭车。要解决的技术问题是提供一种新型扭扭车。为解决上述问题,本发明采用的技术方案包括一种新型扭扭车,包括车架,以及设在车架前端的前轮组、后端的后轮组,所述前轮组通过转轴连接有转盘,其特征在于:所述的前轮组与转轴分离设置,所述转轴上连接转轮,所述后轮组包括后车轮轴,及设在后车轮轴两端的后车轮,所述后车轮轴上设置一对单向飞轮,所述转轮与单向飞轮间设置一个中间转轮,所述转轮、单向飞轮和中间转轮间设置链条,并传动配合。
一种新型扭扭车.pdf
本发明公开了一种新型扭扭车,其技术方案要点是包括有车身、车把装置、前轮装置和后轮装置,车把装置与车身转动连接以改变车身方向,所述车把装置与前轮装置固定连接,所述后轮装置与车身转动连接,所述前轮装置和后轮装置与地面相接触以带动车身运动,前轮装置内设置有能够降低车身速度的摩擦组件;前轮装置包括有滚轮,转轴、轴承和壳体,所述转轴上设置有滑槽,所述摩擦组件设置在滑槽上,所述摩擦组件包括有第一弹簧,滑块和摩擦片,第一弹簧连接滑块和滑槽内壁,滑块背离第一弹簧的一端设置有摩擦片,当转轴的转动速度达到一定值时,滑块做离心
新型扭扭车.pdf
一种新型扭扭车包括依次连接的主架组件、前连接管和摆动组件,主架组件包括两端分别安装两移动轮的后轮管、一端固定于后轮管中部的主架管,由后轮管与主架管形成的T型结构安装有坐垫和靠背垫,摆动组件包括脚踏管、一端固定于脚踏管中部而另一端安装有导向轮的摆动管;前连接管一端与承接管转动固定,而另一端与主架管对应端部固定连接,移动轮具有移动复位机构,移动复位机构包括固定于后轮管端部并呈C型结构的固定座、通过定位轴和轴承转动固定于该固定座上凹槽内的转动管以及一端固定于该转动管侧部的摆臂,摆臂另一端安装有移动轮,定位轴还穿
一种电动扭扭车.pdf
本发明提供一种电动扭扭车,包括踏板、轮毂,以及轮毂电机;所述轮毂外圆周壁上安装有轮胎,且所述轮毂内安装有所述轮毂电机;所述踏板上开设有连接孔,所述电机轮毂具有连接轴,所述连接轴具有自由端和与所述轮毂电机相连的连接端,所述连接轴收容于所述连接孔内,且其自由端延伸出所述连接孔,所述连接轴的自由端安装有固定件;所述的连接轴和连接孔上,或所述连接孔上设有限位结构,在所述轮毂电机工作过程中,所述限位结构能够使得所述连接轴与所述踏板的相对位置保持固定。本发明的轮毂电机与踏板的连接装置不仅结构简单、易组装、易拆卸,而且
一种平衡扭扭车.pdf
本发明涉及代步车技术领域,特别是涉及一种平衡扭扭车,其结构包括具有第一支撑架的第一扭转体和具有第二支撑架的第二扭转体,第一支撑架形成有轴杆,第二支撑架开设有轴孔,轴杆插入轴孔,使两个扭转体可相对转动,通过简化转动机构的形成,这样不仅能够确保两扭转体相对转动的顺畅性,而且省去了现有技术中的独立转动机构,解决了以往独立的转动机构会产生松动或脱离的问题,提高了两个扭转体之间的转动性能,增加了平衡扭扭车的安全性,故本发明具有结构简化、安全的特点。