链锁式车轮防滑支撑.pdf
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相关资料
链锁式车轮防滑支撑.pdf
本发明公开了一种链锁式车轮防滑支撑,包括两个实体的楔形主体,在每个主体中横向开有一个通孔,在每个主体的贴地一面设置有抗磨垫;还包括一个链锁,链锁穿过两个前后放置的主体的通孔。本发明的有益效果是,采用轻质材料制作,携带方便,使用灵活。
插杆式车轮防滑支撑.pdf
本发明公开了一种插杆式车轮防滑支撑,包括一个实体的楔形主体,在主体中横向开有一个通孔,在主体的贴地一面设置有抗磨垫;还包括一个插杆,插杆同轴穿过两个并排放置的主体的通孔。本发明的有益效果是,用于双后轮车辆,采用轻质材料制作,携带方便,使用灵活。
车轮防滑支撑.pdf
本发明公开了一种车轮防滑支撑,包括一个实体的楔形主体,在主体中横向开有一个通孔,在主体的贴地一面设置有抗磨垫;本发明还包括一个链锁,链锁穿过两个前后放置的主体的通孔;或者本发明还包括一个插杆,插杆同轴穿过两个并排放置的主体的通孔。本发明的有益效果是,采用轻质材料制作,携带方便,使用灵活。
鹰抓式车轮防滑器.pdf
一种鹰抓式车轮防滑器:其特征是:将三支防滑手臂其尾端为“L”形,分别挂在车轮胎外缘三角点上扣紧,并随车轮转动起到防止车轮打滑。所述三支防滑手臂头端分别套在车轮中心位的圆转盘三角点铁柱上,并可以关节转动。所述防滑手臂腰部位有一个铁柱,将其套在定位圆圈的长条滑槽,定位圆圈的作用是起到三支防滑手臂定位与互拉作用。根据所述防滑器中心的圆转盘正面有一个铁槽,将铁翘扛插入铁槽内,向上转动200度左右且可将车轮扣紧并随车轮转动而防止打滑。
车轮防滑带.pdf
本发明提出一种车轮防滑带,包括带状本体,加厚端部,及连接部;所述带状本体的防滑表面上具有防滑部;所述加厚端部包括分设在带状本体两端且与带状本体一体成型的第一端部和第二端部,均厚于带状本体的厚度;所述连接部包括分别连接第一端部和第二端部的第一织带和第二织带,所述第一织带上设有能够可拆卸连接所述第二织带的扣具。本发明防滑效果更好,安装方式简单。