一种平衡扭扭车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105882826A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201610368055.7(22)申请日2016.05.30(71)申请人东莞市车小秘智能科技有限公司地址523000广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区北路6号易事特电力系统技术有限公司产房C-1栋2楼001(72)发明人姚宇满(74)专利代理机构东莞市华南专利商标事务所有限公司44215代理人刘克宽(51)Int.Cl.B62K3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种平衡扭扭车(57)摘要本发明涉及代步车技术领域，特别是涉及一种平衡扭扭车，其结构包括具有第一支撑架的第一扭转体和具有第二支撑架的第二扭转体，第一支撑架形成有轴杆，第二支撑架开设有轴孔，轴杆插入轴孔，使两个扭转体可相对转动，通过简化转动机构的形成，这样不仅能够确保两扭转体相对转动的顺畅性，而且省去了现有技术中的独立转动机构，解决了以往独立的转动机构会产生松动或脱离的问题，提高了两个扭转体之间的转动性能，增加了平衡扭扭车的安全性，故本发明具有结构简化、安全的特点。CN105882826ACN105882826A权利要求书1/1页1.一种平衡扭扭车，包括具有第一支撑架的第一扭转体和具有第二支撑架的第二扭转体，其特征在于：所述第一支撑架形成有轴杆，所述第二支撑架开设有轴孔，所述轴杆插入所述轴孔，使所述两个扭转体可相对转动。2.根据权利要求1所述的一种平衡扭扭车，其特征在于：所述第一扭转体和第二扭转体均包括从上至下依次连接的顶盖、内盖和底盖，所述第一扭转体的内盖作为第一支撑架，所述第二扭转体的内盖作为第二支撑架。3.根据权利要求2所述的一种平衡扭扭车，其特征在于：所述轴杆上套设有轴套，在所述轴杆插入所述轴孔时所述轴套处于所述轴杆与所述轴孔之间。4.根据权利要求2所述的一种平衡扭扭车，其特征在于：所述第一支撑架的内盖材料和所述轴杆的材料分别为两种不同种类的金属材料。5.根据权利要求4所述的一种平衡扭扭车，其特征在于：所述第一支撑架采用的材料的重量比所述轴杆采用的材料的重量轻。6.根据权利要求4所述的一种平衡扭扭车，其特征在于：所述轴杆采用的材料的强度比所述第一支撑架采用材料的强度高。7.根据权利要求4所述的一种平衡扭扭车，其特征在于：所述第一支撑架的内盖的材料为铝合金，所述轴杆的材料为钢。8.根据权利要求2所述的一种平衡扭扭车，其特征在于：所述第一支撑架的内盖与所述轴杆通过一体压铸的方式形成。9.根据权利要求1至8任意一项所述的一种平衡扭扭车，其特征在于：还包括用于限制所述两个扭转件转动范围的限位机构。10.根据权利要求9所述的一种平衡扭扭车，其特征在于：所述限位机构包括设于其中一个扭转件的凸块以及开设于另一个扭转件的弧形凹槽，所述凸块能置于所述弧形凹槽内且进行滑动。2CN105882826A说明书1/4页一种平衡扭扭车技术领域[0001]本发明涉及代步车技术领域，特别是涉及一种平衡扭扭车。背景技术[0002]电动平衡车，是利用动态平衡原理，随着身体的倾斜通过车体内部的平衡控制机构和驱动电机控制车体的前进、后退和转弯，由于这样的扭扭车不需要增设控制转弯的操作杆，因而结构更为简单、体积小且更方便操控，从而使其使用范围更为广泛。[0003]现有的平衡扭扭车一般包括可相对转动的两个左右对称的扭转体，扭转体的结构一般包括车轮、顶盖、底盖以及设于顶盖与底盖之间的内盖和控制部件，其中，左右对称的扭转体之间需要设有独立的转动机构来连接两个对称的内盖，才能实现两个扭转体可相对转动，例如专利CN203996649U公开了一种电动平衡扭扭车，其设置一个独立的转动机构来连接两个扭转体中的内盖，进而实现两个扭转体相对转动，具体的，其独立的转动机构包括轴杆和置于轴杆两端的两个轴承，两个轴承分别卡接于内盖，在扭扭车使用过程中，需要频繁且往复地转动两个扭转体来实现扭扭车的转弯，因此，两个轴承频繁且往复转动会导致轴杆的受力方向不断产生变化，其反作用于轴承的力也不断变化，致使两个轴承在轴杆上产生松动，影响扭扭车的转动性能，严重的会致使轴承脱离轴杆，危及到使用者的生命安全。。发明内容[0004]本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种结构简化、安全的平衡扭扭车。[0005]本发明的目的通过以下技术方案实现：提供一种平衡扭扭车，包括具有第一支撑架的第一扭转体和具有第二支撑架的第二扭转体，所述第一支撑架形成有轴杆，所述第二支撑架开设有轴孔，所述轴杆插入所述轴孔，使所述两个扭转体可相对转动。[0006]其中，所述第一扭转体和第二扭转体均包括从上至下依次连接的顶盖、内盖和底盖，所述第一扭转体的内盖作为第一支撑架，所述第二