登船平台连接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103523177103523177A(43)申请公布日2014.01.22(21)申请号201310513188.5(22)申请日2013.10.28(71)申请人江苏熔盛重工有限公司地址226500江苏省南通市如皋市长江镇(如皋港)疏港路1号申请人江苏熔盛造船有限公司江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司(72)发明人郑俊丽贺勇赵峰光周峰李雨晨孔刚(74)专利代理机构北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)11316代理人滑春生(51)Int.Cl.B63B27/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称登船平台连接装置(57)摘要本发明公开了登船平台连接装置，该登船平台连接装置包括：连接部本体及一对连接支架，连接支架设于连接部本体与活动舷梯连接的一端，连接支架端部设有滑轮，活动舷梯两侧设有滑轨。本发明的登船平台连接装置，结构合理，实现了滑动舷梯与登船平台的活动连接，使活动舷梯随水位的涨落自由伸缩，方便实用、省时、省力、省财。CN103523177ACN103527ACN103523177A权利要求书1/1页1.登船平台连接装置，用于连接登船平台及活动舷梯，其特征在于，包括：连接部本体（32）及一对连接支架（3201），所述连接支架（3201）设于所述连接部本体（32）与活动舷梯（2）连接的一端，所述连接支架（3201）端部设有滑轮（3202），所述活动舷梯（2）两侧设有滑轨（20）。2.根据权利要求1所述的登船平台连接装置，其特征在于，每个所述连接支架（3201）均包括上支架（0101）及下支架（0102），所述上支架（0101）及下支架（0102）分别位于所述连接部本体（32）所在平面的上下两侧，所述上支架（0101）及下支架（0102）的端部均设有滑轮（3202）。3.根据权利要求2所述的登船平台连接装置，其特征在于，所述上支架（0101）所在的平面与连接部本体（32）所在的平面的夹角为10°～20°。4.根据权利要求2所述的登船平台连接装置，其特征在于，所述下支架（0102）所在的平面与连接部本体（32）所在的平面的夹角为100°～135°。5.根据权利要求2所述的的登船平台连接装置，其特征在于，所述两个上支架（0101）间设有防脱杆（111）。2CN103523177A说明书1/3页登船平台连接装置技术领域[0001]本发明涉及船舶制造领域，尤其涉及一种用于船舶制造及修理时的登船平台连接装置。背景技术[0002]当前在船舶制造和修理领域用的码头登船梯，一般采用焊接的方式与船体相连，使得每当船舶离开码头时都必须割开焊接部位，由此加大了打磨、油漆的工作量。另外，再次靠近码头时，又要重新焊接，增加了不必要的工作量，费时、费力，费材料。[0003]另外，随着水面的涨落及波动，使船体的高度，以及船体与码头的时常发生变化，这时，同一规格的登船梯边无法满足各种情况的需求，换而言之，必须挪动船体，及配备多部不同规格的登船梯才能适用，增加了成本，同时费时、费力、费财。发明内容[0004]本发明的目的在于提供使活动舷梯及登船平台活动连接，使活动舷梯能够自由缩放的登船平台连接装置。[0005]为了实现上述目的，本发明提供的用于连接登船平台及活动舷梯的登船平台连接装置包括：连接部本体及一对连接支架，连接支架设于连接部本体与活动舷梯连接的一端，连接支架端部设有滑轮，活动舷梯两侧设有滑轨。由此，通过将连接支架端部的滑轮卡设于活动舷梯两侧的滑轨中，实现活动舷梯与登船平台的活动连接，滑轮沿滑轨滑动，实现活动舷梯的自由缩放。[0006]在一些实施方式中，每个连接支架均包括上支架及下支架，上支架及下支架分别位于连接部本体所在平面的上下两侧，上支架及下支架的端部均设有滑轮。由此，当登船平台相对于水平面向上运动时，上支架端部的滑轮受力，推动活动舷梯，使活动舷梯相对于登船平台向下运动，活动舷梯的可用长度缩短；当登船平台相对于水平面向下运动时，下支架端部的滑轮受力，推动活动舷梯，使活动舷梯相对于登船平台向上运动，活动舷梯的可用长度增长。[0007]在一些实施方式中，上支架所在的平面与连接部本体所在的平面的夹角为10°～20°。[0008]在一些实施方式中，下支架所在的平面与连接部本体32所在的平面的夹角为100°～135°。[0009]由此，保证滑轮在滑轨中顺畅滑行，同时保证两滑轮分开受力。[0010]在一些实施方式中，两个上支架间设有防脱杆。由此防止活动舷梯脱落。附图说明[0011]图1为本发明一种实施方式的登船平台连接装置的结构示意图；图2为图1所示的登船平台连接装置中连接部本体的结构示意图。3CN1