一种双级机油泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103574250103574250A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201310488405.X(22)申请日2013.10.18(71)申请人湖南机油泵股份有限公司地址421400湖南省衡阳市衡东县北正街69号(72)发明人许仲秋向志奇(51)Int.Cl.F16N13/00(2006.01)F01M1/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图6页附图6页(54)发明名称一种双级机油泵(57)摘要本发明公开了一种双级机油泵，它由驱动齿轮（1）、主泵体（2）、安全阀部件（3）、主泵制动齿轮（4）、主泵固定螺栓（5）、主泵定位销（6）、副泵体（7）、副泵固定螺栓（8）、副泵定位销（9）、副泵制动齿轮（10）、泵盖（11）、副泵从动齿轮（12）、主泵从动齿轮（13）、限压阀（14）组成；该设计主泵为发动机提供正常压力油，副泵则把油底壳内腔高处的油，泵到油底壳内腔低处，使低处的油面保持稳定的高度，达到油泵，曲轴曲拐和连杆大头能正常工作。CN103574250ACN1035742ACN103574250A权利要求书1/1页1.一种双级机油泵，其特征是它由驱动齿轮（1）、主泵体（2）、安全阀部件（3）、主泵制动齿轮（4）、主泵固定螺栓（5）、主泵定位销（6）、副泵体（7）、副泵固定螺栓（8）、副泵定位销（9）、副泵制动齿轮（10）、泵盖（11）、副泵从动齿轮（12）、主泵从动齿轮（13）、限压阀（14）组成；驱动齿轮（1）安装在主泵体（2）的顶部；安全阀部件（3）、限压阀（14）安装在主泵体（2）上；主泵制动齿轮（4）与主泵从动齿轮（13）啮合安装在主泵体（2）内；主泵体（2）通过主泵固定螺栓（5）与副泵体（7）的上端固定安装；主泵定位销（6）安装在主泵体（2）、副泵体（7）上；副泵体（7）的底端通过副泵固定螺栓（8）与泵盖（11）固定安装；副泵定位销（9）安装在副泵体（7）、泵盖（11）上；副泵制动齿轮（10）与副泵从动齿轮（12）啮合安装副泵体（7）内。2CN103574250A说明书1/4页一种双级机油泵[0001]技术领域:本发明涉及一种汽车用双级机油泵。背景技术[0002]汽车发动机的油底壳是用来存油的，机油泵从油底壳内吸出机油泵，泵出到发动机主油道，再经发动机各润滑间隙返回到油底壳，形成一个循环。由于曲轴曲拐和连杆大头需要每转入油形成飞溅润滑，所以对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求；如果车辆工作的倾斜度过大，油底壳内腔高处的油不会流向低处，时间长了，油底壳内腔低处的润滑油液面过低，会造成断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故；而工程机械、越野车就会经常在倾斜度过大的环境下工作，这就需要设计一个机构来保证油底壳内腔高处的油会流向低处。[0003]发明内容:本发明的发明目的是提供一种双级机油泵。[0004]本发明是采用如下技术方案实现其发明目的的：一种双级机油泵，它由驱动齿轮1、主泵体2、安全阀部件3、主泵制动齿轮4、主泵固定螺栓5、主泵定位销6、副泵体7、副泵固定螺栓8、副泵定位销9、副泵制动齿轮10、泵盖11、副泵从动齿轮12、主泵从动齿轮13、限压阀14组成；驱动齿轮1安装在主泵体2的顶部；安全阀部件3、限压阀14安装在主泵体2上；主泵制动齿轮4与主泵从动齿轮13啮合安装在主泵体2内；主泵体2通过主泵固定螺栓5与副泵体7的上端固定安装；主泵定位销6安装在主泵体2、副泵体7上；副泵体7的底端通过副泵固定螺栓8与泵盖11固定安装；副泵定位销9安装在副泵体7、泵盖11上；副泵制动齿轮10与副泵从动齿轮12啮合安装副泵体7内。[0005]由于采用了以上技术本发明较好的实现其发明目的，该设计主泵为发动机提供正常压力油，副泵则把油底壳内腔高处的油，泵到油底壳内腔低处，使低处的油面保持稳定的高度，达到油泵，曲轴曲拐和连杆大头能正常工作。[0006]附图说明：附图1是本发明的整体结构示意图。[0007]附图2是本发明标记2的结构示意图。[0008]附图3是本发明标记2的底部结构示意图。[0009]附图4是本发明标记2的平面结构示意图。[0010]附图5是本发明标记7的底部结构示意图。[0011]附图6是本发明标记7的结构示意图。[0012]附图标记说明见说明书最后一页表格。[0013]具体实施方式：下面结合附图对发明内容作进一步说明：实施例1:由附图可知，一种双级机油泵，它由驱动齿轮1、主泵体2、安全阀部件3、主泵制动齿轮3CN103574250A说明书2/4页4、主泵固定螺栓5、主泵定位销6、副泵体7、副泵固定螺栓8、副泵定位销9、副泵制动齿轮10、泵盖11、副泵从动齿轮12、主泵从