一种混合动力驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103587402103587402A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201210293081.X(22)申请日2012.08.17(71)申请人天津市松正电动汽车技术股份有限公司地址300308天津市东丽区空港经济区西十道一号(72)发明人朱春浩(51)Int.Cl.B60K6/38(2007.01)B60K6/22(2007.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图4页附图4页(54)发明名称一种混合动力驱动装置(57)摘要本发明涉及一种混合动力驱动装置，包括发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮构件，其特征在于，还包括设置于发动机与第一电机之间的第一离合装置、发动机与行星齿轮构件之太阳轮之间的第二离合装置、设置于齿圈与车体固定件之间的第三离合装置以及设置于第二电机转子与定子之间的第四离合装置。该驱动装置利用离合装置与一套行星齿轮机构相配合，实现车辆三档以上输出，并且结构简单，能有效节省车内空间，提高发动机的燃油经济性。CN103587402ACN10358742ACN103587402A权利要求书1/2页1.一种混合动力驱动装置，包括发动机（1），具有输出轴，第一电机（M1），具有转子和定子；第二电机（M2），具有转子和定子；行星齿轮构件（2）以及储能装置（4）；所述行星齿轮构件包括齿圈（21）、太阳轮（22）及行星架（23），所述行星齿轮构件的齿圈（21）与所述第一电机（M1）转子轴相连，所述行星齿轮构件的太阳轮（22）与所述第二电机（M2）转子轴相连，所述行星齿轮构件的行星架（23）与本装置动力输出端连接；所述储能装置（4）与所述第一电机（M1）、第二电机（M2）连接；其特征在于：所述混合动力驱动装置中还包括第一离合装置（C1），设置于所述发动机（1）输出轴与所述第一电机（Ｍ1）转子轴之间，所述发动机（1）输出轴与所述第一电机（M1）转子轴通过所述第一离合器（C1）接合或者分开；和第二离合装置（C2），设置于所述发动机输出轴与所述行星齿轮机构的太阳轮之间，所述发动机（1）输出轴与所述行星齿轮机构的太阳轮之间通过所述第二离合装置（C2）接合或者分开；和第三离合装置（Ｃ3），所述第一电机（Ｍ1）转子或者所述行星齿轮机构的齿圈（21）与车体固定部件之间通过所述第三离合装置（C3）实现接合或者分开；和第四离合装置（Ｃ4），设置于所述第二电机（Ｍ2）转子与车体固定部件之间，所述第二电机（M2）转子与车体固定部件之间通过所述第四离合装置（C4）实现接合或者分开。2.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述第一离合装置（C1）、第二离合装置（C2）、第三离合装置（C3）、第四离合装置（C4）分别同心设置于所述第一电机（M1）与所述行星齿轮机构（2）之间，与所述行星齿轮机构在同一旋转中心线上。3.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述第一电机（Ｍ1）转子具有空心轴，所述发动机（1）输出轴穿过所述第一电机（Ｍ1）转子空心轴与所述行星齿轮机构的太阳轮（22）之间通过所述第二离合装置（C2）接合或者分开。4.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述行星齿轮机构的行星架（23）与车轮驱动轴之间设置有传动齿轮（3）。5.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，还包括一控制系统，所述第一离合装置（C1）、第二离合装置（C2）、第三离合装置（C3）、第四离合装置（C4）与所述控制系统电相连。6.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述行星齿轮机构（2）具有外部壳体，所述第三离合装置（C3）设置于所述行星齿轮机构（2）的齿圈（21）与所述壳体之间。7.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述第三离合装置（C3）设置于所述第一电机（Ｍ1）转子与定子之间。8.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述第一离合装置（C1）是片式离合器。9.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二离合装置（C2）是片式离合器；10.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述第三离合装置（C3）是片式离合器或者带式制动器；2CN103587402A权利要求书2/2页11.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述第四离合装置（C4）是片式离合器或者带式制动器；12.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述储能装置（4）为蓄电池组或者超级电容。3CN103587402A说明书1/5页一种混合动力驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种混合动力车辆驱动装置，尤其是一种带有行星齿轮及离合装置的混合