车辆线控制动系统应急制动装置.pdf
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车辆线控制动系统应急制动装置.pdf
本发明公开了一种车辆线控制动系统应急制动装置,它包括制动系统控制单元、备用控制单元、供电电源、三极管和分别制动车辆车轮的制动执行器以及与制动踏板相控制连接并且当驾驶员踩下制动踏板时其闭合的制动灯开关,备用控制单元具有供电端a、三极管控制端b、连接端c和连接端d,制动灯开关连接在连接端d上;制动系统控制单元连接在连接端c上;供电电源连接在供电端a上,并且还连接在三极管的集电极上;三极管的基极连接在三极管控制端b上,三极管的发射极分别与多个制动执行器相连接。本发明当车辆线控制动系统失效时,能够提供有效地应急制
辅助制动装置及车辆制动系统.pdf
本申请公开了一种车辆制动系统及其辅助制动装置,所述辅助制动装置包括:微控制器;制动状态检测元件,配置成用于检测车辆的制动状态并将检测信息发送到所述微控制器;以及执行单元,被所述微控制器控制,并且包括:电动机;用于将所述电动机的输出转动减速的减速机构;由所述减速机构驱动的执行元件;以及设在车辆刹车线中途并且与所述执行元件接合的从动件;其中,所述电动机能够经所述减速机构驱动所述执行元件运动,使得所述执行元件作用于所述从动件,从而取决于执行元件的运动方向而在刹车线中产生与刹车线的制动力相反的防抱死作用力或是在刹
用于车辆的线控制动的制动系统.pdf
一种用于车辆的制动系统(4),制动系统包括用于安装在车辆的相同的轴上或车辆的不同的轴上的第一制动组(8)和第二制动组(8),第一制动组(8)包括第一制动装置(16)和借助于第一液压致动管道(24)操作性地连接至第一制动装置(16)的第一电动液压致动器装置(20),第二制动组(12)包括第二制动装置(28)和借助于第二液压致动管道(36)操作性地连接至第二制动装置(28)的第二电动液压致动器装置(32),在第一液压致动管道(24)和第二液压致动管道(36)之间的互连分支件(52),互连分支件(52)设置有控
用于车辆中的线控制动系统的线控回退制动模式.pdf
公开了一种用于车辆中的线控制动系统的线控回退制动模式,所述车辆包括依据制动踏板的位置而将一定量的制动流体压力传递至车轮制动器的线控制动系统。还提供了一种线控制动回退或后备操作模式。当启动时,这种线控回退模式命令某一已知大小的制动压力。所命令的制动压力的量可基于制动踏板开/关开关的状态而变化,且可不考虑制动踏板的位置而设置。如果需要后备模式,这为线控制动系统提供了后备而不必然需要机械推入式后备系统来制动车辆。
辅助制动装置及车辆制动系统.pdf
本发明公开了一种辅助制动装置,接收用于检测车辆的制动状态的制动状态检测元件的信号,包括:微控制器,接收制动状态检测元件检测到的车辆的制动状态的信号;以及执行单元,被所述微控制器控制,并且包括:电动机;用于将所述电动机的输出转动减速的减速机构;由所述减速机构驱动的从动件,该从动件设在车辆刹车线中途;其中,所述电动机能够经所述减速机构驱动从动件,从而在刹车线中产生辅助制动力。本发明能够可靠地实现实现联动制动,还可车辆制动时的车轮防抱死。