一种混合动力驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105818669A(43)申请公布日2016.08.03(21)申请号201610181970.5(22)申请日2016.03.28(71)申请人中国石油大学（华东）地址266580山东省东营市北二路271号(72)发明人孙少华吴宝贵邹宇鹏(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人史霞(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.01)B60K6/445(2007.01)B60K6/547(2007.01)F16H3/12(2006.01)F16H61/688(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图10页(54)发明名称一种混合动力驱动装置(57)摘要本发明公开了一种混合动力驱动装置，包括：本发明提供一种混合动力驱动装置，其包括：壳体、双离合器、第一输入轴、第二输入轴、电机输入轴、第一输出轴、第二输出轴，链轮轴以及滑挡离合器。本发明能够实现混合动力驱动模式、纯电动驱动模式以及发动机驱动模式，以为发动机驱动模式提供倒挡，且没有增加倒挡轴和倒挡惰轮，因此可以在电池电量不足、或电机出现故障时，使用发动机实现倒挡，在保证结构紧凑的前提下，提高了混合动力汽车工作的可靠性。CN105818669ACN105818669A权利要求书1/2页1.一种混合动力驱动装置，其特征在于，包括：驱动装置壳体；第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第四齿轮组和第五齿轮组，其中，每个齿轮组都包括从动齿轮和与从动齿轮啮合的主动齿轮；倒挡齿轮组，其包括齿圈；第一输入轴，其可旋转的支撑在所述驱动装置壳体中，并且所述第一齿轮组的主动齿轮空套在所述第一输入轴上；第二输入轴，其可旋转的支撑在所述驱动装置壳体中，并且所述第二齿轮组的主动齿轮空套在所述第二输入轴上；所述第三齿轮组的主动齿轮被可旋转的固定成与所述第二输入轴一起旋转；电机输入轴，其可旋转的支撑在所述驱动装置壳体中，并且所述第四齿轮组及第五齿轮组的主动齿轮被可旋转的固定成与所述电机输入轴一起旋转；第一输出轴，其可旋转的支撑在所述驱动装置壳体中，并且所述第一齿轮组及第二齿轮组的从动齿轮被可旋转的固定成与所述第一输出轴一起旋转，所述第三齿轮组的从动齿轮空套在所述第一输出轴上；第二输出轴，其可旋转的支撑在所述驱动装置壳体中，并且所述第四齿轮组及第五齿轮组的从动齿轮空套在所述第二输出轴上；中间轴，其一端可旋转的支撑在所述驱动装置壳体上，另一端与所述电机输入轴可旋转的连接；传动装置，其连接所述第一输出轴和所述中间轴，能够将旋转动力在所述第一输出轴和所述电机输入轴之间传递；三个同步器组件，每个同步器组件都选择性地连接第一、第二、第三、第四、第五齿轮组和齿圈中的至少一个与所述输入轴、输出轴和电机输入轴中的至少一个；双离合器，其主动盘与发动机的动力输出轴连接，第一从动盘与所述第二输入轴固定连接，第二从动盘与所述第一输入轴固定连接；换挡离合器，其主动盘与所述第二输出轴固定连接，第一从动盘与第五齿轮组中的从动齿轮固定连接，第二从动盘与第四齿轮组的中从动齿轮固定连接；输出齿轮，其与所述第二输出轴固定连接，并且所述齿圈与所述第二输出轴固定连接；其中，所述三个同步器组件中的至少一个选择性的接合，所述双离合器的主动盘至少选择性的接合一个从动盘，所述换挡离合器的主动盘至少选择性的接合一个从动盘，从而建立八个前进速度比和一个倒挡速度比中的至少一个。2.如权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，三个同步器组件中的第一同步器选择性的连接所述第一齿轮组中的主动齿轮与所述第一输入轴，固定于所述中间轴的第三同步器与所述电机输入轴接合，所述双离合器的主动盘与所述双离合器的第二从动盘接合，所述换挡离合器的主动盘与所述换挡离合器的第二从动盘接合。3.如权利要求2所述的混合动力驱动装置，其特征在于，三个同步器组件中的第一同步器选择性的连接所述第一齿轮组中的主动齿轮与所述第一输入轴，固定于所述中间轴的第三同步器与所述电机输入轴接合，所述双离合器的主动盘与所述双离合器的第二从动盘接合，所述换挡离合器的主动盘与所述换挡离合器的第一从动盘接合。2CN105818669A权利要求书2/2页4.如权利要求3所述的混合动力驱动装置，其特征在于，三个同步器组件中的第二同步器选择性的连接所述第三齿轮组中的从动齿轮与所述第一输出轴，固定于所述中间轴的第三同步器与所述电机输入轴接合，所述双离合器的主动盘与所述双离合器的第一从动盘接合，所述换挡离合器的主动盘与所述换挡离合器的第二从动盘接合。5.如权利要求4所述的混合动力驱动装置，其特征在于，三个同步器组件中的第一同步器选择性的连接所述第二齿轮组中的主动齿轮与所述第一输入轴，固定于所述中间轴的第三同步器与所