一种双转子机油泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107355666A(43)申请公布日2017.11.17(21)申请号201710809026.4(22)申请日2017.09.09(71)申请人湖南机油泵股份有限公司地址421400湖南省衡阳市衡东县城关镇北正街69号(72)发明人许仲秋邓鹏辉(74)专利代理机构长沙星耀专利事务所(普通合伙)43205代理人龙腾(51)Int.Cl.F16N13/20(2006.01)F16N23/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种双转子机油泵(57)摘要本发明涉及电子元件加工设备技术领域，具体为一种双转子机油泵，可确保发动机位置发生倾斜一定角度时仍旧能够确保发动机良好的润滑，包括泵体、泵盖，所述泵体内设有两个独立的转子腔，所述转子腔内分别设有主泵转子和副泵转子，所述泵盖上设置有主泵吸油口、主泵排油口、副泵吸油口和副泵排油口，所述主泵吸油口连接油底壳底部左侧油管，所述主泵排油口连通发动机主油道，所述副泵吸油口连接油底壳底部右侧油管，所述副泵排油口连通所述主泵吸油口一侧的油底壳，所述主泵转子的轴端和副泵转子的轴端均固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮由发动机曲轴驱动。CN107355666ACN107355666A权利要求书1/1页1.一种双转子机油泵，可确保发动机位置发生较大倾斜时仍旧能够确保发动机良好的润滑，包括泵体（1）、泵盖（2），其特征在于：所述泵体（1）内设有相互独立的主泵转子腔和副泵转子腔，所述主泵转子腔内设有主泵转子（3），所述副泵转子腔内设有副泵转子（4），所述泵盖（2）上设置有主泵吸油口（3a）、主泵排油口(3b)、副泵吸油口（4a）和副泵排油口（4b），所述主泵吸油口（3a）连接油底壳底部左侧油管，所述主泵排油口（3b）连通发动机主油道，所述副泵吸油口（4a）连接发动机油底壳底部右侧油管，所述副泵排油口（4b）连通所述主泵一侧的油底壳，所述主泵转子（3）的转子轴和副泵转子（4）的转子轴上均由发动机曲轴上的主齿轮驱动。2.根据权利要求1所述的双转子机油泵，其特征在于：所述泵体（1）上设有连通主泵排油口（3b）和副泵吸油口（4a）的泄油油槽（6）。3.根据权利要求1所述的双转子机油泵，其特征在于：所述泵盖（2）上还设有连通油底壳和副泵转子（4）的转轴轴孔的油孔（5）。4.根据权利要求1所述的双转子机油泵，其特征在于：所述泵体（1）上主泵排油口（3b）处还设有一泄压阀（7），所述泄压阀（7）包括阀体（7a）和设于阀体（7a）内的柱塞（7b）和柱塞弹簧（7c），所述阀体（7a）中部设有泄油口（7d），所述泄油口（7d）连通所述主泵吸油口（3a）。5.根据权利要求1所述的双转子机油泵，其特征在于：所述阀体（7a）上还设有排气孔（8），所述排气孔（8）连通主泵吸油口（3a）。2CN107355666A说明书1/3页一种双转子机油泵技术领域[0001]本发明涉及机油泵技术领域，具体为一种双转子机油泵。背景技术[0002]机油泵作为发动机的润滑油供油部件，对于发动机的持续可靠运转发挥着功不可没的作用。在实际应用中，发动机会由于整个机械设备发生倾斜而造成油底壳油位异常（例如在应用在船舶上的发动机由于船体发生倾斜而油底壳油位异常），这种情况下发动机的机油泵无法正常的从油底壳吸入润滑油而造成发动机干摩擦，轻则发动机保护性停机，重则发动机发生拉缸和烧瓦等事故。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种双转子机油泵，所述双转子机油泵能够确保发动机倾斜时仍旧能够从油底壳内泵油至发动机主油道，大大增强现有发动机在倾斜状态下的润滑能力。[0004]为实现这一目的，本发明采用如下技术方案：一种双转子机油泵，可确保发动机位置发生倾斜一定角度时仍旧能够确保发动机良好的润滑，包括泵体、泵盖，所述泵体内设有相互独立的主泵转子腔和副泵转子腔，所述主泵转子腔内设有主泵转子，所述副泵转子腔内设有副泵转子，所述泵盖上设置有主泵吸油口、主泵排油口、副泵吸油口和副泵排油口，所述主泵吸油口连接油底壳底部左侧油管，所述主泵排油口连通发动机主油道，所述副泵吸油口连接油底壳底部右侧油管，所述副泵排油口连通所述主泵吸油口一侧的油底壳，所述主泵转子的轴端和副泵转子的轴端均固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮由发动机曲轴驱动。[0005]进一步的，所述泵体上设有连通主泵排油口和副泵进油口的泄油油槽。[0006]进一步的，所述泵盖上还设有连通油底壳和副泵转轴轴孔的润滑油槽。[0007]进一步的，所述泵体上主泵排油口处还设有一泄压阀，所述泄压阀包括阀体和设于阀体内的柱塞和柱塞弹簧，所述阀体中部设有泄油口，所述泄油口连通所述主泵吸油口。[0008]进一步的，所述阀体上还设有排气孔，