列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构.pdf
猫巷****志敏
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列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构.pdf
本发明公开了一种列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构,包括:用于固定在列车轨道且设有安装孔的模组座;位于模组座上方的超声波探头模组;其中,超声波探头模组通过压板固定于模组座,压板通过螺纹连接件固定于安装孔处;安装孔呈条形且沿模组座的长度方向延伸以使压板与模组座的连接位置可调。上述列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构,压板通过螺纹连接件固定于安装孔处,则压板与模组座可拆卸连接,由于安装孔呈条形且沿模组座的长度方向延伸,则螺纹连接件的位置可调,实现了压板与模组座的连接位置可调,由于超声波探头模组通过压板固定于
列车轮对探伤用超声波探头的标定块和标定方法.pdf
本发明公开了一种列车轮对探伤用超声波探头的标定块和标定方法,该列车轮对探伤用超声波探头的标定块包括:能够将轨道上的整个超声波探头罩住的罩设块;与罩设块相连的标定块本体,该标定块本体内部设有用于与超声波探头对应的人工缺陷。本发明公开的列车轮对探伤用超声波探头的标定块,通过罩设块避免了轨道上其他超声波探头的干涉,也实现了定位,通过内部具有人工缺陷的标定块本体实现了对超声波探头的标定,则该标定块实现了对轨道上的单个超声波探头进行标定,无需将超声波探头拆卸下来再进行标定,有效简化了超声波探头的标定,从而提高了超声
用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列.pdf
本发明提供了一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列,安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间,探头阵列包括大角度斜探头组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头组成的双晶体直探头阵列,通过在大角度斜探头阵列内设置偏置探头、双晶体直探头阵列内探头平行于轨道方向交错排布,可使探头阵列进行交叉重叠检测,有效实现了对整个车轮的完全覆盖检测,提高了对同一位置不同类型缺陷的检测能力,并提高了检测精度和检测效率。同时,该探头阵列具有结构简单、使用方便的特点,适宜推广使用。
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本发明公开了一种列车轮对探伤用超声波探头阵列的标定块和标定方法,列车轮对探伤用超声波探头阵列的标定块包括:能够与轨道上的超声波探头阵列贴合的标定块本体,标定块本体内部设有用于与超声波探头阵列中超声波探头一一对应的人工缺陷;用于将标定块本体定位于超声波探头阵列的定位件;其中,标定块本体设置有容纳定位件的定位槽。本发明公开的列车轮对探伤用超声波探头阵列的标定块,实现了同时对多个超声波探头进行标定,有效提高了超声波探头的标定效率;同时,实现了直接对轨道上的超声波探头阵列进行标定,无需将超声波探头阵列拆卸下来再进
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本发明涉及列车车轮超声波探伤方法,具体是一种列车车轮液导超声波探头阵列探伤检测方法。它是在轨道面以下依次间隔布置数个探头,利用液导超声,通过载波液体与轮对踏面实现超声波直接耦合;利用车轮碾过探头上方区域过程形成的探头与车轮的位置关系,使每个探头形成一个扇型扫描区域,各个扇形扫查区域合成在一起,形成一个涵盖整个车轮的扫描检测区域,超声波从探头经由液体介质传导到车轮以非直接接触式完成对整个车轮的扫描式超声波探伤。本发明优点是耦合性能达到极致且稳定可靠;探测能力强,检测密度为当前阵列式设备的10-20倍,探头数