托盘输送地轨车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103569612103569612A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201210278096.9(22)申请日2012.08.07(71)申请人洪涛地址435000湖北省黄石市湖滨大道1184-15#(72)发明人洪涛(74)专利代理机构黄石市三益专利商标事务所42109代理人吴运林(51)Int.Cl.B65G35/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书1页说明书1页附图2页附图2页(54)发明名称托盘输送地轨车(57)摘要本发明涉及立体库输送系统的改进，是一种托盘输送地轨车，它设有链条输送机、车架、行走轮、联连器、减速电机及转轴，链条输送机是安装在车架的上方，减速电机是安装在车架的下方，四个行走轮是采用转轴分别安装在车架的外侧，其中，两根转轴是采用联连器与减速电机的两个输出轴连接；特别是：在车架的下方分别安装有轨道、滑槽导线、滑触接电器、导轮及调节支承，两条轨道是采用调节支承与地基固定，滑槽导线及滑触接电器是安装在其中一条轨道的外侧，四个导轮是分别安装在车架下方位于两条轨道的内侧；本发明解决了现有的立体库输送系统所存在的叉车与上料输送机对接对定位较困难及叉车输送托盘工作效率低的问题，主要是用于现有的立体库输送系统的改进。CN103569612ACN1035692ACN103569612A权利要求书1/1页1.一种托盘输送地轨车，它设有链条输送机、车架、行走轮、联连器、减速电机及转轴，链条输送机是安装在车架的上方，减速电机是安装在车架的下方，四个行走轮是采用转轴分别安装在车架的外侧，其中，两根转轴是采用联连器与减速电机的两个输出轴连接；其特征是：在车架的下方分别安装有轨道、滑槽导线、滑触接电器、导轮及调节支承，两条轨道是采用调节支承与地基固定，滑槽导线及滑触接电器是安装在其中一条轨道的外侧，四个导轮是分别安装在车架下方位于两条轨道的内侧，所述的车架是以四个行走轮及四个导轮与两条轨道构成安装。2CN103569612A说明书1/1页托盘输送地轨车[0001]㈠技术领域：本发明涉及立体库输送系统的改进，是一种托盘输送地轨车。[0002]㈡背景技术：立体库输送设备是由托盘、叉车、上料输送机及堆垛机组成，其工艺流程是：工件是码放在托盘上，托盘是由叉车输送到上料输送机上，堆垛机从上料输送机上接入托盘并将托盘及工件输送码放到立体库货架上；现有技术立体库输送系统存在的问题是：叉车输送托盘与上料输送机对接对定位较困难，叉车输送托盘工作效率低。[0003]㈢发明内容：本发明的目的就是要解决现有的立体库输送系统所存在的叉车与上料输送机对接对定位较困难及叉车输送托盘工作效率低的问题，提供一种托盘输送地轨车。[0004]本发明的具体方案是：一种托盘输送地轨车，它设有链条输送机、车架、行走轮、联连器、减速电机及转轴，链条输送机是安装在车架的上方，减速电机是安装在车架的下方，四个行走轮是采用转轴分别安装在车架的外侧，其中，两根转轴是采用联连器与减速电机的两个输出轴连接；其特征是：在车架的下方分别安装有轨道、滑槽导线、滑触接电器、导轮及调节支承，两条轨道是采用调节支承与地基固定，滑槽导线及滑触接电器是安装在其中一条轨道的外侧，四个导轮是分别安装在车架下方位于两条轨道的内侧，所述的车架是以四个行走轮及四个导轮与两条轨道构成安装。[0005]本发明与现有的立体库输送系统相比较，本发明是采用托盘输送地轨车替代叉车完成托盘输送到上料输送机上，输送速度块、托盘输送地轨车与上料输送机定位准确；本发明结构紧凑、操作方便、输送速度块及定位准确；本发明较好的解决了现有的立体库输送系统所存在的叉车与上料输送机对接对定位较困难及叉车输送托盘工作效率低的问题。[0006]㈣附图说明：图1：本发明结构主视图；图2：本发明结构左视图；图中：1—链条输送机，2—车架，3—行走轮，4—轨道，5—滑槽导线，6—滑触接电器，7—导轮，8—联连器，9—减速电机，10—转轴，11--调节支承。[0007]㈤具体实施方式：实施例：（详见图1、图2）一种托盘输送地轨车，它设有链条输送机1、车架2、行走轮3、联连器8、减速电机9及转轴10，链条输送机1是安装在车架2的上方，减速电机9是安装在车架2的下方，四个行走轮3是采用转轴10分别安装在车架2的外侧，其中，两根转轴10是采用联连器8与减速电机9的两个输出轴连接；特别是：在车架2的下方分别安装有轨道4、滑槽导线5、滑触接电器6、导轮7及调节支承11，两条轨道4是采用调节支承11与地基固定，滑槽导线5及滑触接电器6是安装在其中一条轨道4的外侧，四个导轮7是分别安装在车架2下方位于两条轨道4的内侧，所述的车架2是以