轮毂轴承、减速机构以及轮内马达.pdf
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相关资料
轮毂轴承、减速机构以及轮内马达.pdf
本发明提供轮毂轴承、减速机构和轮内马达。轮毂轴承包括固定于支承机构的内圈部、与轮子相连结的外圈部和配置在内圈部与外圈部之间的滚动体,外圈部包括外圈构件、轮缘和固定机构。轮缘的在与旋转轴平行的方向上的处于远离外圈构件的方向的端面,延伸至在旋转轴的径向上比内圈部靠上述旋转轴侧的位置。另外,内圈部包括:第1内圈构件,其固定于支承机构;第2内圈构件,其套在第1内圈构件的外周面;锁紧螺母,其配置在第1内圈构件的外周面的比第2内圈构件靠轮子侧的位置,与第1内圈构件螺纹配合,锁紧螺母的在与旋转轴平行的方向上的远离轮子侧
轮边减速桥轮毂轴承单元.pdf
本发明的名称为轮边减速桥轮毂轴承单元。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有轮毂轴承安装步骤繁琐、过程复杂,轴承预紧力、启动力矩调整不当会直接影响轴承使用寿命的问题。它的主要特征是:内、外单列圆锥滚动轴承为按轴承一致性使用要求分组配对的单列圆锥滚动轴承;还包括装于内、外单列圆锥滚动轴承两内圈之间的中隔圈;两内圈小挡边端面与中隔圈的端面接触、相互定位,且在两内圈小挡边接触端部的内侧、在中隔圈两侧端面的内侧均设有卡槽及弹簧锁圈。本发明具有大幅提高轴承、驱动桥使用寿命,缩小轴承安装空间,减小轮毂座的重量,调配游
减速轮毂轴承.pdf
本发明公开了一种减速轮毂轴承,包括外圈、内圈和设置于所述内圈内圆空间内的变速器,所述内圈或外圈与轮毂传动连接;所述变速器的动力输出端传动连接于与轮毂传动连接的内圈或外圈,该轮毂轴承充分利用轴承内圈内的空间,从而有效缩短减速轮毂的轴向尺寸,大大提高了轮毂的结构紧凑性。
减速机构以及具备减速机构的马达旋转力传递装置.pdf
本发明提供减速机构以及具备减速机构的马达旋转力传递装置。减速传递机构具备:由外齿齿轮构成的输入部件,该输入部件具有中心孔以及多个销插通孔,且以规定的偏心量进行圆周运动;由内齿齿轮构成的自转力赋予部件,该自转力赋予部件与输入部件啮合,内齿齿轮具有比外齿齿轮的齿数大的齿数;以及输出部件,该输出部件受到利用自转力赋予部件向输入部件赋予的自转力而进行输出,且插通多个销插通孔,输出部件在能够与多个销插通孔的内周面接触的部位安装有滚针轴承,输入部件具有从中心孔到多个销插通孔的第三油供给路,第三油供给路利用伴随着马达轴
动力传递机构、减速器以及带减速器的马达.pdf
本发明提供动力传递机构、减速器以及带减速器的马达,提供实现输出构件的防脱的新型结构。动力传递机构(34)具备与被传递马达的旋转的蜗杆啮合的蜗轮(16)、与蜗轮一起旋转的缓冲构件、以及与缓冲构件一起旋转的输出构件。缓冲构件在马达的旋转传递至输出构件的情况下,缓和蜗轮(16)与输出构件的碰撞,输出构件在马达的旋转传递至输出构件的情况下,被限制相对于蜗轮(16)在固定轴的轴向上进行相对移动。