用于机动车辆的可移除的车顶,以及机动车辆.pdf
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用于机动车辆的可移除的车顶,以及机动车辆.pdf
一种用于机动车辆的可移除的车顶,这种可移除的车顶可定位在该机动车辆的一个风窗玻璃框架与一个防滚架之间,其中该车顶在该机动车辆的纵向方向上被分隔以便形成两个车顶元件(11,12),并且其中多个密封轮廓件(22,28,29)在该机动车辆的纵向方向上延伸的两个边缘(15,16)处被集成到一个第一车顶元件(12)中并且在该机动车辆的纵向方向上延伸的一个边缘(13)处被集成到一个第二车顶元件(11)中以便首先提供这些车顶元件(11,12)相对于多个侧车窗的密封并且其次提供这些车顶元件(11,12)相对彼此的密封,并
用于机动车辆的车顶篮.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆的车顶篮(1),包括:负载面,由彼此平行延伸的两个外纵向型材(2a,2b)和数量n≥2的内纵向型材(3a,3b,3c)构成;两个彼此相对的侧边型材(4a,4b),平行于外纵向型材(2a,2b)延伸;以及前横向型材(5)和后横向型材(6),其中侧边型材(4a,4b)和横向型材(5,6)成形为使得侧向地限定负载面,内纵向型材具有相同的型材横截面且包括纵向凹槽(30a,30b,30c)和与纵向凹槽(30b)相对的封闭表面(31b),至少一个内纵向型材布置在第一方向上,使得纵向凹槽(30
用于机动车辆的扰流板车顶组件的驱动系统以及扰流板车顶组件.pdf
本发明涉及用于机动车辆的扰流板车顶组件的驱动系统以及扰流板车顶组件。已知这样的驱动系统具有可连接到可移动车顶零件的支撑杆;具有控制机构,其接合在支撑杆上以便在关闭位置、通风位置与打开位置之间移位支撑杆;并且具有引导轨道组件,其准备使用地固定到车辆,并且在其中引导控制机构,使得控制机构可纵向位移,其中控制机构具有后部展开杠杆,其借助于上铰接点联接到支撑杆并且被安装成使得其可在展开滑架上在静止位置与展开位置之间枢转,展开滑架可沿引导轨道组件位移,其中将强制机械控制指派给展开杠杆并根据展开滑架的位移在静止位置与
用于机动车辆的补偿方法以及机动车辆.pdf
提供一种用于避免机动车辆(10)车轮(15)的弹跳运动的补偿方法(20)。机动车辆(10)包含以可移动的方式附接到簧载质量(11)的簧下质量(m)和致动器(16),其中簧下质量(m)包含车轮(15),该致动器(16)被构造成在簧载质量(11)和簧下质量(m)之间施加力(K)。根据本发明,在补偿方法(20)期间,通过致动器(16)的开环控制施加力(23)使簧下质量(m)相对于簧载质量(11)的运动期间,在簧载质量(11)和簧下质量(m)之间施加力(K)以阻尼运动。
机动车辆以及用于运行机动车辆的方法.pdf
本发明涉及一种机动车辆(10),它具有:带有乘员舱(12)的车体(14)、承载该车体(14)且具有能借助驱动装置(18)被驱动的车轴(20)的底盘(16)、和布置在乘员舱(12)内且能绕转动轴线(30)相对于乘员舱(12)转动的座椅装置(28),其中,承载车体(14)的底盘(16)仅具有一个车轴(20),车体(14)连带乘员舱(12)以及布置在乘员舱(12)内的座椅装置(28)能绕该车轴的轴线(30)彼此相对转动。